운이 좋은 사람들은 호숫가나 해안가 부동산을 소유할 수 있지만 나머지 보트 커뮤니티는 일반적으로 보트를 운반하는 데 갇힌 상태로(종종 수 마일을) 이동합니다. 이는 일반적으로 트레일러를 몰고 도로를 나가야 함을 의미합니다.
그러나 모든 유형의 견인과 마찬가지로 보트를 견인할 때는 주의를 기울여야 합니다. 노련한 프로라면 단순해 보일 수 있지만 길에서 신인을 본 적이 있다면 가능한 한 뒤에서 흔들리는 트레일러가 흔들리는 것을 피하기 위해 차선을 변경하고 넓은 정박지를 제공했을 가능성이 있습니다.
견인하는 동안 제동하는 방법, 견인하는 동안 회전하는 방법, 견인된 차량을 후진하는 방법, 잭나이핑을 피하는 방법 등 트레일러 여행을 더 안전하게 만드는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 다른 많은 유형의 화물과 마찬가지로 보트를 견인할 때 실제로 실행할 수 있는 가장 중요한 안전 예방 조치는 시동 장치에 키를 꽂기도 전에 발생합니다.
예를 들어, 차량이 구매한 크기의 보트를 처리할 수 있는지 확인하려고 하며 여기에는 여러 계산 및 측정이 포함됩니다. 그런 다음 보트 자체가 트레일러와 함께 탈 준비가 되었는지 확인해야 합니다. 마지막으로, 제대로 배치되지 않은 페이로드 조각 하나로 트레일러가 3개 차선을 가로질러 흔들릴 수 있으므로 포장 과정에서 특별한 주의가 필요합니다.
다음 몇 페이지에서는 트레일러가 보트를 타고 해변으로 여행하기 전에 확인해야 하는 주요 문제 지점과 짐을 꾸리기 위한 몇 가지 팁을 자세히 살펴보겠습니다.
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먼저 보트를 견인하는 데 사용할 차량을 위에서 아래로 점검하여 여행을 떠날 수 있고 준비가 되었는지 확인해야 합니다. 낚시 도구를 등에 던지고 아이들에게 짐을 싣기 시작하기 전에 스스로에게 물어보고 싶은 몇 가지와 계산해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.
한 가지 주요 고려 사항은 견인 차량의 총 견인 용량입니다. 차량이 견인할 수 있는 최대 중량 용량과 마찬가지로 중요하게도 견인할 수 있는 권장 용량은 일반적으로 차량 제조업체나 사용 설명서에서 확인할 수 있습니다.
다음으로, 사용 설명서에서 보트의 건조 중량을 가져와 견인 차량이 보트의 중량을 처리할 수 있는지 확인합니다. 그런 다음, 아마도 함께 운반하게 될 모든 연료와 장비에 대해 수백 파운드를 더 내야 합니다. 견인하는 동안 상당히 증가된 변형을 받는 견인 차량의 구성 요소가 많이 있으며 이를 고려해야 합니다. 견인 차량의 엔진, 냉각 시스템, 브레이크, 서스펜션, 타이어, 변속기 및 기타 구성 요소가 모두 제대로 작동하는지 확인하십시오.
전문가에게 히치 시스템 점검을 받는 것의 중요성을 과소평가하지 마십시오. 체중 분배 시스템이나 흔들림 제어 장치와 같은 추가 장비를 추천할 수 있으며 시스템이 처리할 수 있는 부하의 양을 말하고 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다. 히치가 운반할 수 있는 총 중량과 트레일러 자체를 지탱해야 하는 중량을 아는 것은 안전하고 안정적인 견인을 위해 매우 중요합니다.
이러한 숫자와 시스템이 모두 확인되면 다음으로 권장되는 단계는 차량에 대한 개요를 수행하는 것입니다. 체크리스트는 좋은 방법입니다. 중요한 단계를 미루지 않도록 하는 데 도움이 됩니다. 모든 여행 전에 확인해야 할 중요한 항목이 많이 있습니다.
견인 차량에서 브레이크, 타이어 및 휠 베어링의 마모 및 작동 건전성을 모두 점검해야 합니다. 거울이 트레일러 뒤쪽을 완전히 볼 수 있을 만큼 충분히 큰지 확인하십시오. 뒤쪽에서 놀라움을 원하지 않을 것입니다.
