많은 사람들이 타이밍 체인과 타이밍 벨트의 차이점이 있는지, 그리고 둘 다 엔진 시스템에서 동일한 기능을 가지고 있기 때문에 확실하지 않습니다. 그들은 그것들을 똑같다고 생각하지만 그것은 오해입니다.
타이밍 벨트와 체인은 엔진의 원활한 작동에 기여하는 엔진의 핵심 부품으로 모든 자동차에는 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인이 장착되어 있습니다. 둘 다 갖춘 자동차는 없습니다.
비슷한 책임에도 불구하고; 이 둘 사이에는 약간의 차이가 있습니다. 그러면 타이밍 벨트와 타이밍 체인의 차이점이 무엇인지 궁금해집니다.
타이밍 체인은 캠축과 크랭크축을 동기화하는 데 도움이 되는 시스템 내연 기관의 일부이므로 차량의 엔진 밸브가 각 배기 행정과 실린더 흡기 동안 적절하게 적절하게 쉽게 열리고 닫힐 수 있습니다.
타이밍체인은 수명이 더 길고 타이밍체인 대 타이밍벨트 비용분석에서 체인은 더 비싸지만 자주 교체할 필요는 없습니다. 또한 캠을 구동하고 연료를 추출액과 연소실로 공급하는 밸브를 작동하도록 지원합니다.
즉, 타이밍체인은 차량 엔진의 상부(밸브와 실린더 헤드)와 하부(크랭크케이스, 피스톤)를 연결하는 연결고리 역할을 합니다.
자전거에서 볼 수 있는 체인처럼 생겼고 타이밍 벨트보다 소음이 더 큽니다. 좋은 엔진 성능, 적절한 전원 공급 및 양호한 연료 관리를 제공하려면 발생하는 스트로크와 자동차 실린더의 밸브 타이밍 사이의 적절한 동기화가 필요합니다.
크랭크샤프트의 4행정 엔진은 캠샤프트보다 두 배 빠르게 회전하며, 이를 동기화하려면 타이밍 벨트가 필요합니다.
타이밍 벨트의 단점 중 하나는 일정 기간 사용하면 늘어나는 경향이 있어 주행 시 쾅 하고 긁는 소리가 난다는 것입니다.
차량의 타이밍 체인 텐셔너가 손상되면 엔진 작동 중에 성능이 저하될 수 있습니다.
타이밍 벨트는 타이밍 체인 및 직접 변속기에 비해 소음이 적습니다.
또한 마찰이 적어 피스톤 및 밸브와의 접촉을 줄여 밸브가 피스톤을 치는 것을 방지합니다. 타이밍 벨트는 톱니 모양이거나 표면에 톱니가 있는 원형 벨트입니다.
타이밍 벨트는 타이밍 체인과 기능과 방식이 동일하지만 체인 대신 고무와 유리 섬유로 만들어집니다. 벨트는 캠축의 작동을 제어하는 데 사용되며 캠축과 크랭크의 끝 부분에 가까운 늑골이 있는 기어에 장착됩니다.
타이밍 벨트는 타이밍 체인보다 수명이 짧습니다. 더 가볍고 저렴하며 더 조용하게 작동합니다.
타이밍 벨트는 또한 엔진 캠축을 크랭크축 또는 그 반대로 연결하여 밸브가 피스톤의 위치에 따라 리드미컬하게 열리고 닫히도록 합니다.
잘! 주요 차이점은 하나는 체인이라는 것입니다. 다른 하나는 벨트입니다. 그러나 그것은 그다지 구별되는 요소가 아닙니다. 이 둘의 실제 차이점을 알기 위해서는 '엔진 타이밍'이 무엇인지 알아야 합니다. 그렇기 때문에 차량에 벨트나 체인이 필요한 이유입니다.
현대의 많은 차량은 4행정 엔진으로 설계됩니다. 연소 과정에는 압축 행정, 흡기 행정, 배기 행정 및 동력 행정이 포함되기 때문입니다. 4행정 사이클 동안 크랭크축은 두 번 회전하고 캠축은 한 번만 회전합니다.
