차량의 촉매 변환기는 책임감 있는 방식으로 배기 가스를 제거하는 역할을 합니다. 의도한 대로 작동하지 않으면 차량이 배기 가스 테스트에 실패할 수 있습니다. 대부분의 경우 유일한 옵션은 촉매 변환기를 교체하는 것입니다. 촉매 변환기 교체 비용은 얼마이며 차량을 계속 수리할 가치가 있습니까?
이 가이드에서는 촉매 변환기의 기본 사항을 다루고 수리 비용이 얼마인지 보여줍니다. 또한 촉매 변환기를 교체해야 한다는 몇 가지 징후에 대해서도 논의합니다.
촉매 변환기는 자동차 배기 시스템의 일부입니다. 머플러와 비슷해 보이지만 다른 재료로 구성되어 있습니다. 촉매 변환기 내부에는 배기 가스와 상호 작용하는 촉매 입자를 포함하는 독특한 벌집 모양의 구조가 있습니다. 이러한 입자에는 로듐, 팔라듐 및 백금이 포함될 수 있습니다.
자동차 배기 가스에 있는 미연소 탄화수소는 촉매 변환기에서 이러한 물질과 반응합니다. 탄화수소가 가열되면 독성이 덜하고 환경에 해로운 배출물로 분해됩니다. 촉매 변환기 후, 이러한 가스는 배기관을 통해 대기로 배출됩니다.
평균적으로 부품 및 인건비가 400~2,500달러입니다. 그러나 그렇게 많은 비용이 드는 것은 노동이 아닙니다. 오히려 촉매 변환기가 비용의 대부분을 차지하게 될 것입니다. 주로 부품의 내부 구성에 사용되는 고가의 재료 때문입니다.
촉매 변환기 교체는 가장 비용이 많이 드는 자동차 수리 작업 중 하나일 수 있습니다. 자동차의 가치에 따라 촉매 변환기를 교체할 가치가 없을 수도 있습니다.
그러나 차량을 유지 관리하면 새 촉매 변환기의 필요성을 방지할 수 있습니다. 점화 플러그를 정기적으로 교체하고 엔진을 최상의 상태로 유지하면 촉매 변환기가 의도한 대로 계속 작동합니다. 촉매 변환기가 고장나기 시작하는 것은 차량 관리를 소홀히 할 때입니다. 엔진체크등이 켜지면 심각하게 받아들이고 살펴보세요.
오래된 차를 운전하는 경우 촉매 변환기를 교체하는 데 더 적은 비용을 지출할 수 있습니다. 구형 차량은 촉매 변환기가 더 저렴하여 비용이 수백 달러에 불과합니다.
그러나 최신 자동차에는 더 정교한 촉매 변환기가 포함되어 있어 가격이 크게 상승합니다. 또한 차량에 이중 배기 시스템이 있는 경우 처리해야 할 두 개의 촉매 변환기가 있을 수 있습니다.
모든 자동차 부품과 마찬가지로 동일한 부품이 두 개 생성되지 않습니다. 작업을 완료하는 일반적인 촉매 변환기를 찾을 수 있지만 가장 적합하거나 우수한 재료를 제공하지 않을 수 있습니다.
값싼 촉매 변환기는 내부에 동일한 수준의 귀금속을 함유하지 않아 효율성이 떨어지고 내구성이 떨어집니다. 나중에 촉매 변환기를 다시 교체하게 됩니다. 고급 촉매 변환기는 더 저렴한 옵션과 비교할 때 재료 양의 6배에 달하는 밀도를 포함할 수 있습니다. 저렴한 촉매 변환기를 설치하면 대시보드에 P0420 코드와 함께 체크 엔진 표시등이 표시될 수도 있습니다.
모든 자동차 수리와 마찬가지로 인건비는 지출에 영향을 미칩니다. 직접 작업을 수행할 수 있다면 비용을 절약할 수 있습니다. 그러나 촉매 변환기를 교체하는 것은 일반적으로 집 차고에서 할 일이 아닙니다.
기존 촉매 변환기를 차단하고 새 촉매 변환기를 제자리에 용접해야 할 수도 있습니다. 이중 배기가 있는 경우 작업을 두 번 수행해야 합니다.
