벨트 착용 차량 후드는 많은 일이 일어나고 있음을 알려줍니다. 연소 엔진은 차량을 움직이는 동력을 생성하기 위해 함께 작동하는 여러 부품으로 충분히 복잡하지만 함께 작동하는 몇 가지 다른 시스템이 있습니다. 엔진과 함께 작동하는 액세서리 및 구성 요소는 구불구불한 벨트라고도 하는 구동 벨트에 의해 조화를 유지합니다. 이 벨트는 소모품으로 간주되며 벨트 마모가 특정 임계값을 초과하기 전에 이상적으로는 교체해야 합니다. 다음은 차량의 벨트 마모를 확인할 때 확인해야 할 사항입니다.
구불구불한 벨트는 A/C 압축기, 워터 펌프, 라디에이터 팬, 교류 발전기, 파워 스티어링 펌프, 가이드를 위한 여러 도르래와 같은 구성 요소 주위를 감고 있는 엔진 전면에서 찾을 수 있습니다. 벨트와 텐셔너는 물건을 단단히 고정합니다. 크랭크축과 캠축의 적절한 타이밍을 유지하는 역할을 하는 타이밍 벨트로 착각해서는 안 됩니다. 현대 엔진은 약간 비좁을 수 있지만 일반적으로 구동 벨트에 더 쉽게 접근할 수 있습니다.
일부 차량에는 두 개의 별도 벨트가 있을 수 있으며 구동 부품의 배치는 자동차마다 다릅니다. 벨트가 파손되었거나 없어졌다고 생각되지만 확실하지 않은 경우 소유자 매뉴얼을 참조하거나 후드 아래 어딘가에 게시된 벨트 경로를 보여주는 다이어그램을 찾으십시오.
구동 벨트가 마모되었거나 이미 고장났다는 몇 가지 명백한 징후가 있습니다. 벨트에 의해 구동되는 하나 이상의 구성 요소가 작동하는 것을 발견하면 벨트가 범인인지 확인하고 싶을 것입니다. 알터네이터가 충전하지 않아 배터리가 방전되었습니까? 파워 스티어링이나 에어컨이 제대로 작동하지 않습니까? 엔진이 과열되었습니까? 이러한 모든 문제는 구동 벨트와 관련이 없는 문제로 인해 발생할 수 있지만 벨트는 이러한 문제를 알아차릴 수 있을 만큼 충분히 간단합니다. 특히 이러한 시스템 중 여러 개에 한 번에 문제가 발생하는 경우 더욱 그렇습니다.
벨트는 완전히 끊어질 수 있지만 마모되기 시작하여 헐거워지고 미끄러질 가능성이 더 큽니다. 운 좋게도 차량은 종종 이상한 소리라는 또 다른 단서를 제공합니다. 벨트가 미끄러질 때 시끄럽게 삐걱거리는 소리나 짧은 짹짹거리는 소리를 들을 수 있으며, 장력이 해제되어 있으면 도르래가 우는 소리를 들을 수 있으며, 벨트가 끊어지면 짧은 펄럭이는 소리가 들릴 수 있습니다.
벨트의 마모 여부를 검사하는 것은 어렵지 않으며 벨트가 차량에 장착된 상태에서 수행할 수 있지만 차량이 운행 중일 때는 절대 해서는 안 됩니다. 벨트에 균열, 해어짐, 누락된 조각 또는 덩어리, 마모된 홈이 있는지 확인하십시오. 시간이 지남에 따라 직면하는 모든 열과 마찰의 결과로 발생할 수 있는 특히 건조해 보일 수 있습니다. 구동 벨트는 일반적으로 최대 4년 또는 5년, 또는 60,000~100,000마일 사이에서 지속되는 것으로 예상되지만 차량에 대한 확인을 위해 사용 설명서를 확인하는 것이 좋습니다.
보통 교체하기가 어렵지 않기 때문에 예방 유지 관리의 일환으로 새 구동 벨트를 착용하는 것이 기존 벨트를 완전히 버리고 조향 장치가 없고 과열되어 좌초되는 것보다 훨씬 더 좋습니다. 엔진이므로 이러한 운명을 피하기 위해 마모 징후를 주시하십시오.
