상상해 보십시오. 차에 올라타 후진 장치에 넣은 다음 차도에서 빠져 나옵니다.
그런 다음 드라이브에 넣으려고 하면 머뭇거리다가 '딱딱'하는 큰 소리를 내다가 다시 정상적으로 작동하기 시작합니다.
전송에 문제가 있는 것 같습니다.
변속기 수리 비용은 얼마입니까?
대답은 피해의 심각성에 달려 있습니다. 필요한 것이 액체 교환뿐이라면 $80-$250 사이의 비용이 필요합니다. 유체 누출을 수리하려면 $150-$200, 솔레노이드 시프트 교체 비용은 $150-$400입니다.
그러나 변속기 수리 비용은 변속기를 재조립하거나 교체하는 데 드는 비용에 비하면 하찮습니다.
슬프게도, 꼭 필요한 수리를 포기하면 결국 어려운 방법을 찾게 될 것입니다.
고맙게도 이 가이드에서는 변속기 수리에 대해 알아야 할 모든 것을 다룹니다. 먼저 전송이 어떻게 작동하는지 자세히 살펴보겠습니다.
그런 다음 실패의 원인과 문제가 있는지 확인하는 방법을 살펴보겠습니다.
마지막으로 사용 가능한 각 수리/교체 옵션과 일반적으로 비용에 대해 자세히 알아보겠습니다.
시작하겠습니다!
엔진이 동력을 생성하는 동안 변속기는 주어진 속도에서 실제로 바퀴에 도달하는 동력을 제어합니다.
예를 들어 자전거의 기어를 사용합니다. 서로 전환할 때 체인이 일시적으로 풀렸다가 다시 제자리에 놓입니다.
이는 수동 전송 방식과 유사합니다. 공장. 클러치를 누르면 변속기에서 엔진이 분리되어 다른 기어로 변속할 수 있습니다. 클러치를 놓으면 두 사람이 다시 맞물립니다.
자동 전송의 경우 , 기본적으로 당신을 위해 일을 하는 자동 기어 시프터입니다. 토크 컨버터라는 것을 사용하여 변속 시점을 결정하여 속도를 높이면 더 높은 기어로 이동하고 감속하면 낮은 기어로 돌아갑니다.
전송에 문제가 발생하기 시작하면 점검해야 할 때입니다. 이를 무시하면 결국 고장이 나서 차가 작동하지 않을 수 있습니다.
이제 전송 작동 방식에 대한 기본 사항을 이해했습니다. 실패의 원인을 살펴보겠습니다.
엔진과 마찬가지로 변속기가 작동하려면 유체가 필요하며 이 경우 변속기 유체라고 합니다. 윤활유 역할을 할 뿐만 아니라 유압 유체 또한. 이를 통해 안전한 작동 온도를 유지하고 기어 변속을 용이하게 하며 움직이는 부품에 윤활유를 공급합니다.
짐작하셨겠지만 변속기 오일이 부족하면 뜨거워지고 부드럽게 변속되지 않으며 결국 내부 부품이 고착됩니다.
고맙게도 대부분의 트렌치 오일은 30,000-60,000마일 동안 지속됩니다. 즉, 평균적인 운전자라면 2.5-5년마다 교체하면 됩니다. 뿐만 아니라 교체 비용도 80~250달러로 저렴합니다.
이것은 변속기가 필요한 필수 유체를 받지 못한다는 점에서 마지막과 유사합니다. 그러나 변속기에서 유체가 누출되는 경우 단순히 추가할 수 없으며 문제를 해결해야 합니다.
고맙게도 변속기 오일은 빨간색이므로 차 아래에서 빨간색 액체 웅덩이를 발견하면 그것이 무엇에서 나온 것인지 매우 분명합니다. 이 기사에서 새는 변속기를 수리하는 방법과 비용이 얼마인지 다룰 것입니다.
당신이 모른다면, 당신의 성전환자에는 먼지, 먼지 및 금속 조각과 같은 유해한 파편이 계속해서 혼란을 일으키기 전에 걸러내는 필터가 있습니다. 그러나 필터가 이물질을 충분히 걸러내고 나면 필터가 막혀 무용지물이 될 수 있습니다.
뿐만 아니라 유체의 흐름을 차단할 수도 있어 처음 두 가지 원인과 동일한 문제입니다.
고맙게도 30,000-60,000마일마다 변속기 오일(및 필터)을 교체하면 귀하의 성전환자가 건강하게 유지될 것입니다. 또한 그렇게 하면 작은 문제가 악화되기 전에 발견할 수 있습니다.
이제 전송에 문제가 발생하는 원인을 알게 되었습니다. 귀하의 증상을 암시하는 가장 일반적인 몇 가지 증상을 살펴보겠습니다.
