일반 휠 베어링과 베어링 레이스는 약 75,000~150,000마일 후에 마모된다는 사실을 알고 계셨습니까? 정비소에서 많은 돈을 쓰고 싶지 않다면 일반적으로 베어링 레이스와 베어링을 제거하는 방법을 배우는 것이 매우 중요합니다. 많은 차량 소유자는 베어링을 유지 관리하는 방법은 물론이고 차량의 베어링이 어디에 있는지 모릅니다.
더욱이, 자신도 모르는 사이에 휠 베어링이 마모된 차량을 운전하는 사람이 있을 수 있습니다. 주행 중 차량 소음의 변화에 주의하십시오. 주행 중 휠에서 이상한 그라인더 또는 삐걱거리는 소리가 나면 베어링과 베어링 레이스가 마모되었음을 나타낼 수 있습니다. 베어링 레이스를 제거하고 교체해야 함을 나타내는 또 다른 표시는 흔들리는 핸들입니다.
스티어링 휠은 항상 안정적이어야 하고 신뢰할 수 있어야 합니다. 신뢰할 수 없게 되면 베어링 레이스가 좋지 않다는 신호일 수 있습니다. 마지막 표시기는 움직일 수 없는 바퀴일 수 있습니다. 표지판 외에도 베어링의 레이스가 무엇인지, 베어링을 제거하는 데 필요한 도구, 새 베어링을 다시 설치하는 방법을 알아야 합니다.
볼 베어링이 무엇인지 또는 베어링이 무엇인지 알고 있을 것입니다. 그렇지 않은 경우 볼 베어링은 롤러 베어링의 하위 유형입니다. 장치는 위에 표시된 부품으로 구성됩니다. 외부 레이스, 내부 레이스, 볼(차량 휠 베어링용 중공강) 및 리테이너.
이러한 종류의 어셈블리는 조인트 부품 사이에 마찰을 일으키지 않고 차량의 바퀴와 같은 회전 부품에 힘을 전달하는 데 도움이 됩니다. 그러면 차량이 원활하게 달리고 거친 지형에서도 도로를 쉽게 조종할 수 있습니다.
그렇다면 베어링의 레이스는 무엇입니까? 내부 레이스와 외부 레이스는 볼을 올바른 정렬 상태로 유지하는 데 도움이 되는 어셈블리의 필수 부품입니다. 이 경주에는 안정적인 휴식 경로와 역동적인 움직임을 제공하기 위해 표면에 홈이 있습니다.
말할 필요도 없이 이러한 베어링 레이스를 만드는 데 사용되는 재료, 특히 휠 베어링에 사용되는 재료는 인장 및 기계적 강도가 높아야 합니다. 베어링 레이스의 대부분은 우수한 베어링 품질을 제공하도록 설계된 사양의 크롬강인 52100 강철로 생산됩니다.
강철은 경도 수준, 내마모성, 기계적 및 인장 강도와 관련하여 놀라운 임계값을 가지고 있습니다. 강철이 표준인 만큼 다른 베어링은 비용, 무게 및 하중을 줄이기 위해 덜 강한 금속을 사용할 수 있습니다. 이러한 재료에는 실리콘 청동 및 인청동이 포함될 수 있습니다.
경량 소재로 만들어진 레이스 베어링의 좋은 점은 제거 및 재설치가 더 쉽다는 것입니다. 강철은 단단하고 무거우며 흔들리기 어려워 차량과 같은 중장비에 적합합니다.
강철 사용의 단점은 부품 교체가 어렵고 지루하다는 것입니다. 강철 베어링과 그 레이스를 제거하고 교체하려면 다양한 베어링 제거 도구가 필요하며 때로는 열원과 관통 유체가 필요합니다.
따라서 대부분의 자동차 소유자는 이러한 유형의 수리를 전문 정비사에게 맡기기로 결정합니다. 그럼에도 불구하고 수백 달러를 지출하지 않도록 베어링 레이스를 직접 제거하는 방법을 배우는 것이 좋습니다. 이 과정은 시간만 있다면 비교적 간단하고 간단하며 쉽습니다.
