균형을 잡아야 하는 시기와 맞춰야 하는 시기를 아는 방법

전 세계 자동차 산업은 더 많은 운전자가 자동차를 유지 관리하거나 튜닝을 하게 됨에 따라 휠 밸런싱 장비에 대한 관심이 증가하고 있음을 보고 있습니다. 세계가 다시 열리고 자택 대피 명령이 해제되면서 딜러와 자동차 수리점의 유지 보수 서비스가 60% 이상 증가하고 있습니다.

자동차 휠 밸런서 및 장비의 선두 공급업체인 JMC Equipment의 경우 정기적인 휠 밸런싱 및 얼라인먼트는 자동차를 유지 관리하고 운전자의 안전을 보장하는 데 매우 중요합니다. 불균형 타이어는 너무 많은 진동, 조기 타이어 마모, 장기적인 자동차 손상 및 연료 비용 증가를 초래합니다. 정렬이 잘못된 자동차도 비슷한 문제를 야기합니다.

그러나 두 서비스 모두에 대한 정기 약속을 연기하는 것은 유사한 결과로 이어지지만 휠 밸런싱과 얼라인먼트는 실제로 두 개의 다른 서비스입니다. 고객에게 최고의 서비스를 제공하기 위해 JMC Equipment는 기술자가 고객의 자동차에서 각 프로세스를 사용해야 하는 몇 가지 특징을 준비했습니다.

자동차 휠 밸런스를 수행할 때

이름에서 알 수 있듯이 타이어 밸런싱은 자동차의 고르지 않은 무게 분포를 수정하는 것입니다. 따라서 서비스 직원은 다음 지표를 확인해야 합니다.

균일하지 않은 타이어 마모. 타이어 마모는 차가 움푹 들어간 곳이나 연석 가장자리에 부딪쳐서 발생할 수 있습니다. 차가 어디에 주차되어 있는지 정기적으로 고객에게 확인하십시오. 장기간 주차되어 움직이지 않으면 타이어에 평평한 부분이 생길 수도 있습니다.
바퀴와 마루판의 진동. 짧은 드라이브를 통해 자동차를 테스트합니다. 약 60-70mph로 운전석에서 흔들리거나 떨리는 움직임이 있으면 불균형을 나타낼 수 있습니다. 핸들 진동은 앞 타이어에 문제가 있음을 시사할 수 있지만 시트가 진동한다면 뒷 타이어에 문제가 있을 수 있습니다.

자동차 바퀴의 균형을 테스트하는 데 권장되는 방법은 추나 정밀 기계를 사용하는 것입니다. 기계는 불균형 영역을 테스트하기 위해 각 타이어와 휠을 회전시킵니다. 이 반점은 다른 지역보다 무거울 것입니다. 그런 다음 기술자는 가장 가벼운 부분에 가중치를 적용합니다.

같은 차라도 두 개의 타이어가 같지 않기 때문에 기술자는 각 타이어를 확인해야 합니다. 각 타이어의 무게를 테스트하고 추가하여 차량의 균형을 올바르게 조정합니다.

정렬을 수행하는 시기

얼라인먼트는 휠 밸런스가 타이어를 목표로 하는 차량의 서스펜션에 초점을 맞춥니다. 이 과정은 바퀴나 타이어 자체를 조정하지 않습니다. 이와 관련하여 기술자는 다음 지표를 고려해야 합니다.

방향 전환. 기술자가 자동차의 주행성을 테스트할 때 자동차는 저절로 도로 옆으로 기울어지거나 당겨집니다.
균일하지 않은 타이어 마모. 이것은 자동차 휠 밸런스 문제와 유사한 증상이지만, 타이어 마모는 차량을 운전할 때 삐걱거리는 타이어를 동반해야 합니다. 또한 특히 타이어의 내부 또는 외부 가장자리 마모가 심한 경우가 많습니다.
차량 후면의 손상. 사고를 당해 차량 후방 주변에 손상이 있는 차량은 종종 얼라인먼트 대상이 됩니다.
마모된 관절. 기술자는 볼 조인트와 타이어 로드를 관찰해야 합니다. 또한 최근에 정지가 변경되었는지 고객에게 물어봅니다. 차량을 재정렬해야 할 수도 있습니다.

이 시점에서 기술자는 자동차 제조사와 모델을 찾아 정확한 정렬을 위한 공장별 설정을 결정해야 합니다. 그러나 특정 정렬 작업에 대한 기술자의 경험을 확인하는 것도 중요합니다. 일부 자동차 모델(예:구형 Fords)은 공장에서 바로 정렬이 잘못된 것으로 유명합니다. 그런 다음 기술자는 공장 설정을 수정하기 위해 필요한 서스펜션 조정을 수행해야 합니다.