브레이크는 아마도 자동차에서 가장 중요한 단일 부품일 것입니다. 귀하, 귀하의 승객 및 주변 사람들을 보호하기 위해 브레이크가 예상대로 작동하는지 확인해야 합니다.
브레이크 패드는 결국 교체해야 합니다.
이 가이드에서는 브레이크 패드를 교체할 시기와 교체 비용을 인식하는 방법을 배우게 됩니다.
먼저 기본부터 시작하겠습니다.
브레이크 페달을 밟으면 브레이크 액이 압력을 생성하면서 유압 시스템이 작동하여 브레이크 캘리퍼를 밀어내고 브레이크 캘리퍼가 브레이크 패드를 브레이크 로터 쪽으로 밀어냅니다. 이 과정은 궁극적으로 바퀴의 속도를 늦추거나 멈추게 합니다.
브레이크를 밟을 때마다 자동차를 감속시키는 마찰로 인해 브레이크 패드도 약간 부식됩니다. 운동 에너지가 열로 변환되어 시간이 지남에 따라 브레이크 패드가 얇아집니다.
이 과정은 점진적이지만 마찰로 인해 결국에는 브레이크 패드가 악화되고 결국에는 교체해야 합니다. 대부분의 자동차는 한 바퀴에 두 개의 브레이크 패드를 사용합니다.
구성에 따라 다양한 유형의 브레이크 패드가 있습니다. 반금속, 비석면 유기물(NAO) 및 세라믹의 세 가지 주요 범주가 있습니다.
반금속 브레이크 패드는 종종 단순히 "금속 브레이크 패드"라고 합니다. 구리, 강철, 철 등의 금속을 사용하여 만들어집니다.
금속은 효과적인 열 전도체이므로 금속 브레이크 패드는 광범위한 작동 온도에서 사용할 수 있어 성능 드라이버에게 인기 있는 선택입니다.
용도에 따라 다양한 유형의 반금속 브레이크가 있습니다. 일부는 경마장용으로 설계되었으며 나머지는 매일 출퇴근용으로 설계되었습니다.
반금속 브레이크의 단점은 일반적으로 유기 또는 세라믹 브레이크보다 소음이 크다는 것입니다. 그들은 또한 다른 유형보다 브레이크 시스템의 마모에 더 부정적인 영향을 미치는 경향이 있습니다.
유기농 브레이크 패드는 미국에서 가장 인기 있는 신차 선택입니다. 탄소 화합물, 유리 섬유, 고무 등과 같은 다양한 재료로 구성되어 있습니다.
처음에는 유기 브레이크 패드가 석면으로 만들어졌습니다. 시간이 지남에 따라 석면이 발암 물질이라는 것이 발견되어 NAO(비석면 유기물) 브레이크 패드가 생산되었습니다.
유기 브레이크 패드의 장점은 가격이 저렴하고 금속 브레이크 패드처럼 브레이크 시스템이 빠르게 마모되지 않는다는 것입니다.
유기 브레이크 패드의 단점은 대부분의 운전자에게 영향을 미치지는 않지만 극한의 온도에 적합하지 않다는 것입니다.
또한 더 빨리 마모되는 경향이 있어 다른 유형보다 더 자주 교체해야 합니다.
이름에서 알 수 있듯 이 브레이크는 세라믹 소재로 만들어졌습니다. 이 브레이크 패드의 가장 큰 장점은 매우 조용하다는 것입니다.
또한 다른 유형의 브레이크 패드보다 오래 지속되며 나머지 브레이크 시스템의 마모도 적습니다.
유일한 주요 단점은 제조 비용으로 인해 세라믹 패드를 구입하는 데 비용이 더 많이 든다는 것입니다.
그들은 유기 브레이크 패드보다 온도를 훨씬 잘 다루는 경향이 있지만 금속 패드는 경마장에서 더 잘 작동합니다.
일반적으로 브레이크 패드는 50,000마일마다 교체해야 합니다. 그러나 브레이크 패드의 유형, 운전 스타일 및 운전 조건과 같은 다른 많은 요인도 영향을 미칩니다.
많은 브레이크 패드에는 브레이크 마모 표시기가 장착되어 있어 운전자가 브레이크 패드 교체 시기를 알 수 있습니다.
네 가지 주요 유형의 지표가 있습니다.
물리적 표시기는 브레이크 패드를 육안으로 검사하여 볼 수 있습니다. 마모 정도를 확인할 수 있는 검사 구멍이 있습니다.
