타이어 측벽은 표준 타이어를 구성하는 여러 구성 요소 중 하나일 뿐입니다. 예를 들어, 비드는 타이어가 휠 림에 부착된 상태를 유지하도록 하는 기능을 하는 고무 코팅된 강철 케이블입니다. 타이어에는 여러 층으로 구성된 몸체도 있습니다. 이러한 서로 다른 레이어를 플라이(ply)라고 합니다. 층마다 천의 종류가 다릅니다. 폴리에스터 코드는 가장 대중적인 플라이 원단입니다. 캡 파일은 일부 타이어에 포함된 폴리에스터 직물의 추가 레이어입니다. 그들의 목적은 모든 것을 하나로 묶는 것입니다. 타이어의 또 다른 중요한 부분은 강철로 만들어진 벨트로 트레드 바로 아래 부분에 보강재를 제공하기 위한 것입니다. 트레드는 기본적으로 다양한 합성고무와 천연고무를 섞어 만든 것입니다. 측면 안정성을 제공하는 것 외에도 타이어 측벽은 공기가 빠져나가는 것을 방지하고 차체 플라이를 보호합니다. 일부 타이어 측벽에는 측면 안정성을 높이는 역할을 하는 추가 구성 요소가 포함될 수 있습니다.
일반적으로 타이어의 종횡비가 낮을수록 성능 수준이 높아집니다. 이는 종횡비가 낮은 타이어가 측면 안정성이 더 좋은 경향이 있기 때문입니다. 자동차가 회전할 때마다 타이어는 생성되는 횡력을 극복해야 합니다. 낮은 프로파일을 가진 타이어는 더 단단하고 짧은 측벽을 갖는 경향이 있습니다. 결과적으로 이러한 타이어는 이러한 코너링 힘에 더 잘 저항할 수 있습니다.
타이어의 모든 구성 요소는 타이어 제조 기계의 도움으로 하나로 융합됩니다. 이 기계는 타이어의 개별 부품을 정확한 방식으로 조립할 수 있어 각 구성 요소가 필요한 곳에 위치하도록 합니다. 이 작업이 완료되면 기계가 타이어를 최종 치수에 가까운 크기와 모양으로 성형합니다.