이 작업을 시작하기 전에 스스로에게 물어야 할 첫 번째 질문은 다음과 같습니다. 베어링 레이스를 제거하는 원인은 무엇입니까? 휠 베어링은 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 대부분의 차량은 75,000~150,000마일을 주행한 후에 휠 베어링을 교체해야 합니다.
마모는 일반적으로 윤활 불량으로 인한 베어링 마찰의 결과입니다. 일부 제조업체에서는 휠 허브를 쉽게 열고 베어링을 윤활할 수 있도록 하는 반면 다른 제조업체는 그렇지 않습니다.
윤활제 용액을 추가하는 것이 가장 쉬운 해결책인 것 같습니다. 그러나 대부분의 자동차 소유자는 윤활이 필요한 불량 휠 베어링이 고장나기 시작할 때까지 알아차리지 못하기 때문에 이런 일은 자주 발생하지 않습니다.
불량 휠 베어링 및 베어링 레이스가 완전히 고장나는 것을 방지하기 위해 항상 상태를 확인하십시오. 주행 중 휠에서 이상한 삐걱거리는 소리나 삐걱거리는 소리에 주의하여 확인할 수 있습니다.
확인하는 또 다른 방법은 핸들이 안정적인지 테스트하는 것입니다. 완전히 움직이지 않는 바퀴도 또 다른 신호일 수 있습니다. 다른 시나리오에서는 휠이 제대로 움직이지 않지만 많은 플레이를 하게 됩니다. 즉, 직선 위치에 유지되지 않고 모든 방향으로 흔들릴 수 있습니다.
차를 잭으로 들어 올려 바퀴에 놀이가 있는지 확인하십시오. 9시와 3시 위치에 손을 놓고 휠을 앞뒤로 흔들어보십시오. 6시와 12시 위치에 대해 동일한 작업을 계속하십시오. 한 방향 또는 두 방향 모두에서 모든 플레이를 확인하십시오.
특히 휠을 앞뒤로 흔들어도 휠 어셈블리의 조인트가 움직이지 않는 경우 베어링 레이스와 베어링을 제거해야 할 수 있습니다. 휠 베어링 또는 베어링 레이스 불량을 확인하는 또 다른 방법은 ABS 표시등을 확인하는 것입니다.
일부 고급 차량은 휠 베어링에 ABS 센서를 사용하여 ABS 표시등을 통해 휠 베어링이 불량한 경우 알려줄 수 있습니다. 이것은 그러한 결함을 확인하는 덜 일반적인 방법이지만 가장 빠릅니다. 이 경우 휠 베어링에 문제가 있음을 나타내는 ABS 및 트랙션 컨트롤 표시등이 켜질 수 있습니다.
그런 다음 OBD 스캔 도구를 사용하여 문제에 대한 정확한 진단 문제 코드를 얻을 수 있습니다. 코드 정의는 교체하거나 고정해야 하는 휠 베어링 어셈블리를 나타냅니다.
어떤 휠이 영향을 받는지 확인한 후 베어링 레이스를 제거하고 교체할 수 있습니다. 대부분의 경우 베어링 어셈블리와 ABS 하니스로 구성된 휠 베어링 허브 어셈블리 전체를 교체해야 합니다.
그러나 이 시나리오에서는 베어링 레이스를 제거해야 하는 이벤트에 초점을 맞출 것입니다. 이 과정을 위해서는 다른 일반 도구들 외에도 다양한 휠 베어링 제거 도구, 외부 레이스 및 내부 레이스 제거 도구가 필요합니다. 여기에는 다음이 포함되며 정비소에서 구입하거나 대여할 수 있습니다.
차를 들어올리고 바퀴를 제거하는 것으로 시작합니다. 이렇게 하려면 다음 단계를 따르세요.