교체가 필요하기 전에 브레이크 패드를 어느 수준까지 사용할 수 있는지 나타내는 컷이 표시될 수 있습니다.
브레이크 패드에는 금속 조각이 있어서 마모되면 브레이크 디스크와 접촉하여 삐걱거리는 소리가 날 수 있습니다. 이 유형의 지표는 기계적입니다. .
전기 표시기는 기계식 표시기와 유사하게 작동하지만 터치하면 대시보드에서 표시등이 활성화됩니다.
위치 센서 일반적으로 대형 차량에 사용되며 제동 시스템의 브레이크 패드 및 기타 구성 요소의 위치를 감지하여 작동합니다.
차를 멈추는 데 평소보다 더 오래 걸린다고 생각되면 제동 시스템을 점검해 볼 가치가 있습니다. 때때로 "브레이크 페이드 "가 발생할 수 있습니다.
브레이크 페이드는 브레이크 패드와 브레이크 로터가 과열되어 차를 멈출 만큼 충분한 마찰을 제공할 수 없을 때 발생합니다.
예를 들어, 적절한 속도를 유지하기 위해 산길을 굴러 내려가고 제동을 계속하는 경우에 발생할 수 있습니다.
또한 새 패드는 브레이크 페이드 현상이 발생하기 쉽습니다. 이는 재료가 로터 면에 삽입되는 데 시간이 필요할 수 있기 때문에 발생합니다.
익숙한 도로에서 약 500마일을 운전하면 브레이크가 최대 효과를 발휘하기에 충분합니다. 이때 제동시 각별한 주의가 필요합니다.
브레이크 패드를 교환할 때는 같은 차축에 있는 양쪽 바퀴에서 교환하는 것이 중요합니다.
같은 차축의 두 브레이크 패드는 일반적으로 같은 정도로 마모됩니다. 그러나 앞 브레이크는 일반적으로 뒤보다 더 많은 작업을 수행하므로 앞 패드가 더 크고 더 빨리 마모됩니다.
브레이크 패드를 직접 교체하는 것을 고려하고 있다면 일반적으로 권장하지 않는 일입니다. 유일한 예외는 자동차 작업에 매우 익숙한 경우입니다.
이 과정은 간단해 보일 수 있지만 실제로는 자동차 브레이크를 엉망으로 만들고 싶지 않습니다. 자동차에 전자식 주차 브레이크 또는 자동 비상 제동 장치가 있는 경우 추가 준비가 필요합니다.
자동차 작업에 자신이 있다면 edmunds.com의 브레이크 패드 교체 방법 가이드를 확인하세요.
이제 브레이크 패드에 대해 더 많이 알게 되셨지만 여전히 "브레이크 패드는 얼마입니까?"라고 궁금해할 수 있습니다.
모든 유형의 자동차 부품과 마찬가지로 가격은 이 기사의 앞부분에서 언급한 바와 같이 브랜드 및 브레이크 패드 유형과 같은 요인에 따라 크게 다릅니다.
브레이크 패드는 $20 사이로 돌아갈 가능성이 높습니다. 및 $100 한 세트(축)에 대해 노동 비용은 약 $70 입니다. $130으로 .
가격은 유형과 브랜드에 따라 크게 다릅니다. 또한 저렴한 브레이크 패드는 일반적으로 더 빨리 열화되므로 더 자주 교체해야 하므로 장기적으로 더 많은 비용이 듭니다.
브레이크 패드는 차를 멈추고 나와 다른 사람을 안전하게 보호하는 데 중요한 역할을 합니다.
브레이크 패드는 일반적으로 50,000마다 교체해야 합니다. 마일이지만 운전 스타일, 브레이크 패드 유형 및 운전 조건과 같은 많은 요인도 영향을 미칩니다.
브레이크 패드에는 세 가지 주요 유형이 있습니다. 반금속 , 유기농 및 세라믹 . 이러한 유형에는 각각 장단점이 있습니다.
대부분의 브레이크 패드에는 일종의 표시기가 있습니다. 이것은 기계식일 수 있으며 교체해야 할 때 삐걱거리는 소리를 듣거나 직접 검사할 수 있습니다.
새 브레이크 패드는 새 패드가 로터에 내장되는 데 시간이 필요하기 때문에 발생하는 제동 페이드가 발생하기 더 쉽습니다. 새 패드를 설치한 후에는 각별히 주의하십시오.
