자신의 차를 수리하는 것은 애플 파이와 야구만큼 미국적인 오락입니다. 하지만 요즘은 점점 더 어려워지고 있고 심지어 완전히 위험할 수도 있습니다. 종종 중국산 값싼 자동차 부품이 지난 20년 동안 미국 시장에 넘쳐났으며 품질은 가관입니다.
자동차 수리를 받아 본 적이 있다면 자동차 부품 비용이 상당히 비싸다는 것을 알고 있습니다.
우리는 종종 저렴한 방법을 찾고 불행히도 저렴한 애프터마켓 부품으로 눈을 돌립니다. 애프터마켓 부품은 차량의 원래 제조업체가 아닌 다른 회사에서 제조합니다. 교체용으로 사용되지 않습니다. 그들은 새로운 장비입니다. 그들은 원래 차량의 부품을 만든 회사(또는 해당 회사를 대신하는 하청업체)에서 제조한 것이 아닙니다.
이것들은 일반적으로 Advance, O'Reilly, NAPA와 같은 자동차 부품 매장과 중고 부품 딜러("폐차장") 및 자동차 차체 수리점을 통해 구할 수 있습니다. 애프터마켓 부품의 주요 "장점"은 가격입니다. OEM 부품보다 훨씬 저렴합니다. 그러나 저렴한 교체 부품을 선택하는 실제 비용을 고려해야 합니다.
어떤 경우에는 이전 소유자나 자격이 없는 상점이 설치한 애프터마켓 부품이 있는 차량을 구입하는 것이 위험할 수 있습니다. 그러나 안전한 방식으로 개조된 자동차와 비전문적이거나 불법적인 방식으로 개조된 자동차 사이에는 미세한 선이 있습니다. 일부 부품은 올바른 구매자에게 차량의 가치를 높일 수 있고 다른 부품은 나중에 문제 및 신뢰성 문제로 이어질 수 있습니다. 그렇기 때문에 애프터마켓 부품 및 개조에 대한 정보를 받는 것이 좋습니다.
불과 몇 년 전 CNN은 자동차 보험사들이 충돌 손상을 수리할 때 수리점에 애프터마켓 부품을 사용하도록 강요함으로써 저렴한 가격을 이용하려 한다고 보도했습니다. 36개 주의 수리점들이 일부 보험 회사가 강제로 수리하는 수리가 위험하다고 주장하면서 이러한 보험 회사를 상대로 소송에 참여하고 있습니다.
루이지애나주 법무장관인 Buddy Caldwell은 State Farm 보험을 상대로 소송을 제기했습니다. 이 보험의 저렴한 수리 프로그램은 도로 주행에 적합하지 않은 차량을 타고 도로에 다시 오는 고객에게 위험할 수 있다고 말했습니다.
그는 보험료를 받고 청구서를 받은 자동차 보험 회사에서 추천하는 정비소에서 수리를 요청한 후 수천 명의 미국인이 자신이 폐차장 부품이라고 부르는 수리 차량을 타고 돌아다닐까 두렵다고 말했습니다.
이 문제는 전국적인 문제라고 소송에 연루된 차체 공장의 수석 변호사인 John Eaves는 말했습니다.
“메인에서 미시시피, 캘리포니아에 이르는 사람들이 참여합니다. 미국 연방의 모든 주에서는 올바른 방식으로 작업을 수행하려는 정비소와 위험을 감수하고 자동차에 안전하지 않은 부품과 안전하지 않은 방법을 사용하도록 강요하는 보험 회사 사이에서 동일한 종류의 투쟁을 경험했습니다.” 말했다.
다음 번에 정품 부품 또는 애프터마켓 부품 구매 사이에서 고민이 된다면 저희에게 연락해 주십시오. 올바른 방향으로 안내해 드리겠습니다!
