차가 후진하지 않는 상황을 경험했습니다. 함께 나누는 것이 현명하다고 생각했습니다. 종종 우리는 자동차를 구동 장치에 장착합니다. 나이트클럽에 가거나, 이른 아침에 서둘러 출근하거나, 가족과 함께 따뜻한 토요일 저녁 식사를 하러 가거나, 우리는 드라이브 장비를 사용합니다.
그러나 어느 시점에서 우리는 또한 후진 기어를 사용해야 합니다. 진입로를 벗어나거나 주차 공간에서 나올 수 있습니다.
내 차가 후진하기 힘든 상황이라면 걱정거리가 될 것이다. 이 기사에서는 가능한 원인과 해결 방법에 대한 빠른 가이드에 대해 설명합니다. 편안히 앉아서 5분 동안 책을 읽으십시오.
변속기의 주요 기능은 차량이 전진 및 후진할 수 있도록 하는 것입니다. 차량이 원활하고 매끄럽게 전진 및 후진하도록 하는 데 중요한 역할을 합니다. 이것이 때때로 후진 기어가 맞물리지 않는 경우가 발생하면 변속기에 주의를 기울여야 하는 이유입니다.
그러나 전송에 잘못될 수 있는 여러 요인이 있습니다.
일반적으로 유모차가 후진하는 것을 막을 수 있는 몇 가지 수동 및 자동 변속기 문제가 있습니다. 이러한 문제로 인해 차량이 양방향으로 이동하지 못할 수 있습니다. 하지만 이 글의 맥락에서 벗어나지 말자.
아래에 몇 가지 원인을 설명했습니다. 확인해 보세요.
낮은 변속기 오일 수위: 차가 후진으로 변속되지만 움직이지 않거나 전혀 후진으로 변속할 수 없는 경우 변속기 오일이 부족하기 때문일 수 있습니다. 확인하십시오. 변속기 오일이 부족한 상태에서 차량을 운행하는 경우 윤활이 제대로 이루어지지 않아 변속기 기어 내부가 과열됩니다. 또한 변속기 변속이 어렵습니다.
대부분의 경우 오일 누출로 인한 낮은 변속기 오일로 인해 변속기가 후진하지 않습니다. 이에 즉각적인 주의를 기울이지 않으면 다른 문제가 발생하고 변속기가 양방향(주행 및 예비)으로 진행되지 않을 수 있습니다. 그렇기 때문에 결함을 조기에 진단하고 변속기 오일을 보충해야 하는지 확인해야 합니다.
다행히도 이것은 주머니를 찢지 않는 빠르고 저렴한 수정 사항입니다. 위에서 설명했듯이 수정해야 할 변속기 오일 누출이 있을 수 있습니다. 원인이 무엇이든 간에 심각한 전송 손상을 피하기 위해서는 원인을 파악하고 적시에 수리하는 것이 중요합니다.
더러운 변속기 오일: 변속기 오일이 충분하다고 해서 그 역할을 효과적으로 수행하는 것은 아닙니다. 더럽거나 오염된 변속기 오일은 적절한 윤활을 제공하지 않습니다. 자동 변속기의 변경이 지연되거나 후진하지 않을 경우 변속기 오일 색상을 확인하고 가능한 한 빨리 세척해야 할 수 있습니다.
또한 변속기 오일이 시간이 지남에 따라 더러워지거나 오염되어 변속기 시스템 문제를 일으키는 것은 정상입니다. 변속기 오일이 먼지와 파편으로 오염되면 변속기 필터의 기능에 큰 영향을 미칩니다. 그리고 전송 필터가 막히면 상황이 더욱 악화됩니다. 따라서 필터 및 기타 변속기 부품의 손상을 방지하려면 항상 깨끗한 변속기 오일로 주행해야 합니다.
파손된 후진 기어 톱니: 낮고 오염된 유체는 적절한 주의를 기울이지 않으면 더 큰 문제를 초래할 수 있습니다. 대부분의 경우, 특히 이것은 후진 기어를 사용하려는 경우를 제외하고는 정상적인 운전을 방해하지 않습니다.
차량이 후진하지 않으면 공인 정비사에게 연락하여 점검하십시오. 철저한 검사를 통해 후진 기어 톱니가 부러져 후진하는 것을 막을 수 있습니다. 이 문제는 운전자의 학대로 인한 자동 변속기와 달리 수동 변속기에 주로 영향을 미치거나 기어를 제대로 변속하지 못하는 학습자입니다. 이것이 자동 변속기에도 영향을 줄 수 있다는 것을 잊지 마십시오.
