Mercedes 수리점의 세 가지 불굴의 전설
매년, 우리는 가장 잘 만들어진, 과도하게 엔지니어링된 자동차 중 일부가 Mercedes 수리점에 미끄러지는 것을 볼 만큼 충분히 운이 좋습니다. 오버 엔지니어링이란 정확히 무엇입니까? 자동차 세계에서는 현실적으로 필요한 것보다 더 복잡하거나 탄력적으로 설계된 자동차일 뿐입니다.
제조업체가 궁극적인 효율성을 달성할 수 있는 더 많은 방법을 모색함에 따라 오늘날 이러한 기계는 더욱 드물지만 '탱크'로 애정 어린 사랑을 받은 일부 독일 세단을 찾기 위해 너무 멀리 돌아갈 필요가 없습니다. Benz는 여러 구형 모델과 관련하여 이 분야에서 선두를 달리고 있습니다. 이 Mercs는 독일 엔지니어링의 모범을 보였고 더 복잡한 고급 세단도 거칠고 확장된 작동 조건을 견딜 수 있음을 보여주었습니다. 또한 길가에서 좌초된 모습을 거의 볼 수 없는 모델 범위 중 일부입니다.
메르세데스-벤츠 W123
1976년 초에 새로운 중형차로 소개된 W123은 세계적으로 가장 유명한 Mercedes-Benz 모델 중 하나가 되었으며 오늘날까지 그 전설적인 위상을 유지하고 있습니다. 일부 모델은 기본 택시로 사용되었지만(다른 모델은 과도한 포스트 묵시록 영화 배우 리무진으로), 미국에서 W123은 고급 세단으로 판매되었으며 가장 기본적인 사양으로 12,000달러가 넘는 비용이 들었으며 이는 캐딜락 세비야와 대등했습니다. 믿을 수 없을 정도로 내구성이 강한 빌드 품질(실제 목재와 풍부한 천을 사용한 인테리어)과 다양한 방탄 엔진을 갖춘 W123은 또한 미국 구매자에게 디젤을 도입했으며, 이러한 4기통 및 5기통 모델 중 상당수는 100만 마일을 넘는 것으로 알려져 있습니다. 그 당시 W123은 수많은 질문에 대한 자동차의 답이었고 지금까지 제작된 세단 중 가장 신뢰할 수 있는 세단 중 하나라는 점을 염두에 두지 않기가 어렵습니다.
메르세데스-벤츠 W124
E-Class라고 불리는 최초의 Mercedes-Benz로 시장에 소개된 W124는 W123을 존경받는 모델로 만든 많은 기존 강점을 기반으로 제작되었습니다. 1984년에 출시되었지만(1985년부터 미국에서 판매됨) W124는 점점 더 구식인 W123의 디자인에 대한 보다 현대적인 답변이었습니다. '최초의 E-Class'는 능동 및 수동 안전 시스템과 훨씬 더 진보된 서스펜션 지오메트리(멀티 링크, 독립 리어 서스펜션 기능)로 더욱 자랑스러워졌습니다. 또한 독창적이고 편심한 단일 블레이드 와이퍼 시스템을 누가 잊을 수 있겠습니까? 당시 Mercedes의 세심함의 축소판으로, 이 와이퍼는 당시의 어떤 차보다 앞유리의 더 넓은 면적을 휩쓸었습니다. 일부는 말 그대로 W124를 파괴하려고 시도했지만 이러한 모델은 여전히 주변에 남아 있어 W124가 독일 자동차 제조사의 최고 중 하나임을 상기시켜줍니다.
메르세데스-벤츠 W126
크기를 한 단계 더 높이면(시간을 거슬러 올라가면) W126 S-Class 제품군을 찾습니다. 12년간의 생산 운영은 이 모델이 시장에서 엄청난 성공을 거두었다는 것을 말해줍니다. W126은 안전벨트 프리텐셔너를 포함하여 Mercedes-Benz에 기술적인 첫 번째 뗏목을 도입했습니다. 대형 럭셔리 세단에 대한 미국의 사랑이 이미 확립되면서 이 모델에 대한 현지 수요가 높았고 대규모 그레이 마켓이 발전했습니다. 1987년부터 1990년까지 W126의 탁월한 구성 기준은 J.D. Power Sales Satisfaction Index의 고객 평가에서 가장 높은 순위를 기록했습니다.
이들은 '탱크 시대'의 방탄 벤츠 중 일부에 불과하며 Mercedes-Benz가 지난 10여 년 동안(1990년대 후반 하락 후) 품질에 대한 명성을 재건하기 위해 열심히 노력했지만 이 전설적인 Mercs는 어떻게든 내구성에 대한 벤치마크로 여전히 차별화됩니다.
