차량에 헤드 가스켓 누출이 있는 경우 헤드 가스켓 교체 및 수반되는 기계 작업은 모터를 양호한 작동 상태로 되돌릴 수 있는 가장 좋은 방법입니다. 그것이 재정적으로 또는 다른 방법으로 차량에 대한 옵션이 아닌 경우 BlueDevil 헤드 개스킷 실러를 사용하여 헤드 개스킷 누출을 막고 차량을 도로에서 유지하는 것을 고려하십시오!
헤드 개스킷 작업을 직접 할 준비가 되었다면 이 비디오가 단계별로 이 작업을 분리했다가 다시 결합하는 데 도움이 될 것입니다! 이 과정은 오버헤드 캠샤프트가 있는 대부분의 종방향 "V" 스타일 엔진과 유사해야 합니다. 엔진에 푸시로드 스타일 캠샤프트가 있거나 "L" 스타일 모터인 경우 타이밍 구성 요소를 제거할 필요가 없거나 직선 4 또는 직선 6 모터에서 제거할 헤드가 1개이므로 프로세스가 크게 단순화됩니다. .
헤드 개스킷 교체를 시작하기 전에 재조립을 돕기 위해 분해하기 전에 모터 사진을 많이 찍는 것이 좋습니다. 전기 커넥터, 진공 라인, 기타 호스 및 부속품에 라벨을 지정하는 것도 중요합니다. 마찬가지로 패스너가 어디에서 왔는지 기억하는 것이 중요하므로 지도를 그리거나 라벨이 붙은 봉지에 넣거나 큰 작업 표면을 가지고 있어 방해받지 않고 정리하고 라벨을 붙일 수 있는 위치에 배치하는 것이 도움이 될 수 있습니다. 이제 시작할 준비가 되었습니다!!
이 영상을 보시면 모터에서 빼낸 헤드 가스켓이 파손되지 않고 온전한 상태로 유지되었지만 실린더 헤드가 과열로 인해 휘어져서 누수가 있는 것을 보실 수 있습니다. 오늘날 대부분의 실린더 헤드는 고온에서 크게 팽창할 수 있는 알루미늄으로 만들어집니다. 이로 인해 실린더 헤드가 찌푸린 얼굴처럼 보일 수 있으며(눈에 띄지는 않지만 끝에서 끝까지 측정하면 뒤틀린 것을 찾을 수 있음) 중간 실린더에서 아치형을 이루는 곳에서 냉각수가 개스킷을 지나 실린더로 흐를 수 있습니다.
헤드나 블록이 뒤틀린 경우 새 헤드 개스킷이 누출을 막지 못하므로 두 가지 모두 평탄도를 측정해야 합니다. 이를 수행하는 방법에 대한 자세한 내용은 Engine Builder's Magazine의 이 기사를 확인하세요.
자동차에 BlueDevil Head Gasket Sealer를 사용하는 것이 더 합리적이라면 다음과 같은 지역 자동차 부품 매장 중 한 곳에서 찾을 수 있습니다.
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head_gasket.jpg – Malkovstock 제공 – Getty Images 라이선스 – 원본 링크