일반적으로 후진 기어 톱니가 마모된 기어로 변속하려고 할 때 큰 딸깍 소리나 탁탁탁탁 하는 소리가 들립니다. 불행히도, 이것은 변속기를 백업하려면 손상된 후진 기어 톱니를 교체해야 하기 때문에 비싸고 신속하지 않은 수정입니다.
결함 있는 잠금 링: 잠금 링의 주요 기능은 차량이 드라이브에서 움직일 때 운전자가 우발적으로 변속기를 후진으로 변속하는 것을 방지하는 것입니다.
실수로 전진에서 후진으로 기어를 변속하는 것은 매우 위험하며 치명적인 변속기 손상을 일으킬 수 있습니다. 피해는 물론 사고로 이어질 수 있어 중상을 입거나 인명 피해가 발생할 수 있습니다.
잠금 링이 잘못 정렬되거나 손상되면 차가 후진하지 않을 수 있습니다.
마모된 밸브 본체: 밸브 본체는 모든 자동 변속기의 중앙 제어 장치입니다. 본질적으로 미로와 같은 채널로 변속기 유체를 여러 밸브로 전달하며, 이 밸브는 적절한 밴드 서보 또는 클러치 팩을 활성화하여 각 주행 속도에 대해 개별 기어로 부드럽게 변속합니다. 따라서 후진 기어가 자동으로 작동하지 않거나 후진 지연이 발생하면 변속기 밸브 본체가 불량한 것입니다.
전송 위치 센서 결함: 자동 변속기에는 변속기 위치 센서가 장착되어 있습니다. 이 센서의 역할은 차량 변속기가 특정 기어(구동 또는 후진)로 전환되어야 하는 위치를 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 알려주는 것입니다.
이 전자 센서가 고장나거나 나빠지면 차가 후진하는 것을 방지할 수 있습니다. 또한 림프 모드를 활성화할 수도 있습니다. 이는 차량이 3단 기어 이상을 선택하지 않는다는 것을 의미합니다.
변속기 위치 센서에 결함이 있는지 확인하는 가장 좋은 방법은 차량을 진단하는 것입니다. 결함이 있는 TPS는 P0705 진단 문제 코드(DTC)를 표시합니다. 다른 여러 요인이 이 코드를 트리거할 수 있으므로 이 코드의 특정 원인을 진단하려면 공인 기술자가 필요합니다.
결함 있는 변속 장치: 결함이 있는 변속 장치로 인해 차량이 후진하지 않거나 변속기가 심하게 변속될 수 있습니다. 종종 기어를 후진으로 바꾸는 것이 번거로울 것입니다. 무언가가 시프터가 후진하는 것을 막고 있는 것처럼 느껴질 수 있습니다. 이러한 문제는 일반적으로 구부러지거나 부러진 시프터 케이블 또는 연결 장치로 인해 발생합니다. 어쨌든 문제는 교체가 필요한 마모된 시프터 부싱으로 인해 발생할 수도 있습니다.
낡은 전송 시스템: 최악의 경우 차가 후진하지 못하게 하는 부품이나 부품이 아니라 노후로 인해 마모되어 후진하지 못하게 하는 수십 개의 변속기 부품이 있을 수 있습니다. 이것은 일반적으로 값 비싼 수정입니다. 전체 전송 시스템을 재구축하거나 교체할 수 있습니다.
운이 좋게도 마모된 변속기를 수리하고 몇 가지 결함이 있는 구성 요소를 교체하여 수리할 수 있습니다. 그러나 서비스를 받은 후 역방향으로 움직이기를 거부하면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 남은 유일한 옵션은 전체 변속기를 교체하는 것입니다.
변속기는 차량에서 가장 중요하고 비용이 많이 드는 부품 중 하나입니다. 그리고 일반적으로 지속적인 내부 진단을 위해서는 전체 변속기를 빼내고 분해해야 합니다. 차량이 후진을 거부한다면 내부 문제일 수 있습니다.
그러나 자동차를 대리점이나 정비사에게 가져가기 전에 시도해 볼 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다. 살펴보겠습니다.
변속기 오일 및 필터 교체: 변속기 오일과 필터를 교체하는 것은 가장 간단한 작업 중 하나이며 주머니가 찢어지지 않습니다. 당면한 문제를 해결할 수 있습니다. 위에서 언급했듯이 변속기 오일이 낮거나 더러운 경우 변속기가 후진하지 않을 수 있습니다. 잘못된 전송 필터도 원인이 될 수 있습니다.
이 문제를 해결하려면 변속기 오일 색상과 레벨을 검사하십시오. 색상이 변경된 경우 배출 플러그를 찾아 오일을 제거합니다. 기름 팬을 사용하여 차고를 엉망으로 만드는 것을 방지하기 위해 오래된 기름을 잡으십시오.
