냉각 팬을 직선으로 연결하는 방법을 배우는 것은 중요한 DIY 기술입니다. 라디에이터 팬에 결함이 있는 경우 과열 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
차량의 엔진 냉각 팬은 엔진룸에서 과도한 열을 방출하고 방향을 바꾸도록 설계되었습니다. 동시에 냉각 팬이 신선한 공기를 흡입하여 엔진을 식힙니다.
자동차 냉각 팬이 갑자기 멈추더라도 당황하지 마십시오. 당신의 마음이 그 사건을 확대할 수 있을 만큼 심각하지 않을 수도 있습니다. 냉각 팬을 직선으로 배선하여 부품을 테스트하기만 하면 됩니다.
차량의 연소 과정에는 엔진실 내의 여러 구성 요소가 포함됩니다. 이러한 작업의 복잡성은 너무 많은 열을 발생시켜 적절하게 관리하지 않으면 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 이것이 냉각 팬이 필수적인 이유입니다.
그러나 언젠가는 냉각 팬이 멈춘 것을 알 수 있습니다. 이 경우 차량 엔진이 과열되어 손상될 수 있습니다. 따라서 이 문제를 극복하는 가장 좋은 방법은 팬의 정상적인 회로를 우회하여 엔진에 직선으로 연결하는 것입니다.
다음은 라디에이터 팬을 우회하여 차량 엔진에 직접 연결하는 방법에 대한 단계별 절차입니다.
먼저, 잠시 시간을 내어 냉각 팬의 전선(양극과 음극)을 찾습니다. 그런 다음 전선의 절연체 끝에서 1/2인치를 잘라 벗겨냅니다.
12 게이지 점퍼 와이어를 가져와서 한쪽 끝을 냉각 팬의 검은색 접지 와이어에 연결합니다. 그런 다음 점퍼 와이어의 다른 쪽 끝을 차량의 엔진 블록이나 차량의 금속 부품에 연결합니다.
두 번째 12게이지 점퍼 와이어를 가져와서 한쪽 끝을 냉각 팬의 양극 와이어에 연결합니다. 12 게이지 점퍼 와이어를 늘리고 다른 쪽 끝을 차량 배터리에 닿도록 늘립니다. 그 후 배터리에 전선을 연결하여 테스트할 수 있습니다.
두 번째 점퍼선의 다른 쪽 끝을 배터리의 양극 단자에 놓으면 냉각 팬이 켜지고 회전하기 시작합니다.
작동하면 냉각 팬의 상태가 양호한 것입니다. 한편 냉각 팬을 토글 스위치에 연결하고 이 접근 방식을 사용하는 방법을 결정할 수도 있습니다. 번거로움 없이 효율적으로 냉각 팬의 작동을 관리하는 데 도움이 됩니다.
물론 냉각 팬을 직선으로 배선할 수도 있습니다. 냉각 팬을 직선으로 배선하는 과정은 로켓 과학이 아닙니다. 완벽하게 하는 법을 배울 수 있습니다.
DIYer는 자신의 차에 대해 새로운 것을 배울 기회가 있을 때마다 항상 흥분합니다. 그들은 극도의 자동차 수리 지식이 필요하지 않을 수도 있는 사소한 결함을 고치는 것을 즐깁니다.
DIYer가 되는 것은 부품에 결함이 있을 때 힘들게 번 돈을 자동차 수리에 쓰는 것을 피하는 한 가지 방법입니다. 일부 오류는 느슨한 케이블을 다시 연결해야 하는 것처럼 경미할 수 있습니다.
그러나 문제를 해결하는 것이 두려운 경우 처리할 수 있는 비용으로 자동차 정비소에서 돈을 지출하게 될 수 있습니다. 냉각 팬 배선은 처리할 수 있는 작업 중 하나입니다.
물론, 자동차의 라디에이터 팬을 배선으로 연결하여 효율적으로 작동할 수 있습니다. 자동차의 라디에이터 팬이 작동하려면 평균 약 15암페어가 필요합니다. 자동차 후드 아래의 퓨즈 릴레이 박스에도 라디에이터 팬 기능을 돕는 릴레이가 있습니다.
릴레이는 약 4개의 단자를 가지고 있으며 그 중 하나는 키가 꺼져 있어도 계속 뜨겁습니다. 키를 켜면 릴레이를 작동시키는 단자가 뜨거워집니다.
릴레이를 작동시키는 이 특정 단자는 키에서 낮은 암페어를 전달합니다. 자동차의 라디에이터 팬에 필요한 양의 전류를 전달할 수 없습니다. 그렇지 않으면 화재가 발생합니다.
