인류는 적어도 4,000년 동안 석유를 사용해 왔으며 석유에 대한 신화는 그 정도로 거슬러 올라갑니다. 고대인들은 원유에 약효가 있다고 믿었습니다. 14세기로 접어들 무렵 마르코 폴로는 옴을 치료하기 위해 낙타 운전사를 발견했습니다. 그리고 최초의 베네수엘라 석유 수출은 통풍 치료제로 계획되었습니다. 오일 신화가 미용 제품과 기적의 치료제에 국한되어 있다고 생각했다면, 수천 마일 안에 엔진을 죽일 준비가 된 오래된 정비공 부인의 이야기가 많이 있습니다.
통념:중유는 여름에 더 좋다. 경유는 겨울에 더 좋습니다. 사실:해당 연도, 제조사 및 모델에 지정된 오일을 사용하십시오. 5W-20을 사용하면 다등급 오일은 이미 여름에 더 무겁고 겨울에는 더 가볍습니다. 특정 오일 첨가제 덕분에 5W-20은 추울 때 5중량 오일처럼, 뜨거울 때 20중량 오일처럼 흐릅니다. 엔진 오일은 일반적으로 화씨 200도 이상으로 흐르기 때문에 주변 온도는 어쨌든 열과 거의 관련이 없습니다.
사실:엔진 오일은 기유 또는 합성 오일에 최대 30%의 첨가제를 첨가한 것으로, 어느 쪽도 영원히 지속되지 않습니다. 격렬한 엔진 환경에서 오일은 산화되고 산성화되어 침전물을 남깁니다. 오일 첨가제는 산화 및 증발하여 원래 오일을 남기고 첨가제 이점이 없습니다. 시스템을 깨끗하고 보호하기 위해 항상 제때에 오일을 교체하십시오.
사실:0.005인치 정도의 미세한 입자는 손으로 감지할 수 없지만 베어링을 손상시킬 수 있습니다. 특히 5W-20 및 0W-20 오일을 사용하는 최신 엔진에서는 더욱 그렇습니다. 고품질 오일 필터는 입자가 엔진 윤활 시스템을 통해 흐르는 것을 방지합니다. 오일을 교환할 때마다 오일 필터를 교체하면 과부하, 과압 바이패스 및 엔진을 통해 흐르는 여과되지 않은 오일을 방지할 수 있습니다.
사실:오일 교환 주기는 차량 사용만큼 차량에 따라 다릅니다. 연도에 대해 제안된 간격으로 시작하여 제조사와 모델을 만든 다음 거기에서 조정하십시오. 고속도로 주행 거리가 많은 차량의 경우 간격은 5,000, 7,500 또는 10,000마일입니다. 도시 마일이 많은 차량, 짧은 여행 또는 견인 및 운반 차량의 경우 일반적으로 3,000 또는 5,000마일의 가혹한 서비스 일정을 따르십시오. 마일리지 주기를 지키지 않는다면 적어도 1년에 한 번은 오일 교환을 받는 것이 좋습니다.
사실:엔진 오일은 더 낮은 전단점 때문에 차동 장치에서 조기 마모를 유발할 수 있습니다. 엔진 오일과 기어 오일은 매우 다른 삶을 영위합니다. 엔진 오일은 단순히 차동 장치의 헤비 듀티 기어 메쉬를 보호하기에 충분히 무겁지 않습니다. 오일 첨가제도 다릅니다. 엔진 오일이 흐르는 동안 기어 오일이 달라붙습니다.
스네이크 오일은 살아있고, 엔진 오일에 대한 신화는 확고한 근거 없이 지속됩니다. 이러한 통념에 넘어가 엔진이 그 결과를 겪지 않도록 하십시오. 항상 제때 오일을 교환하고, 고품질의 오일 필터를 사용하고, 특정 차량에 대해 자동차 제조업체에서 권장하는 오일을 사용하십시오.