자, 이제 휠 허브 어셈블리를 손에 넣었습니다. 허브 내부의 다양한 홈과 움푹 들어간 부분에 세심한 주의를 기울이십시오. 또한 허브의 다양한 부분을 관찰하고 경주를 찾습니다. 이렇게 하여 레이스와 레이스를 돋보이게 하는 노치를 찾으세요.
그러나 그렇게 하기 전에 제거해야 하는 인종이 내부 또는 외부인지 확인하십시오. 내부 레이스의 경우 베어링 분리기 및 풀러 세트와 같은 내부 베어링 레이스 제거 도구를 사용해야 합니다.
외부 인종의 경우 망치와 끌만 있으면 됩니다. 종족 손상에 대해 걱정하지 마십시오. 종족은 이러한 과정을 견디기 위해 단단해졌지만 온순한 것이 현명합니다.
슬라이드 해머 풀러를 사용하여 외부 레이스를 제거할 수도 있습니다. 이 도구에는 외부 레이스에 부착할 수 있는 망치질 핸들, 턱 및 클램프가 있으며 망치질을 통해 레이스가 튀어 나옵니다. 더 빠르지만 더 비쌉니다.
내부 레이스 제거에 대한 자세한 지침은 이 비디오를 확인하십시오.
다른 베어링 레이스 제거 도구 세트가 필요하기 때문에 베어링 레이스, 내부 또는 외부 레이스에 따라 다릅니다. 외부 레이스의 경우 슬라이드 해머 풀러를 사용하여 꺼낼 수 있습니다. 망치와 끌로도 똑같이 할 수 있습니다. 내부 레이스는 더 복잡하고 유일한 쉬운 방법은 베어링 분리기와 풀러 세트를 사용하는 것입니다.
앞서 언급한 베어링 레이스 제거 절차에 따라 베어링 레이스를 쉽게 제거할 수 있습니다. 베어링 레이스를 설치하는 방법을 배우려면 베어링 레이스와 씰 드라이버가 필요합니다. 이 세트는 다양한 크기의 강철 디스크와 상자의 변위 샤프트를 사용하여 허브 어셈블리에 레이스를 고정하는 데 사용됩니다.
새 베어링을 집어 허브에 놓고 적절한 크기의 디스크를 사용하여 제자리에 고정합니다. 얼라인먼트 디스크에 연결된 변위 샤프트는 레이스의 위치를 잡기 위해 망치질을 하는 샤프트입니다.
휠 베어링 내부 레이스를 제거하는 데 사용한 것과 동일한 프로세스를 사용할 수 있습니다. 필요한 도구는 베어링 분리기와 풀러 세트입니다. 장치의 지침에 따라 스핀들 베어링 레이스를 빼냅니다. 샤프트에서 베어링 레이스를 제거하는 방법이 궁금하십니까? 걱정하지 마세요. 단계도 비슷합니다.
12개월마다 청문회와 경주를 검사하고 정기적으로 유지하는 것이 좋습니다. 이 정기 유지 관리의 일부에는 베어링 레이스에 그리스를 바르는 것이 포함될 수 있습니다.
오래된 베어링 레이스는 새 볼 베어링에 재사용해서는 안 됩니다. 가장 좋은 방법은 전체 베어링 어셈블리를 함께 제공되는 새 부품으로 교체하는 것입니다. 혼합 및 일치는 항상 조만간 실패합니다.
휠 베어링 및/또는 베어링 레이스를 교체하는 데 약 $100 ~ $700를 지출할 수 있습니다. 높은 가격은 일반적으로 이 작업에 필요한 높은 노동력 때문입니다. 보시다시피 이러한 프로세스에는 스스로 할 수 있는 많은 수작업이 수반됩니다.
도구를 살 수 없다면 지역 정비소에서 빌리거나 망치와 끌을 신중하게 사용하는 옵션이 있습니다. 하지만 조립품을 손상시키면 전체 기계에 더 많은 문제가 발생할 수 있으므로 경험이 없는 자동차 소유자는 이러한 시도를 해서는 안 됩니다.