또한 노동율은 지역마다 다릅니다. 도시에 살고 있다면 시골 이웃보다 더 많이 지출할 수 있습니다. 또한 지역 자동차 수리점을 이용하는 것보다 대리점이나 전문 배기 매장을 방문하는 데 더 많은 비용을 지불해야 합니다. 주변의 가격을 평가하되 가장 저렴한 가격으로 상점을 선택하지 마십시오. 작업을 완료하는 데 두 배의 시간이 걸린다면 실제로 더 많은 비용을 지출하게 될 수 있습니다.
자동차 수리점에 차량을 가져가면 촉매 변환기를 교체하는 것보다 더 많은 비용이 듭니다. 관련 진단 비용도 지불해야 합니다.
그 외에도 배기 시스템에 다른 문제가 있는 경우 이러한 수리도 추가될 수 있습니다. 특히 다른 결함으로 인해 촉매 변환기가 고장난 경우 여러 시스템이나 부품이 동시에 고장날 수 있습니다.
다음은 가장 흔히 볼 수 있는 증상에 대한 간략한 설명입니다. 그러나 더 자세한 가이드를 원하시면 아래의 다른 기사를 확인하십시오. 불량 촉매 변환기의 8가지 증상
현재 34개 주에서 배기 가스 테스트가 필요합니다. 때때로 운전자가 무언가 잘못되었음을 인식하는 첫 번째 신호는 차가 배기가스 테스트에 실패했을 때입니다.
촉매 변환기가 제대로 작동하지 않으면 배기 가스가 환경에 이상적이지 않습니다. 추가 가스가 대기로 펌핑되기 때문에 촉매 변환기를 교체할 때까지 테스트를 통과할 수 없습니다.
가장 이른 징후 중 하나는 Check Engine Light가 켜질 때입니다. 촉매 변환기가 고장나기 시작하면 산소 센서가 ECU에 신호를 보내 문제가 있음을 알립니다.
코드 스캐너를 사용하여 엔진 점검 표시등을 읽을 때 문제가 있는 위치를 확인해야 합니다. 엔진 점검 표시등을 다시 한 번 끄려면 촉매 변환기 및 기타 고장난 부품을 교체해야 합니다.
차에서 썩은 계란 냄새가 난다면, 그것은 당신이 오두막에 쓰레기를 그냥 두고 왔기 때문일 수 있습니다. 그러나 촉매 변환기에 문제가 있을 가능성이 더 큽니다.
썩은 계란 냄새는 황화수소 때문에 발생합니다. 촉매 변환기가 제대로 작동하면 이 화합물은 냄새가 나지 않는 이산화황으로 변합니다. 그러나 화합물이 제대로 변환되지 않은 채 배기관에서 나오면 끔찍한 악취가 난다.
촉매 변환기의 벌집형 디자인에 탄소가 축적되면서 가스를 원하는 대로 계속 변환하는 것이 불가능해집니다. 이 막힘은 엔진 최적화를 위해 충분한 양의 공기 흐름이 필요하기 때문에 성능이 저하됩니다.
막히면 잘못된 배압이 발생하여 전체 공기 흐름에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 공기 흐름이 적을수록 전력이 감소합니다. 가속을 시도할 때 힘의 부족을 가장 많이 알게 될 것입니다.
촉매 변환기가 백업되면 성능 저하 이상의 원인이 됩니다. 엔진에 공기가 부족해지면 효율적으로 작동할 수 없습니다.
엔진이 더 세게 작동해야 할수록 더 많은 연료가 필요합니다. 연료 절약이 줄어들어 탱크를 채워야 할 때마다 주머니가 더 아프게 됩니다.
가장 확실한 해결책은 단순히 촉매 변환기를 제거하는 것이라고 생각할 수 있습니다. 어떤 사람들은 이것을 하고 직선 파이프를 설치하기로 선택하지만 그것이 최선의 해결책입니까? 예, 수리 비용이 저렴하지만 끔찍한 생각인 데에는 이유가 있습니다.
우선, 귀하의 차는 배기 가스 테스트에 실패할 것입니다. 방법이 없습니다. 또한 자동차는 성능과 효율성 측면에서 극적으로 어려움을 겪을 것입니다. 게다가 더 많은 오염 물질이 환경에 유입되도록 하여 문제의 일부가 됩니다.
유일한 진정한 해결책은 촉매 변환기를 교체하는 것입니다. 차가 비용의 가치가 없다면 버리고 다른 것을 사야 할 때입니다. 촉매 변환기를 교체할 때 지름길을 선택하지 마십시오.