크랭크축과 캠축 사이의 연결은 '엔진 타이밍'이라는 용어를 정의하는 것입니다. 이것은 실린더에 고정된 밸브와 피스톤의 움직임을 조절합니다.
밸브는 피스톤과 함께 특정 시간에 열리도록 되어 있습니다. 이러한 부품이 작동하지 않으면 엔진이 작동하지 않거나 엔진이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
타이밍 벨트는 타이밍 체인이 작동하는 것과 같은 방식으로 작동하지만, 다음 라인에서 논의할 몇 가지 뚜렷한 차이점도 있습니다.
타이밍 벨트 제조에 사용되는 재료 때문에 소음이 적고 저렴하지만 타이밍 체인은 벨트보다 비싸고 소음이 많습니다.
타이밍 체인은 윤활을 위해 오일을 공급받는 엔진 내부에 보관되는 반면 타이밍 벨트는 시간이 지남에 따라 마모 및 균열을 유발할 수 있는 오일 윤활 없이 엔진 외부에 보관됩니다.
최근 많은 자동차 제조업체에서 소음 감소 기능이 있는 타이밍 체인을 통합하기 시작했습니다. 또한 많은 제조업체에서 몇 년 전과 달리 워터 펌프를 교체하지 않고 교체할 수 있는 통합 타이밍 벨트를 보유하고 있습니다.
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타이밍 체인은 주로 현대 자동차의 경우 체인보다 선호됩니다. 타이밍 체인의 내구성 때문입니다.
그러나 둘 다 장단점이 있습니다. 저렴한 차량을 제조하면서 덜 조용하고 값비싼 재료인 타이밍 벨트를 사용하게 되었습니다.
어느 것이 더 낫다는 결론을 내리기 전에 타이밍 벨트와 타이밍 체인의 장단점을 알아야 올바른 결정을 내릴 수 있습니다.
타이밍 체인은 내구성이 뛰어납니다.
높은 내구성 속성은 생산에 사용되는 금속에서 비롯됩니다.
대부분의 제조업체는 타이밍 체인을 교체하지 않을 수 있다고 말합니다. 이는 주로 올바른 오일을 사용할 때 엔진을 유지할 수 있다면 사실입니다.
하지만 체인을 정기적으로 교체할 필요는 없습니다.
불량한 타이밍 벨트를 교체하는 동안 워터 펌프를 교체할 필요가 없습니다.
이것은 타이밍 체인이 벨트에 비해 갖는 장점 중 하나입니다. 타이밍 벨트를 사용하는 대부분의 차량은 벨트를 교체할 때 워터 펌프를 수리해야 합니다.
하지만 타이밍체인이 워터펌프와 직접 연결되어 있지 않기 때문에 체인을 교체하면서 펌프를 교체할 필요가 없습니다.
늘어나지 않음:
타이밍 체인이 금속으로 되어 있다는 점 외에는 온도에 따라 길이가 변하지 않거나 작동하지 않습니다.
이는 체인에 더 작은 텐셔너가 필요하고 체인이 끊어질 가능성이 희박하다는 것을 반영합니다.
미끄러짐 없음:
벨트와 달리 타이밍 체인이 미끄러지지 않습니다.
구매 비용:
타이밍 체인은 타이밍 벨트보다 내구성이 높지만 체인 키트는 벨트 키트보다 비쌉니다.
여기에는 체인 및 체인에서 고정하는 데 드는 인건비가 포함됩니다. 타이밍 체인을 교체하기가 더 어렵기 때문에 인건비가 많이 듭니다.
윤활 필요:
타이밍 체인 수명은 윤활에 따라 다르며 오일이 적거나 오일 펌프가 낮은 상태에서 자동차를 운전하면 엔진에 영향을 줄 수 있습니다. 엔진 오일 품질이 높을수록 엔진 포함 타이밍 체인 수명이 길어집니다.
체인이 작동하려면 유압이 필요합니다.
타이밍 체인은 유압을 기반으로 작동하는데 때때로 문제가 됩니다.
