200,000마일 마크에 가까운 차량의 자랑스러운 소유자입니까? 축하합니다! 주행거리가 많은 자동차는 게으른 사람이나 태만한 사람을 위한 것이 아닙니다. 여기까지 주행 거리계를 얻으려면 상당한 인내와 주의가 필요했습니다.
물론 200,000은 엄청난 숫자입니다. 아무리 사랑받는 엔진이라도 결국에는 고장이 납니다. 관리가 잘 된 차량이라 할지라도 부품의 세월이 고스란히 드러나는 시기입니다. 그러나 적절한 유지 관리와 주의를 기울이면 차량이 200,000마일 이상까지 생존할 수 있습니다.
주행 거리계는 기술적으로 엔진의 마일을 측정하지만 마일은 전체 차량의 마모를 예측하는 데 유용한 방법입니다. 우리는 많은 자동차에 묻습니다. 부품은 고속, 극한의 온도, 높은 압력 및 모든 종류의 환경 오염 물질에 노출됩니다. 정기 유지 보수 중에 변경되지 않는 부품은 자동차 자체만큼 오래되었을 가능성이 큽니다. 시간이 지나면서 계속해서 요소에 노출되면 해당 부품이 고장날 가능성이 높아집니다.
마모 흔적은 주행 거리가 많은 차량에 따라 크게 다르지만 200,000마일을 주행한 대부분의 차량에 나타날 것으로 예상되는 몇 가지 현상이 있습니다. 심지어 가장 열렬한 오일 교환기에 속한 차량일지라도
조심해야 할 부품은 다른 표면과 접촉하거나 구부러질 것으로 예상되거나 매우 높은 열에 노출되는 부품입니다. 작은 누출이나 개스킷 주변의 눈물, 느슨하게 진동한 볼트 또는 밤새 나타나 점차 퍼지는 것처럼 보이는 녹의 작은 반점에 주의하십시오. 이러한 상황이 200,000에서 발생한다고 보장할 수는 없지만 더 높은 마일리지에 가까워질수록 더 자세히 주시하기 시작하는 것이 좋습니다.
예를 들어 서스펜션 시스템에 대해 생각해 보십시오. 200,000마일에 도달했을 때 완충 장치를 교체한 것이 거의 확실합니다. 그러나 서스펜션 시스템의 다른 구성요소, 특히 고무 부싱은 많은 스트레스를 받고 유용성을 넘어 찢어지거나 짓눌릴 것으로 예상될 수 있습니다.
이러한 구성 요소가 고장나는 정확한 순간은 부품의 원래 품질, 무엇보다도 차량이 이 이정표까지 얼마나 잘 유지되었는지와 같은 요인에 따라 달라집니다. 일반적으로 말해서 200,000 Mile Club에 가입한다는 것은 자동차의 일상적인 작동, 소리 및 냄새에 더 주의를 기울이는 것을 의미합니다. 라디에이터 호스와 같이 자주 스트레스를 받는 구성 요소의 상태를 정기적으로 모니터링하고(팽창 여부 확인) 주차 공간을 떠날 때마다 지면에 누수가 없는지 확인하십시오. 여기서 핵심은 경계입니다.
예방이라고 합니다. 이유가 있는 유지보수. 약 200,000마일 마크를 앞서서 앞서고 싶은 많은 것들은 타이밍 벨트, 워터 펌프, 라디에이터 및 엔진 플러시, 점화 플러그 등을 생각해 보십시오. 설명서를 보고 기억을 새로고침하세요. 제조업체마다 제안하는 서비스가 다릅니다.
많은 마일을 쌓기 위해 지금까지 해왔던 정기적인 유지 관리는 차가 오래될수록 더욱 중요해집니다. 오일 교환을 느슨하게 하지 마십시오. 작은 일처럼 보이지만 타이어를 적절하게 팽창시키고 회전시키고 정렬하십시오. 모든 서스펜션 구성 요소가 마모되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 큰 차이를 만드는 또 다른 작은 것은 청소와 왁싱입니다. 이는 녹 및 환경 오염 물질로 인한 부식을 방지하는 데 도움이 됩니다.
