따라서 쇼핑몰이나 차고에 있는 주차 공간에서 차를 세우고 주차한 위치를 확인합니다.
당신의 반응은?
...하지만 나는 당신에게 말합니다:
먼저 어떤 유체인지 확인해야 합니다. 그런 다음 이것이 어제처럼 처리해야 할 사항인지 여부를 결정해야 합니다. 이 긴박감을 결정짓는 중요한 요소는 웅덩이의 크기와 액체 상태입니다.
이 게시물은 어떤 유형의 유체 누출이 있는지 확인하는 데 도움이 됩니다.
먼저 엔진오일입니다.
엔진오일은 처음에는 황금빛 갈색을 띄다가 엔진 내부의 침전물을 빨아들여 분해되기 시작하면서 점점 검은색을 띄게 됩니다. 오일 누출은 가장 흔한 누출 중 하나이며 누출이 이렇게 웅덩이를 남길 만큼 누출이 되면 매우 신속하게 해결해야 합니다. 이 Porsche는 차량 뒤쪽에 엔진이 있습니다. 그렇지 않으면 여기에서 오일 누출이 감지되지 않을 것입니다.
엔진에 오일이 너무 부족하면 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 즉시 레벨을 확인하고 필요에 따라 채운 다음 차량을 지역 자동차 정비사에게 가져가십시오.
다음은 자동변속기오일(ATF)입니다.
위에서 설명한 것처럼 새 변속기 오일은 매우 밝은 빨간색이며 시간이 지남에 따라 분해되기 시작하여 점점 더 갈색이 됩니다. 이 유체는 목록에 있는 다음 유체와 함께 색상으로 인해 식별하기 가장 쉬운 유체 중 하나입니다. 특유의 냄새가 나는데 이 냄새는 말로 표현할 수가 없어요. 갈색이 될수록 타는 냄새가 나기 시작합니다.
변속기의 유체가 낮아지면 차가 수동으로 변속되는 차량에서 미끄러지는 클러치처럼 작동하기 때문에 알 수 있습니다. 엔진은 회전하지만 차는 움직이지 않습니다. 계량봉을 확인하기 전에 어떤 조건을 충족해야 하는지 확인하십시오. 대부분의 경우 그들은 엔진이 따뜻하고 공회전 상태인 주차 차량을 원합니다. 필요에 따라 물을 채우고(조금 더 멀리 갈 수 있음) 지역 차고 옆에 들르십시오.
다음은 브레이크액입니다.
이것은 브레이크 호스/라인, 캘리퍼 피스톤(디스크 브레이크) 또는 휠 실린더(드럼 브레이크) 누출로 인해 일반적으로 휠 중 하나 근처에 있습니다. 브레이크 액은 거의 투명하거나 호박색으로 시작하며 독특한 냄새(어유와 비슷함)가 있습니다. 다른 액체와 마찬가지로 오염되면 색이 변하고 매우 어두워집니다.
그림과 같이 누출이 보이면 차량을 운전하지 마십시오! 이것은 가압된 브레이크 시스템이 손상되었고 브레이크가 차량을 멈추지 않을 가능성이 있음을 의미합니다(브레이크 페달이 바닥으로 가는 것을 알 수 있습니다). 차량을 지역 자동차 정비사에게 견인하십시오.
다음으로 파워 스티어링 오일이 있습니다.
이것은 유사한 특성을 공유하기 때문에 브레이크 액과 해독하기가 조금 더 어려울 수 있습니다. 각각 고유의 냄새가 있지만 색상은 비슷합니다. 상당히 투명하거나 호박색입니다. 여기서 차이점은 파워 스티어링 오일이 누출될 때 거의 항상 엔진 바로 아래에 있다는 것입니다. 왜냐하면 파워 스티어링 펌프, 랙 및 피니언 또는 누출되는 라인 중 하나이기 때문이며 이들은 모두 전면을 향하고 있습니다. /엔진의 중심입니다.
펌프에서 나는 소리로 파워 스티어링 오일이 부족하다는 것을 알 수 있습니다. 윙윙 거리고 충분히 낮아지면 파워 스티어링에 힘이 없습니다. 스티어링 휠을 돌리는 것이 어려울 것입니다. 필요에 따라 보충하고 검사를 받으십시오.
그중에서 가장 쉽게 발견할 수 있는 것은? 냉각수/부동액.
항상 녹색이라고 일반화할 수는 없지만 오래된 차량에서는 그렇습니다. GM은 00년대 초반에 Dexcool(토)에 손을 대다가 이 주황색이 정크, Chrysler/Toyota는 이제 밝은 분홍색 냉각수를, BMW는 파란색 냉각수(여기서 엔지니어링의 탁월함, 워셔액을 생각하면 됨)를 발견했습니다. 계속해서 얼굴을 찡그립니다. 난 그냥했다. 대부분의 "글로벌" 또는 "범용" 냉각수는 노란색입니다.
어쨌든 이 누출은 거의 항상 차량의 전면 근처에 있습니다. 내가 생각할 수있는 유일한 경우는 후방 히터 코어가있는 차량 (컨버전 밴, 대형 SUV, 미니 밴)입니다. 파이프 또는 호스는 후방 히터 코어에 냉각수를 공급하는 차량 길이만큼 연결됩니다.
냉각수 누출이 발생할 수 있는 곳은 수없이 많지만 주요 장소는 히터 코어, 라디에이터, 워터 펌프, 라디에이터 호스, 히터 호스, 온도 조절기 하우징, 타이밍 커버, 헤드 개스킷입니다. 누출이 크면 견인하십시오. 그렇지 않은 경우에는 이를 채우고 매장에서 실행하여 압력 테스트를 수행하십시오.
여기 쉬운 것이 있습니다. 워셔액입니다.
새로운 BMW를 운전하지 않는 한 쉽습니다. 제빙기 유형을 제외한 대부분의 워셔액은 파란색입니다(새 BMW의 냉각수와 동일). 제설기 중 일부는 자주색이고 다른 제설기는 주황색입니다. 새는 것이 보이면 어깨를 으쓱하고 웅덩이를 발견하기 전에 있던 곳으로 계속 가십시오.
일반적으로 이 누출은 워셔액 저장조의 동결/깨짐 또는 파손된 공급 호스로 인해 발생합니다. 큰 문제는 아니니 편한 시간에 확인하세요.
마지막으로 가장 작은 걱정거리입니다.
예. 물. H2O. 지구상에서 가장 풍부한 자원. 자동차의 HVAC(난방 환기 에어컨) 모드를 항상 바닥/해동 상태로 두는 사람들 중 하나입니까? Defrost는 차량의 AC 시스템을 작동시켜 실내로 들어오는 공기를 건조시킵니다. 지금이 여름인데 AC를 가동하고 계십니까?
이것은 제대로 작동하는 AC 시스템의 응축 배수이며 완전히 정상입니다. 그것이 땅에 떨어지지 않으면 역류하여 차량 내부의 자동차 카펫에 쏟아지고 퀴퀴한 냄새가납니다. 이것은 보기에 좋은 웅덩이이며 전혀 놀라지 않아도 됩니다.
보고 있는 내용에 대한 정보를 얻으면 신뢰할 수 있는 서비스 고문에게 보고한 내용과 문제가 얼마나 큰지 설명하는 데 도움이 됩니다.
