변속기 미끄러짐은 때때로 발생하는 일반적인 트렌스피어 문제입니다. 전송 미끄러짐의 초기 단계에서는 불안하고 실망스럽고 불편할 뿐입니다. 하지만 이 문제를 무시하고 장기간 운전을 계속하면 전체 시스템에 치명적인 손상을 입힐 수 있습니다.
이것이 변속기가 미끄러지기 시작할 때 변속기에 대한 철저한 검사를 실행해야 하는 이유입니다. 변속기 미끄러짐 수정이 어렵습니까? 내가 직접 할 수 있습니까? 걱정을 이기고 나를 종교적으로 따르십시오.
이 기사에서는 변속기가 미끄러지는 원인, 주의해야 할 징후 및 해결 방법에 대해 자세히 설명합니다.
잠깐, 긁어! 힘내자.
변속기 미끄러짐은 변속기가 다른 기어 범위 사이에서 변속되지 않거나 심지어 기어에서 미끄러지는 것을 의미하며, 이는 위험할 수 있습니다. 이제 문제는 내 전송이 미끄러지는 이유입니다. 전송이 미끄러지는 일반적인 이유는 다음과 같습니다.
닳은 기어: 변속기 기어는 기어 레버를 걸면 움직이기 시작하는 왕복 부품입니다. 기어가 회전함에 따라 시간이 지남에 따라 정상적인 마모 또는 결함이 있는 기어의 결과로 금속 부스러기가 벗겨지기 시작합니다. 마모되거나 마모된 기어는 다른 기어 세트와 연결하는 동안 기어 톱니에서 미끄러집니다. 그리고 이로 인해 기어 변속이 불안정합니다.
클러치 문제: 자동 및 수동 변속기는 모두 클러치 시스템으로 설계되었습니다. 수동 변속기에는 클러치 문, 드라이브 플레이트 및 기타 클러치 구성 요소가 있어 변속기 미끄러짐을 유발할 수 있습니다.
반면에 자동 변속기에는 낮은 유체 레벨로 인해 고장날 수 있는 토크 컨버터가 있습니다.
결함 있는 솔레노이드: 트랜스미션 솔레노이드는 트랜스미션 유닛의 유체 흐름을 조절하는 전자 유압 밸브입니다. 형편없는 솔레노이드는 장치 내에서 불충분하거나 너무 많은 변속기 유체를 운반하여 시스템 장치에 문제를 일으킬 수 있습니다.
파손되거나 마모된 전송 밴드: 변속기 밴드는 자동 기어를 서로 연결하는 필수 부품입니다. 시간이 지남에 따라 마모되어 성전환자가 미끄러질 수 있습니다. 원활한 운전 경험을 위해 결함 있는 밴드를 조정하거나 교체해야 합니다.
토크 컨버터 결함: 토크 컨버터는 엔진 출력을 움직이는 힘으로 전달하거나 증가시키는 자동 변속기의 필수 구성 요소입니다. 또한 변속기 유체의 통과를 허용하는 유체 커플링입니다. 실패하면 자동 변속기 슬립 신호가 표시되기 시작합니다. 이에 대해서는 다음 몇 단락에서 설명하겠습니다.
연소액: 가속 시 자동 변속기가 미끄러지는 현상이 발생하면 변속기 오일의 상태를 점검하십시오. 연소된 변속기 오일의 결과로 인해 일반적으로 발생합니다.
탄 액체는 검은색 또는 짙은 갈색으로 변하거나 구운 토스트 냄새가 납니다. 변속기가 과열될 때 발생합니다. 따라서 변속기가 과열될 때마다 신속하게 오일을 교환하거나 정비사에게 문의하여 철저한 검사를 받으십시오.
낮은 수위: 트랜스미션 오일은 트랜스미션에서 여러 기능을 수행합니다. 여기에는 개스킷 컨디셔닝, 높은 작동 온도 감소, 냉각 기능 향상, 회전 속도 가속화, 금속 표면의 마모 방지 및 청소가 포함됩니다.
유체가 여러 기능을 수행하기 때문에 낮은 유체 레벨은 변속기 과열을 유발하여 기어를 결합하는 데 필요한 유압을 감소시킬 수 있습니다.
이러한 변속기 미끄러짐 증상이 발견되면 엔진 베이의 계량봉을 통해 오일 레벨을 확인하는 것을 거부하지 마십시오. 변속기 오일은 폐쇄된 크랭크케이스에 저장되며 적절한 수준으로 유지되어야 합니다. 낮은 유체 레벨은 시스템의 누출을 나타냅니다.
다른 자동차 문제와 마찬가지로 미끄러짐이 값비싼 수리 작업으로 확대되기 전에 해결해야 합니다. 그렇기 때문에 예산을 초과하지 않고 초기 단계에서 문제를 해결할 수 있도록 주의해야 할 증상에 대해 설명했습니다.
무응답 클러치: 수동 변속기를 소유하고 있는데 클러치 페달을 밟아도 아무 일도 일어나지 않거나 페달을 밟는 순간 변속기가 미끄러진다면 클러치 어셈블리의 부품이 손상되었다는 표시이거나 전문가의 주의가 필요한 문제입니다. 전송 장치 자체.
엔진 회전 소음: 일부 자동차에서는 변속기가 미끄러지는 소리가 크게 회전하는 엔진 소음처럼 들립니다. 미끄러지는 변속기의 주목할만한 징후는 가속 페달을 밟는 것과 같은 이상한 소음이거나 RPM이 높지만 차량이 그에 따라 가속되지 않는 것입니다.
느린 움직임: 평소와 같이 연료를 공급할 때 차량이 그에 따라 가속하지 않으면 변속기가 미끄러지거나 다른 시스템 문제에 즉각적인 주의가 필요한 것입니다.