타이밍 벨트는 생산에 사용되는 재료로 인해 타이밍 체인보다 소음이 적고 가격도 저렴합니다.
타이밍 체인은 오일이 통과하는 엔진 내부에 있습니다. 엔진오일로부터 윤활을 받습니다.
또한 사슬은 더 오래 지속됩니다. 반면에 타이밍 벨트는 엔진에서도 발견되지만 오일이 직접 통과하는 곳은 아닙니다. 금이 가고 빨리 마르는 경향이 있습니다.
타이밍 체인은 타이밍 벨트보다 복잡하고 무거우며 교체 비용이 많이 들지만 타이밍 벨트는 더 저렴합니다.
타이밍 벨트는 일반적으로 자동차에 특정 문제가 있는 경우를 제외하고 80,000-120,000마일마다 교체해야 합니다. 타이밍 벨트 문제는 마일리지가 높은 차량에서 흔히 발생합니다.
다른 연구에 따르면 타이밍 벨트는 자동차 제조사와 모델에 따라 40,000~1,00,000마일마다 교체해야 합니다.
타이밍 체인은 오일 품질이 좋지 않거나 오일 레벨이 낮기 때문에 마모될 수 있습니다. 타이밍 체인은 문제가 있는 것 외에는 교체할 필요가 없습니다.
차량의 엔진이 갑자기 느려지거나 시동이 잘 걸리지 않거나 전력이 부족하다고 느낀다면 타이밍 체인이 마모되어 엔진 라이트가 켜질 수 있습니다. 타이밍 체인에서 징징거리는 소리, 윙윙거리는 소리 또는 윙윙거리는 소리가 날 수도 있습니다.
이 두 기능은 매우 유사하고 동일한 역할을 한다고 하지만 상당히 다릅니다.
타이밍 체인은 더 오래 지속되고 엔진 오일에서 직접 윤활을 받으며 엔진 내부에서 발견됩니다. 그에 반해 타이밍벨트는 오일이 통과하는 부위가 없고 마모 및 건조되는 부분이 있습니다.
엔진이 타이밍 벨트를 사용하는지 아니면 타이밍 체인을 사용하는지 확인하려면 타이밍 커버를 살펴보십시오. 플라스틱 커버가 있는 경우 엔진에 타이밍 벨트가 있음을 나타냅니다. 그러나 주물 또는 철제 덮개가 있는 경우 엔진이 타이밍 체인을 사용하고 있음을 의미합니다.
대부분의 BMW에는 타이밍 벨트 대신 타이밍 체인이 있으며 Honda Jazz와 같은 다른 자동차도 있습니다. 대부분의 메르세데스 생산 자동차, 모든 캐딜락, 쉐보레 콜벳, 다시아 더스터, 알파 로메오 159, 산데로 스텝웨이, 스카이액티브-G 엔진으로 생산되는 마쓰다, 그리고 산데로 제품은 모두 타이밍 체인으로 제작됩니다.
터보차저 엔진으로 제조된 SAAB와 같은 다른 자동차도 타이밍 체인을 사용합니다.
더 확실성을 위해 타이밍 체인과 타이밍 벨트 Reddit 리뷰를 확인할 수도 있습니다. 일반적으로 타이밍 체인은 차량만큼 오래 지속되어야 합니다.
그러나 일부 타이밍 체인을 만드는 데 있어 생산이 좋지 않기 때문에 모든 자동차 모델에 해당되지 않을 수 있습니다.
타이밍 체인은 정비가 많이 필요한 자동차 엔진에서 최대 300,000마일 이상 지속됩니다.
그래서 이 기사는 타이밍 체인과 타이밍 벨트에 대해 가질 수 있는 모든 오해를 해결했습니다. 이제 이들을 구분하는 차이점을 알게 되었으며 이러한 엔진 부품에 대한 선호도가 있지만 둘 다 고유하게 만드는 좋은 품질을 가지고 있습니다.
이 주제에 대해 여전히 질문이 있는 경우 언제든지 저희에게 연락하여 더 많은 정보를 얻을 수 있습니다.
