모든 GM 트럭과 SUV는 1999-2014년에 히터 호스에 플라스틱 히터 호스 커넥터(분리)를 사용했습니다. 이것의 문제는 시간이 지남에 따라 플라스틱이 부서지고 부서진다는 것입니다. 커넥터가 중간에 끊어지기 때문에 단순히 호스를 히터 바브 위로 밀고 웜 클램프에 던질 수 없습니다. 대신 나머지 플라스틱 커넥터를 제거해야 합니다.
플라스틱 히터 호스 커넥터는 지역 NAPA Auto Parts Store에서 구할 수 있습니다. 또는 비상 시 히터 코어의 나머지 구리 튜브 위의 호스에 기본 웜형 호스 클램프를 임시로 사용할 수 있습니다. 그러나 실제 트릭은 파이프에서 커넥터를 분리하는 것입니다. 연결 해제 도구를 사용할 수 있으며 일반적으로 신속하게 트릭을 수행합니다. 적절한 분리 도구를 사용할 수 없거나 커넥터가 먼지로 가득 차 있어 제대로 분리되지 않으면 커넥터를 잘라야 할 수 있습니다. 이것은 매우 중요합니다. 너무 많이 흔들면 히터 코어가 파손될 수 있으므로 커넥터를 절단할 때 각별한 주의를 기울여야 합니다. 이 차량은 히터 코어를 교체할 때 매우 어렵고 대시 전체를 제거해야 하며 8-10시간의 과정입니다.
분리 도구는 커넥터 내부의 스프링 핑거를 풀어 작동합니다. 작은 플라스틱 도구는 튜브의 뒷면 주위를 접고 손가락이 풀릴 때까지 커넥터에 밀어 넣습니다. 그러면 커넥터가 파이프에서 간단히 미끄러집니다.
분리 절단은 쇠톱 날이 있는 손톱이나 공기 구동식 소형 왕복 톱을 사용하여 수행할 수 있습니다. 커넥터 절단의 핵심은 위쪽을 가로질러 직선 절단을 만들고 아래쪽을 가로질러 또 다른 슬라이스를 만들어 커넥터를 반으로 나누는 것입니다.
한 커넥터가 끊어지면 일반적으로 다른 커넥터가 멀지 않습니다. 반복되는 상황을 피하기 위해 두 커넥터를 한 번에 교체해야 합니다. 호스 중 하나에는 플라스틱 Y가 있고, 하나는 히터 코어로, 하나는 라디에이터 오버플로 캐니스터에서, 다른 하나는 워터 펌프로 연결됩니다. 이 Y는 접착 호스가 없는 것으로 교체하거나 재사용할 수 있습니다.
GM 플라스틱 히터 호스 커넥터를 교체하는 것은 종종 길가에서 호스가 파손되는 긴급 상황입니다. 이 문제를 선제적으로 공격하고 문제가 발생하여 좌초되기 전에 교체하는 것은 나쁜 생각이 아닙니다.