갑작스러운 기어 변속: 이것은 수동 변속기에서 일반적이며 여러 가지 방법으로 발생할 수 있습니다. 운전 중 차가 중립으로 바뀌거나 저단 기어로 변속될 수 있습니다. 이는 변속기가 기어를 유지하기 어렵다는 것을 의미하며 전문 조수를 고용할 가치가 있습니다.
크고 이상한 소음/진동: 진동은 가속 시 수동 변속기가 미끄러지는 일반적인 징후이며 대부분의 경우 시끄러운 연마 소음과 함께 발생합니다. 또한 운전할 때 이상한 윙윙거리는 소리가 날 수 있습니다.
어쨌든 진동은 느슨한 배기 브래킷, 브레이크 문제, 변속기 마운트, 엔진 마운트, 서스펜션 시스템 등과 같은 자동차의 다른 여러 문제를 나타낼 수 있습니다. 따라서 이상한 소리가 들리면 정비사와 상담하는 것이 중요합니다. 당신의 아기 타기.
단단한 기어 변속: 이것은 수동 및 자동 변속기 모두에서 발생합니다. 다른 기어 사이에서 변속하기 어렵거나 변속기가 어떤 기어에도 전혀 들어가지 않으면 변속기가 미끄러지거나 클러치 또는 내부 변속기 구성 요소에 문제가 있음을 나타냅니다. 일반적으로 낮은 체액 수준으로 인해 이러한 현상이 발생합니다.
자동차 소유자, DIYer 또는 초보 정비사는 변속기 누출, 연소된 유체 또는 낮은 유체 수준인 경우 미끄러지는 변속기를 신속하게 수정할 수 있습니다. 유체 상태 및 상태를 확인하고 토핑 또는 교체(필요한 경우) 또는 누출을 수정하여 수정할 수 있습니다.
반면에 기어 교체, 변속기 밴드 조정 또는 교체, 클러치 조정 또는 교체와 같은 문제는 정밀 검사 또는 클러치 교체를 위해 변속기 장치를 내려야 합니다.
복잡한 절차와 경험이 필요합니다. 따라서 이와 같은 기사에서 복잡한 작업을 수정하는 방법을 안내하는 것은 쉽지 않을 것입니다. 트랜스미션 전문가나 기어헤드가 아닌 이상, 트랜스미션을 수리하려면 전문 정비사에게 문의해야 합니다.
대부분의 경우 변속기 문제는 오일을 토핑하거나 교체하여 해결할 수 있으며 비용은 수백 달러입니다.
다른 경우에는 클러치 어셈블리 또는 내부 변속기 구성 요소에서 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하려면 변속기를 분해해야 하며 막대한 비용이 듭니다.
원인을 정확하게 추적하고 수정하기 위해 적절한 검사를 위해 전문가와 상담하는 데는 $800에서 $3,000가 소요됩니다. 이것은 대략적인 추정일 뿐입니다. 차량 제조사, 모델, 위치 및 결함 부품에 따라 실제 교체 비용이 결정됩니다.
모든 자동 변속기에는 어느 정도의 미끄러짐이 있습니다. 사람들은 그것을 느끼기 시작할 때만 전염성이 있다고 말하는 경향이 있습니다. 미끄러짐을 느끼기 시작할 때 미끄러짐은 심각한 문제가 되며, 어느 정도입니다.
자동 변속기는 유체 압력으로 작동하는 토크 컨버터를 사용합니다. 즉, 유체 누출 또는 부적절한 유체 레벨로 인해 미끄러짐이 발생합니다. 눈에 띄는 미끄러짐은 실패한 성전환자를 나타냅니다. 또한 200마일 미만 또는 최대 10,000마일을 이동할 수 있습니다.
네. 그러나 미끄러지는 변속기로 운전하는 것이 가능하지만 변속기가 도로에서 당신을 좌초시키는 것은 시간 문제일 뿐이므로 하지 마십시오.
내 충고를 들어라; 변속기가 미끄러질 때마다 유체 상태와 레벨을 확인하고 필요한 경우 교체하십시오. 그래도 문제가 해결되지 않으면 정비사에게 문의하여 철저한 검사 및 수리를 받으십시오.
가속 또는 감속 시 변속기 미끄러짐은 일반적으로 정상적인 마모, 변속기 오일 연소, 오일 누출, 클러치 문제, 마모되거나 파손된 밴드로 인해 발생합니다. 이로 인해 변속기가 동기화되지 않고 운전 중에 미끄러질 수 있습니다.
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슬리핑 트랜스미션이 명백해지는 순간, 원인을 파악하고 해결하는 것이 중요합니다. 미끄러지는 변속기로 운전하면 과열되어 치명적인 시스템 구성 요소가 손상됩니다.
변속기의 치명적인 손상의 중요한 신호는 자동차에 연료를 공급할 수 없다는 것입니다. 이것은 반응하지 않는 가속 페달을 의미합니다. 차량은 가속 페달을 바닥으로 밟아도 천천히 계속 달립니다.
원인, 징후 및 변속기 미끄러짐 문제 해결 방법을 확인한 후 증상이 발견되면 유체 상태와 레벨을 확인하십시오. 색상이 짙은 갈색이나 검정색이면 교체해야 할 탄 액체가 있는 것입니다. 그리고 레벨이 낮으면 위로 올려서 문제가 해결되는지 확인하세요.
어쨌든 DIYer가 아니거나 언더후드 구성 요소에 익숙하지 않은 경우 공인 변속기 전문가에게 문의하여 변속기 문제의 원인을 파악하고 해결하십시오.
