에어백은 1967년부터 생명을 구하고 있지만 안전벨트와 달리 대부분의 사람들은 에어백에 에어백을 주지 않습니다. 그들이 그것을 필요로 할 때까지 두 번째 생각. 오늘은 현대식 에어백이 어떻게 작동하는지 설명하겠습니다.
에어백이 어떻게 작동하는지 알아보기 전에 에어백이 어떻게 생겼는지 이해하는 것이 좋습니다. 에어백 발명에 대한 공로를 인정받은 두 사람은 미국인 John Hetrick과 독일 엔지니어 Walter Linderer입니다. Ketrick은 1951년에 에어백에 대한 첫 번째 특허를 제출했고 1953년 8월 18일에 특허를 받았습니다. Linderer는 3개월 후에 특허를 받았지만 에어백의 디자인이 달랐습니다.
그들이 에어백을 발명한 것으로 인정받을 수는 있지만, 최초로 기능하고 널리 인정되는 에어백을 만든 것으로 인정받을 수는 없습니다. Linderer는 압축 에어백이 승객을 완전히 보호할 수 있을 만큼 빠르게 팽창하도록 애썼지만 Hetrick은 아이디어를 발표하는 동안 자동차 제조업체로부터 거의 지원을 받지 못했습니다.
에어백이 실제로 파동을 일으키기 시작한 것은 1967년이 되어서였습니다. 발명가 Allen K. Breed는 압축 공기 대신 아지드화 나트륨을 사용하여 에어백을 30밀리초 미만의 용량으로 팽창시키는 전자기 센서를 만들었습니다. 자동차 제조업체는 1970년대 초 에어백이 내장된 자동차를 제공하기 시작했으며 그 이후로 수많은 생명을 구하고 있습니다.
에어백 시스템에는 세 가지 주요 구성 요소가 있습니다. 그들은:
첫 번째 구성 요소는 가방입니다. 나일론 패브릭으로 제작된 가방은 핸들, 대시보드, 시트 또는 도어에 압축할 수 있습니다. 두 번째 구성 요소인 센서는 가방을 배포할 시기를 알려줍니다. 충돌이 발생하고 힘이 약 시속 15마일(가속도계로 문서화됨)보다 크면 기계식 스위치가 뒤집어져 에어백이 전개되도록 신호를 보냅니다.
스위치를 뒤집는 즉시 세 번째 구성 요소인 인플레이션 시스템이 작동합니다. 충돌이 발생하는 순간 아지드화 나트륨이 방출되어 인플레이션 시스템 내부의 질산 칼륨과 반응합니다. 반응은 질소 가스의 뜨거운 폭발을 일으켜 가방을 거의 즉시 팽창시킵니다.
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관련 출처:HowStuffWorks
