엔진의 성능이 저하된 것을 발견하셨습니까? 더 높은 기름 소비? 과열? 그렇다면 차량 내부에 탄소 축적이 발생할 가능성이 높습니다. 불행히도 탄소는 연소의 부산물이기 때문에 불가피합니다. 탄소 축적은 차량 운전 방식에 영향을 미칩니다. 엔진 성능 저하, 오일 소비 증가, 엔진 노킹 또는 과열을 확인할 수 있습니다. 엔진 내에서 탄소가 어떻게 만들어지는지 설명하기 전에 먼저 탄소 축적이 무엇인지 설명하겠습니다.
모든 엔진은 연소 과정을 기반으로 작동합니다. 그리고 탄소는 연소의 부산물이기 때문에 엔진의 일부에 탄소가 축적됩니다. 어떤 시스템도 완벽하지 않기 때문에 탄소는 일반적으로 흡기 및 배기 밸브뿐만 아니라 엔진 실린더의 내부 영역에 '검은 그을음 같은' 코팅으로 축적됩니다. 이 그을음은 딱딱해져서 엔진이 탄소를 스스로 제거하기 어렵게 만들고 결국에는 엔진이 정상적으로 작동하기 어렵게 만듭니다.
엔진에 탄소가 축적되었는지 어떻게 알 수 있습니까? 체크 엔진 표시등이 켜졌을 수 있다는 사실 외에도 차량 작동 방식에 탄소 축적을 경고할 수 있는 다른 표시기가 있습니다.
탄소 축적 상태는 일반적으로 초크 엔진이라고 합니다. 엔진에 탄소가 축적되었음을 나타낼 수 있는 증상으로는 거친 엔진 공회전, 엔진 실화, 가속 및 성능 저하, 연비 감소 또는 노킹 또는 핑 소리가 들립니다. 후자의 상태는 탄소가 극도로 축적되었음을 나타내는 매우 심각한 증상입니다. 가능한 한 빨리 숙련된 자동차 정비사가 수리해야 합니다. .
탄소 축적을 해결하는 가장 좋은 방법은 가능한 한 방지하는 것입니다. 일이 일어나기 전에. 탄소 축적은 어느 정도 불가피하지만 차량 소유자로서 엔진에 축적되는 탄소의 양을 줄이고 따라서 탄소 제거에 필요한 서비스 시간을 줄이기 위해 취할 수 있는 단계가 있습니다. 축적.
초기에는 불필요하고 비용이 많이 드는 것처럼 보일 수 있지만 예방 및 사후 서비스를 포함하여 차량을 잘 관리하면 장기적으로 항상 가치가 있습니다.
탄소 축적을 제거하거나 줄이기 위해 취할 수 있는 몇 가지 단계가 있습니다. 탄소 축적이 심각합니다 , 따라서 문제에 대한 신속한 주의가 중요합니다.
이 단계는 탄소 축적의 덜 극단적인 경우를 위한 것입니다. 앞에서 언급했듯이 엔진에 노킹이 발생하면 탄소 축적이 더 심각할 수 있으며 이러한 단계로는 문제를 해결하기에 충분하지 않습니다.
이러한 단계 중 일부는 스스로 수행할 수 있지만(적절한 절차를 알고 있어야 함) 고급 차량을 신뢰할 수 있는 자동차 정비사에 맡기는 것이 좋습니다. 숙련된 전문가가 문제를 진단하고 최선의 조치를 결정할 수 있습니다. 특히 엔진을 분해, 청소 및 재조립할 때 일반 역학 지식과 제조업체 지침에 대한 특정 지식을 사용하여 올바르게 수행하는 것이 중요합니다.
독일 및 유럽 차량은 아시아 및 북미 차량과 다를 수 있는 특정 기능 및 사양으로 만들어지기 때문에 이러한 차량의 내부 및 외부에 대해 잘 알고 있는 정비사를 찾는 것이 매우 유용합니다.
차량 유지 보수가 어려울 필요는 없습니다. BMW, Audi, Porsche 또는 Mercedes에서 불규칙한 성능을 발견하면 AutoScope에 가져가면 숙련된 자동차 정비사가 필요한 서비스가 필요한지 차량을 신중하게 평가할 것입니다.
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