자동차의 브레이크가 매우 중요하다고 생각한다면 많은 사람들이 동의하지 않을 것입니다. 캘리포니아 헌팅턴 비치에 있는 자동차 수리점인 Top Line Performance는 자동차 제동 시스템의 다양한 구성 요소를 움직이는 데 브레이크액이 어떻게 필요한지 이해하고 있습니다.
브레이크 액은 브레이크 페달이 바퀴의 브레이크 패드를 활성화하는 데 도움이 되는 브레이크 시스템에 사용되는 일종의 유압유입니다. 브레이크 액은 윤활유일 뿐만 아니라 차량의 브레이크 시스템이 제대로 작동하도록 하는 부식 방지액 역할도 합니다.
브레이크 액 문제는 일반적으로 브레이크 액에 수분이 누출될 때 발생하지만 오늘날 직면하는 서비스 문제는 20~30년 전의 문제와 크게 다릅니다. 실제로, 최신 모델의 브레이크 호스가 대부분의 수분 침입 문제를 제거했고 이제 브레이크 액을 정확하게 테스트하여 교체 요구 사항을 결정할 수 있기 때문에 수분 누출은 더 이상 심각한 문제가 아닙니다.
이는 대부분의 유체 문제가 구성 내에서 발견되는 용해된 구리 및 소모된 첨가제 패키지의 수준에서 파생된다는 사실 때문입니다. 브레이크 액에 용해된 구리의 수준은 브레이크 액의 첨가제 패키지의 상태를 나타내는 신호이며, 브레이크 액의 첨가제 패키지가 배출되면 부정적인 결과 중 하나가 구성 요소 부식 및/또는 슬러지의 축적이 될 수 있습니다. 내부 브레이크 시스템.
브레이크액 자체는 부식될 수 없지만, 브레이크액의 구성요소인 첨가제 패키지가 배수되거나 파손되면 브레이크액에 방청제가 부족해 내부 브레이크 유압 부품에 부식이 발생할 수 있다. 휴, 정말 한 입!
브레이크액 첨가제 패키지는 제조업체가 브레이크액 스톡에 혼합하는 첨가제입니다. 일반적으로 부식 방지제, 마모 방지 첨가제, 녹 방지 첨가제, 산 중화 또는 PH 밸런서 첨가제, 소포 첨가제 및 점도 안정제의 혼합물이 브레이크 액에 결합됩니다. 차량이 사용됨에 따라 첨가제 패키지가 브레이크 액과 혼합되어 시간이 지남에 따라 성능이 저하됩니다. 첨가제 패키지의 결핍은 브레이크 액 문제의 주요 원인이며, 그 결과 Huntington Beach의 자동차 수리 기술자는 이러한 문제가 발생하면 자동차에 브레이크 액 서비스가 필요하다고 운전자에게 조언합니다.
일정 시간이 지나면 브레이크 액이 공기 중 수분을 흡수하여 액이 열화되고 오작동할 수 있습니다. 이러한 이유로 적절한 브레이크 액 기능을 유지하기 위해 때때로 오일을 배출하고 새 오일로 교체하는 것이 중요합니다. 많은 자동차 기술자는 자동차마다 유지 관리 요구 사항이 다르지만 1~2년마다 오일을 교체할 것을 권장합니다. 브레이크 액은 브레이크 기능(따라서 안전)에 매우 중요하므로 권장 브레이크 액 교환 일정은 자동차 제조업체 설명서를 참조하십시오. 자동차 브레이크액을 얼마나 자주 교체해야 하는지 확신이 서지 않거나 브레이크 시스템이 걱정된다면 주저하지 말고 Top Line Performance와 같은 Huntington Beach의 자동차 수리점에 전화하여 문제를 해결하십시오.
많은 사람들은 브레이크 액에 대한 허구적인 이야기를 많이 믿습니다. 여기에서 자동차 커뮤니티에서 가장 흔한 신화를 폭로합니다.
False, 첨가제 패키지의 고장이 주요 문제입니다. 과거에는 현대식 플렉서블 브레이크 호스 제조 기술의 적용으로 습기가 문제가 되었습니다. 습기가 호스를 통해 냉각될 때 유체로 침투할 수 있기 때문입니다. 그러나 현대의 호스 제조는 이 문제를 제거했습니다.
브레이크 액은 구리 함량이 200PPM(백만분의 일) 이상이면 현대 차량에서 교체해야 합니다. 교체하면 브레이크 액의 첨가제 패키지와 보호 기능이 복원됩니다.
마스터 실린더의 유체만 교체하면 새 유체가 적절한 첨가제 패키지에 의해 구현되는 필요한 보호를 제공할 수 있을 만큼 충분한 유체를 제거하지 못하는 것입니다.
브레이크 액 교환을 할 때 일반적으로 마스터 실린더에서 오래된 액을 제거하고 다시 채우고 4개의 바퀴 모두에서 액을 제거하는 작업(제조업체에서 지정한 대로 수행)을 포함하여 대부분의 오래된 오일을 제거합니다. 시스템 내에 구리가 없거나 거의 없는지 확인하기 위해 테스트 스트립을 사용하여 유체를 테스트합니다.
ABS 시스템이 HCU(유압 제어 어셈블리)를 통한 유체의 자유로운 흐름을 허용하지 않는 경우 헌팅턴 비치의 자동차 수리 기술자는 시스템을 통해 깨끗한 유체를 붓는 동안 스캔 도구를 사용하여 HCU 밸브를 활성화해야 할 수 있습니다. 제조업체가 지정한 대로).