이 경우 솔루션은 전류량을 전달할 수 있는 최소 12 게이지 와이어로 팬을 고정 배선하는 것입니다. 전기 팬과 릴레이를 올바르게 연결하는 방법을 찾아야 할 수도 있습니다.
차량의 라디에이터 팬이 강력할수록 더 많은 전류가 필요하다는 점에 유의해야 합니다. 차량의 전기 시스템은 라디에이터 팬이 완벽하게 작동하는 데 필요한 전류량을 보유해야 합니다.
일반적으로 12~16인치 라디에이터 팬이 효율적으로 작동하려면 15~28암페어가 필요합니다. 이중 라디에이터 팬 응용 프로그램이 있는 경우 구성 요소는 약 35A 또는 그 정도를 끌어올 수 있습니다. 다른 라디에이터 팬은 최대 13.5볼트를 소비할 수 있습니다.
시스템이 사용하는 정확한 암페어의 양을 알기 위해 차량의 라디에이터 팬 종류를 확인하십시오. 팬의 전력 요구 사항이 너무 높으면 암페어를 공급할 수 있는 전기 시스템을 통합할 수 있습니다.
라디에이터 팬이 불량한 상태에서 자동차를 운전하는 것은 가능합니다. 그러나 이상적이지는 않습니다. 팬은 고온에서 냉각시키기 위해 엔진룸으로 차가운 공기를 불어넣는 역할을 합니다. 자동차의 움직임에 실제로 역할을 하지는 않습니다.
라디에이터 팬은 자동차의 움직임에 아무런 역할을 하지 않지만 안전을 보장합니다. 이 구성 요소는 차량이 과열되지 않도록 하여 수리 비용이 많이 드는 엔진 문제로 이어지지 않습니다.
팬이 작동하지 않을 때 자동차를 운전해야 하는 경우 시원한 날씨와 교통 통제 구역이 필요합니다. 대부분의 경우 이 두 가지 요소는 예측할 수 없습니다. 따라서 안전을 위해 라디에이터 팬을 켜는 방법을 알아보십시오.
12V 팬은 일반적으로 약 0.6A를 사용합니다. 팬은 작업할 때 크기와 속도에 따라 전류를 끌어옵니다. 일부는 1암페어 미만이 필요할 수 있지만 일부는 더 많은 것이 필요할 수 있습니다.
와트 방정식을 적용하여 팬이 사용하는 암페어를 결정할 수 있습니다. 공식은 볼트 X 암페어 =와트입니다. 즉, 와트를 볼트로 나눈 값은 암페어와 같습니다. 반면에 와트를 암페어로 나눈 값은 볼트와 같습니다.
12V 팬은 8와트의 전기 출력을 제공하므로 와트 방정식은 다음과 같습니다. 8와트를 12볼트로 나눈 값 =0.6 또는 약 0.7암페어입니다.
시스템이 프로그래밍되어 있기 때문에 라디에이터 팬이 지속적으로 회전하지 않습니다. 온도 감지 스위치가 시스템에 고온을 알리면 팬이 켜지고 회전하기 시작합니다.
온도가 다시 낮아지고 시스템이 냉각되면 스위치도 신호를 보냅니다. 시스템이 온도가 낮다는 신호를 받으면 팬이 꺼집니다.
팬을 작동시키는 차량 엔진 냉각수의 표준 온도는 화씨 200도입니다. 엔진 냉각수의 온도가 이 수준에 도달하면 라디에이터 팬이 회전하기 시작하여 시스템을 냉각시키기 위해 공기를 끌어들입니다.
자동차 냉각 팬이 계속 꺼져 있다면 라디에이터 팬을 계속 켜두는 방법을 찾아야 할 수도 있습니다. 그런 다음 토글 스위치를 부착하여 간격을 두고 연결하거나 해제할 수 있습니다. 시스템을 변경하기로 결정할 때까지 이 방법이 도움이 될 수 있습니다.
이 기사에서는 냉각 팬을 직선으로 연결하는 방법의 간단한 단계를 설명했습니다. 이것은 자동차 냉각 팬에 결함이 있다고 의심될 때마다 사용할 수 있는 구조 전략입니다.
자동차 냉각 팬이 작동하지 않을 때 운전하지 말고 가능한 모든 것을 하는 것이 중요합니다. 과열로 인한 추가 손상에 대한 스트레스를 줄여줍니다.
냉각 팬의 상태가 양호한지 여부를 확인하기 위해 위의 절차에 따라 직선 배선을 하십시오. 팬이 작동하지 않으면 교체해야 할 수 있습니다. 작업을 완벽하게 수행할지 확신이 서지 않는 경우 전문 자동차 정비사에게 친절하게 문의하십시오.