차에서 타는 냄새가 나기 시작하면 좋은 징조가 아닙니다. 앞서 언급했듯이 유체가 부족하면 변속기가 과열될 수 있습니다. 소량이 남으면 타서 독특한 달콤한 냄새가 나는 타는 냄새가 날 수 있습니다.
다시 말하지만, 초기 단계에서 실패한 성전환자를 잡는 것은 추가 피해를 방지하고 따라서 더 높은 상점 비용을 방지하는 데 중요합니다.
이것은 알아차리기 매우 쉽습니다. 이것은 변속기가 기어를 바꾸지 않아야 할 때 변속한다는 것을 의미합니다. 이는 추가 손상을 유발할 뿐만 아니라 자동차를 운전하는 데에도 위험할 수 있습니다.
자동 변속기가 원활하게 변속되도록 하는 데 많은 노력이 필요하지만 기어가 미끄러지는 경우 , 그 모든 것이 바로 창 밖으로 나옵니다. 즉, RPM이 경고 없이 상승할 때 거친 저크 감각을 경험할 수 있습니다.
이것을 성가신 것으로 생각할 수도 있지만 미끄러운 도로에서 운전하는 경우 실제로 차가 견인력을 잃을 수 있습니다. 이는 자신과 승객, 주변 사람들을 위험에 빠뜨립니다.
앞서 우리는 유체가 없는 변속기가 얼마나 나쁜지 언급했습니다. 그 이유 중 하나는 트렌치 오일이 윤활제 역할을 하여 금속 사이에 얇은 층을 만들기 때문입니다.
이것이 없으면 금속이 금속을 만나 "탁탁탁탁한 " 또는 "윙윙" 소리가 납니다. 기어가 제자리에 잠길 때입니다.
이러한 소리가 더 오래 지속되면 전송이 더 많이 두드려서 결국에는 실패하게 됩니다.
기어를 변경하는 동안 변속기가 주저하거나 경련을 일으키면 유체가 부족할 수 있습니다. 변속기 오일은 기어 변속을 용이하게 하며, 변속기 오일이 없으면 변속에 문제가 있을 수 있습니다.
이전 증상과 마찬가지로 문제의 첫 징후가 나타날 때 자동차를 검사에 맡기는 것이 문제가 악화되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 손상이 적으면 수리 비용이 적게 듭니다.
이제 주의해야 할 증상을 더 잘 이해했습니다. 변속기 수리 비용으로 얼마를 예상할 수 있는지 살펴보겠습니다.
이 서비스는 시스템에 있는 모든 기존 변속기 오일을 고갈시키고 새 오일로 교체하는 것으로 구성됩니다. 차량을 어디로 가져가느냐에 따라 비용은 $80-$250입니다. . 고맙게도 이러한 비용을 절반으로 줄이기 위해 집에서 할 수도 있습니다.
시프트 솔레노이드는 기본적으로 변속기를 통해 흐르는 유체의 양을 제어하는 밸브입니다. 단일 솔레노이드 교체 비용은 $150-$400입니다. (부품 및 인건비 포함). 대부분의 변속기에는 2개 이상의 솔레노이드가 있으므로 비용이 상당히 빠르게 증가할 수 있습니다.
변속기 누출은 일반적으로 마모된 씰에서 발생하며 교체하는 데 최대 200달러가 소요될 수 있습니다. . 그러나 전면 씰에서 누출이 발생하면 이 양이 상당히 증가합니다.
고맙게도 대부분의 변속기 오일에는 씰 팽창제가 들어있어 건조 및 수축을 방지합니다. 변속기 씰을 유지하기 위한 특정 첨가제를 추가할 수도 있습니다.
변속기 재건은 마모/파손된 부품을 교체하고 가능한 한 복구하는 것으로 구성됩니다. 문제는 이것이 시간이 많이 걸린다는 것입니다. 이 때문에 비용은 단순히 성전환자를 교체하는 데 드는 비용에 가깝습니다. 전송 재구축 비용은 얼마입니까? $2,500-$4,500 .
그런 다음 변속기 교체가 있습니다. 엔진이 총에 맞았다는 것을 알아내는 것보다 더 나쁜 유일한 것입니다. 왜요? 모든 것을 말하고 완료했을 때 변속기를 새 것으로 교체하는 비용은 $4,000-$8,000입니다. .
고맙게도 $2,500-$4,000 사이의 중고 또는 재생 변속기로 교체하면 이러한 비용을 줄일 수 있습니다.
정말 간단합니다!
상당한 수리비를 보고 놀라는 것보다 평생 동안 성전환자를 유지함으로써 그것을 완전히 피하십시오.