다음으로 보트의 트레일러를 자세히 살펴보고 바다로 나가기 전에 모든 것이 우주선 모양인지 확인합니다.
차량 점검이 끝나면 트레일러에서 확인해야 하는 여러 구성 요소가 있습니다. 시작할 곳 중 하나는 전기 시스템입니다. 누군가 보트 트레일러 뒤에 서서 모든 신호가 작동하는지 확인하십시오. 견인 차량과 배선이 통과하는 트레일러 사이의 커넥터와 함께 제동등, 깜박이, 주행등 및 브레이크를 모두 점검해야 합니다. 부식이 문제가 될 수 있으며 올바르게 배선되지 않으면 배선이 마찰되고 단락될 수 있습니다.
트레일러에 여러 개의 차축이 있는 경우 타이어 펑크를 알아차리기가 어려울 수 있습니다. 타이어 다리미를 세게 치면 타이어가 부풀어 있음을 알 수 있으며 약간 운전한 후 빠른 느낌은 타이어가 뜨거워지고 있는지 알 수 있는 좋은 방법입니다. 펑크 난 타이어는 화재로 이어질 수 있으므로 실제로 쭈그리고 앉아 각 타이어의 압력을 압력 게이지로 수동으로 확인하여 건전함을 확인하는 것만큼 좋은 것은 없습니다. 모든 여행 전에 이 작업을 수행해야 합니다.
히치와 트레일러의 모든 러그 너트와 볼트를 확인하십시오. 정기적인 운전 조건을 통해 시간이 지남에 따라 느슨해지거나 너무 자주 젖으면 녹이 슬 수 있습니다. 트레일러, 특히 보트 트레일러를 견인하는 사람들이 자주 겪는 또 다른 문제는 휠 베어링 문제입니다. 휠 베어링은 주행 중에 따뜻해지기 때문에 찬물에 넣으면 내부 공기가 냉각되고 수축하면서 물을 빨아들이는 경향이 있습니다. 스프링이 장착된 가압 베어링 캡이 이러한 현상을 방지하는 데 도움이 될 수 있지만 결과는 종종 녹입니다. 베어링이 뜨거워지면 조정과 약간의 새 그리스가 필요할 수도 있습니다.
많은 트레일러에는 견인 차량의 움직임과 브레이크의 활동을 반영하는 자체 브레이크가 설치되어 있습니다. 한 가지 인기 있는 유형인 서지 차단은 자동으로 작동합니다. 견인 차량이 느려지면 전진 속도의 변화로 인해 서지 브레이크가 작동합니다. 커넥터를 통해 연결되어 브레이크 페달에 가해지는 압력을 감지하는 전기 브레이크도 좋습니다. 특히 더 무거운 짐의 경우(그리고 당신이 작고 작은 노젓는 배를 견인하지 않는 한, 아마도 더 무거운 짐을 구성하는 것이 있을 것입니다) 이러한 유형의 트레일러 브레이크는 필수적일 수 있습니다. 따라서 출발하기 전에 모든 것이 정상적으로 작동하는지 확인하십시오.
안전 체인은 트레일러와 견인 차량 사이에 십자형 패턴으로 부착 및 고정되어 히치의 일부가 고장날 경우 트레일러를 제자리에 안전하게 고정합니다. 안전 사슬만 가지고는 여행을 마칠 수 없지만, 안전하게 멈춰서 문제를 확인할 수 있어야 합니다. 분리 스위치도 중요한 구성 요소이며 종종 트레일러의 무게에 따라 필요합니다. 실제로 트레드밀의 비상 클립과 매우 유사하게 작동합니다. 어떤 이유로 견인 차량과 트레일러가 분리되면 분리 스위치가 트레일러 브레이크를 멈추게 합니다.
보트 견인의 경우 주요 관심사는 트레일러의 메인프레임이 보트를 고르게 지지할 수 있고 보트가 크래들에 꼭 맞고 단단히 고정되어야 한다는 것입니다. 선체 롤러와 패드는 보트가 긁히지 않도록 모양이 좋아야 합니다. 보트가 완전히 묶일 수 있도록 적절한 수의 스트랩과 넥타이를 확인하고 조정하고 적절하게 고정해야 합니다.
트럭과 보트에 대한 체크리스트를 확인하고 열성적인 여행자들이 차도에 짐을 쌓아두고 있습니다. 그러나 모든 것을 기꺼이 버리는 것은 이 시점에서 저지를 수 있는 최악의 실수에 관한 것입니다. 불행히도, 당신 앞에는 여전히 꽤 힘든 일이 남아 있습니다. 즉, 무게가 고르게 분배되도록 배를 포장하는 것입니다.