크랭크 케이스를 둘러싸고 있는 볼트를 풀고 제거합니다. 변속기 필터를 제거하고 새 것으로 교체하십시오. (2001년 이전에 생산된 차량이라면 변속기 필터가 없을 가능성이 큽니다.)
변속기 오일을 배출하고 필터를 교체한 후 계량봉을 통해 변속기를 다시 채우십시오.
선택 스위치 검사: 2001년에 제조된 최신 자동차에는 다양한 자동차 구성 요소와 해당 기능을 제어하는 온보드 컴퓨터가 있습니다. 설치된 온보드 컴퓨터는 엔진 및 변속기 변속과 같은 자동차 부품을 제어합니다. 전송 선택기 스위치가 실패했다고 가정합니다. 기어가 후진으로 변속될 때 컴퓨터에 신호를 보내지 않습니다.
이 스위치는 일반적으로 녹과 부식으로 인해 고장납니다. 공원에서 낮은 위치로 빠르게 이동하여 고칠 수 있습니다. 이 작업을 여러 번 수행합니다. 이 과정을 반복하면 녹이나 부식이 제거되고 선택 스위치가 정확한 판독값을 컴퓨터로 보낼 수 있습니다.
클러치 시스템 검사: 수동 변속기를 소유하고 있다면 클러치 페달을 몇 번 밟으십시오. 클러치 페달에서 서서히 발을 떼고 후진 기어로 변속해 보십시오.
이것을 시도한 후에도 변속기가 후진하지 않으면 엔진을 끄고 동시에 모든 기어로 변속해 보십시오.
엔진이 꺼진 상태에서 기어가 후진하면 변속기가 아니라 클러치 불량일 가능성이 높습니다.
누출 찾기 :변속기가 건조하여 치명적인 손상을 입을 수 있으므로 누출에 주의하고 즉시 수리하는 것이 중요합니다. 따라서 차가 후진하지만 주행하지 않는 경우 누수가 있는지 확인해야 합니다.
전송 필터는 전송 시스템의 전체 기능에서 중요한 역할을 하기 때문에 막힌 전송 필터는 전송 작동 방식에 영향을 미칩니다. 후진 기어로 들어가거나 움직이는 것을 막을 가능성이 큽니다.
그러나 막힌 변속기 필터는 실제로 차가 후진하는 것을 막을 수 있지만 이는 극단적인 경우에만 발생합니다. 더 가능성이 높은 경우는 기어를 심하게 변속하고 후진 기어에서 미끄러질 가능성이 있습니다.
기어를 넣었을 때 차량이 움직이지 않는 것을 본 적이 있다면 공인 정비사에게 연락하여 검사를 받아야 합니다. 이 효과의 가능한 원인은 누출, 시프터 케이블, 시프터로 인해 변속기가 늦어지거나 자동 변속기의 밸브 본체가 손상된 결과일 수 있습니다.
낮은 변속기 오일의 첫 번째 증상 중 하나는 후진으로 힘들게 변속하거나 후진에서 미끄러질 가능성이 있습니다. 낮은 변속기 오일로 자동차를 오랫동안 계속 운전하면 변속기에 다른 문제가 발생합니다. 발달 된 문제는 차를 운전하는 것을 전혀 방해 할 수 있습니다. 이 시점에서 수정하면 예산이 소진됩니다.
결함이 있는 속도 센서로 인해 자동차가 '페일 세이프' 또는 '림프 홈 모드'에 빠질 수 있습니다. '페일 세이프' 또는 '림프 홈 모드'는 변속기가 3단 기어 이상으로 올라가는 것을 허용하지 않습니다. 어떤 경우든 결함이 있는 속도 센서는 경고등(일반적으로 기어 또는 렌치 기호)과 함께 표시됩니다.
후진 기어를 수리하는 실제 비용은 문제의 원인, 차량 제조업체 및 모델, 차량을 가져가려는 대리점 또는 정비공과 같은 다양한 요인에 따라 다릅니다. 낮거나 더러운 변속기 오일이 원인인 경우 수리하는 데 약 $100-$200의 비용이 들기 때문에 운이 좋습니다.
이 기사에서는 내 차가 후진하지 않는 이유를 설명하고 수리에 대한 간단한 가이드를 제공했습니다.
그러나 위의 모든 단계를 수행해도 변속기 문제가 해결되지 않으면 대리점이나 공인 정비사에게 신속하게 연락하여 변속기를 평가하고 문제의 실제 원인을 찾으십시오.