모든 차량이 체크아웃된 지점에 도착하면 적재에만 집중할 수 있습니다. 트레일러 적재에 대한 두 가지 주요 경험 법칙은 하중의 무게를 앞뒤 및 좌우 균형을 유지하고 낮은 무게 중심을 유지하는 것입니다. 이 때문에 보트를 싣는 것은 일반 트레일러를 싣는 것과 약간 다를 수 있습니다. 많은 무거운 품목이 모터 및 엔진과 같은 미리 결정된 위치에 있기 때문에 무게를 놓을 위치에 대한 선택 사항이 적습니다. 이것이 트레일러가 보트를 고르게 지지해야 하는 또 다른 이유입니다. 더 안전한 방식으로 선체, 엔진 및 장비의 무게를 분산하는 데 도움이 됩니다.
어리석게 들릴지 모르지만 보트에 싣는 한 가지 중요한 단계는 갇힌 비나 다른 물이 보트에 밀리지 않도록 하는 것입니다. 물은 약 8파운드(3.627킬로그램) 갤런으로 흐르기 때문에 최근에 폭풍우가 치는 날씨가 도시를 통과했다면 체중 계산이 잘못되었을 수 있습니다.
보트에 짐을 실을 때 특히 처음으로 특수 저울을 사용하여 히치에 걸리는 무게의 양을 측정하는 것이 좋습니다(예:욕실에 있는 작은 저울을 사용하는 제리 조작 시스템이 아니라 실제로 수천 파운드의 무게를 측정하도록 설계됨). 이것은 무게의 약 10-15%가 히치에 놓이도록 보트의 위치를 조정하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그 이유는 다소간 안정성이 감소하고 위험할 수 있기 때문입니다. 추가 화물을 사용하여 무게 균형을 적절하게 조정할 수도 있습니다. 잘못된 작업을 수행하면 트레일러에서 결코 마주하고 싶지 않은 두 가지 위험한 현상인 잠수와 흔들림이 발생할 수 있습니다. 다이빙, 흔들림에 대한 자세한 내용과 트레일러 무게 분산에 대한 정보는 견인 차량 싣고 내리는 방법을 참조하십시오.
이중 차축과 무게 분산 시스템은 모두 보트를 더 안전하게 견인하는 데 도움이 될 수 있습니다. 트레일러에 2개의 차축이 있으면 일반적으로 펑크난 타이어가 덜 괴롭게 만들 뿐만 아니라 하중을 더 쉽게 분산할 수 있습니다. 중량 분배 시스템은 또한 히치로 처리할 수 없는 추가 중량 주위에 퍼질 수 있고 히칭 시스템에서 일부를 이동(및 견인 차량의 리어 액슬)할 수 있기 때문에 적재를 쉽게 할 수 있습니다. 견인 차량의 프론트 액슬과 트레일러 액슬에 장착합니다.
보트 예인과 관련된 여러 지역 및 주 규정이 있으며 일단 호수나 해변에 도착하면 보트를 진수하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 이러한 주제에 대해 자세히 알아보려면 보트 발사와 같은 기사와 다음 페이지의 링크를 확인하세요.
뉴비들을 위해보트를 처음 예인하는 경우 예방 조치가 너무 중요하지 않습니다. 보트 타기는 폭발적일 수 있지만 견인은 위험할 수 있습니다. 교통량이 적은 뒷길에서 견인을 연습하여 빠른 도로에서 교통 체증의 압박 없이 회전, 후진, 제동 및 기타 필요한 기동에 익숙해지십시오. 장비나 적재에 대해 질문이 있는 경우 전문가에게 문의하십시오. 아마도 가장 중요한 것은 강풍과 같이 트레일러가 방향을 잃고 잭나이프를 날릴 수 있는 위험한 기상 상황에 주의를 기울이는 것입니다. 이러한 유형의 조건이 있는 경우 연기하거나 중단하십시오.
나쁜 기계로 운전하고 안전하지 않은 조건에서 기술이 부족하면 자동차에서 충분히 나쁠 수 있습니다. 방정식에 짐을 제대로 실지 않은 트레일러에 몇 천 파운드의 화물을 추가하면 주의를 기울이기에 충분합니다.
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