Powerglide 대 TH350:어떤 자동 변속기를 선택해야 합니까?

다양한 자동 변속기가 있으므로 차량에 원하는 것을 선택하기가 어렵습니다. 이 리뷰에서는 Powerglide와 TH350 자동 변속기를 나란히 비교할 것입니다. 여기에 있는 정보를 사용하여 자신에게 적합한 결정을 더 잘 내릴 수 있습니다.

구매할 변속기를 결정하기 전에 사양과 각각의 적합한 애플리케이션을 알아보십시오. 이 리뷰에서는 Powerglide와 TH350의 구조적 차이, 성능, 적용, 연비, 비용 및 변속기 오일도 다룹니다. 정보에 입각한 구매 결정은 제품에 대한 사전 지식 없이 시장에 가는 것과 비교하여 시간과 몇 달러를 절약할 수 있습니다.

목차

  • 1 개요
  • 2 Powerglide 대 TH350
  • 3 결론

개요

TH350 자동 변속기

이것은 성능과 일반적인 빌드 품질에 대해 높은 평판을 가진 3단 변속기입니다. 1969년 GM Powerglide 자동 변속기의 후속 제품으로 자동차 산업에 도입되었습니다. TH350은 Chevy와 Buick의 합작 투자로, (Chevy와 Buick Combined) CBC 350이라고 불리기도 했습니다.

TH350 자동 변속기는 길이가 21.75인치이며 알루미늄 합금 원피스 케이스에 들어 있습니다. 무게는 120lbs이며 조수석 후면 모서리에 독특한 오일 팬이 있고 케이스의 오른쪽 후면 끝에 모듈레이터가 있습니다.

파워글라이드 자동 변속기

3단 변속기인 TH350과 달리 파워글라이드는 2단 변속기 . 이 변속기는 General Motors에서 설계했으며 1950년 1월부터 1973년까지 주로 Chevrolet 차량 모델을 대상으로 했습니다. Powerglide는 또한 Pontiac에 사용된 캐나다 시장을 지배했습니다.

Powerglide 변속기의 두 가지 주요 유형에는 주철 Powerglide와 알루미늄 Powerglide가 있습니다. 이름에서 알 수 있듯이 이 변속기에는 주철 또는 알루미늄 케이스가 있습니다. 또한 진공 변조기가 없는 반자동 변속기인 Torque-Drive라고 하는 Powerglide의 세 번째 버전이 있습니다. 해당 변속기가 장착된 자동차의 운전자는 수동으로 기어를 높거나 낮도록 선택해야 했습니다.

파워글라이드 대 TH350

사양

Powerglide와 TH350에는 몇 가지 다른 기능이 있습니다. 길이, 무게, 속도 등

Powerglide의 길이는 드래그스터 스타일 Powerglide 변속기의 18인치에서 28인치까지 다양합니다. 반면 TH350은 테일 샤프트의 크기에 따라 전체 길이가 다릅니다. 6인치 테일 샤프트 TH350은 길이가 27 11/16인치이고 9인치는 30 11/16인치입니다. 가장 긴 TH350 변속기는 길이가 33 27/32인치인 12인치 테일 샤프트입니다.

Powerglide의 두 기어는 적용을 제한합니다. 중량 대비 마력 비율이 매우 높은 자동차에만 사용하는 것이 좋습니다. Powerglide는 무게가 약 3400lbs이고 출력 엔진 출력이 1000hp 이상인 차량에 비교적 좋은 선택입니다. . 그러나 여전히 차선을 벗어나 고속으로 순항할 때 두 가지 장점을 모두 누릴 수는 없습니다.

TH350은 알루미늄 합금 케이스를 가지고 있으며 무게는 약 120파운드입니다. Powerglide는 또한 알루미늄 또는 주철 케이스로 둘러싸여 있으며 표준 중량은 100~120파운드입니다.

Powerglide는 1.76:1 또는 1.82:1의 두 가지 다른 기어비가 장착된 2단 변속기입니다. 1.76:1 비율은 고성능 차량 및 일부 트럭용입니다. 그 결과 1.82:1이 더 보편화되었습니다. 반면 TH350은 3단 변속기입니다. Powerglide에 비해 초기 가속을 향상시키는 더 깊은 2.52:1의 1단 기어비를 사용합니다.

구조적 차이

TH330은 Powerglide를 대체하기 위해 시장에 도입되었습니다. 결과적으로 구조적 차이가 거의 또는 전혀 예상할 수 있습니다. 둘. 둘 다 종 모양이고 크기가 거의 같아 Powerglide 변속기를 사용하는 차량을 쉽게 업그레이드할 수 있습니다.

대부분의 사용자는 Powerglide를 TH350으로 교체하는 것이 간단한 과정이라고 말했습니다. 수정해야 할 유일한 수정 사항은 TH350 팬을 수용하기 위해 크로스 멤버 전면 플랜지를 노칭하는 것입니다. 이는 가장 명백한 구조적 차이점입니다. GM이 아닌 차량 모델에 TH350 또는 Powerglide를 설치하는 경우 새 어댑터를 구입해야 합니다.

TH350은 연비 측면에서 Powerglide보다 약간 낫지만 결정 요인은 소유자의 요구

성능

스테이지 1 TH350은 최대 450hp로 평가됩니다. 더 강력한 것을 찾고 있다면 최대 550마력 등급의 2단계 변형을 선택할 수 있습니다. 또한 애프터마켓 가격은 선택한 두 TH350의 버전에 따라 다르며, 2단계는 다음과 같습니다. 가장 비쌉니다.

Powerglide의 성능은 또한 설치된 차량의 크기와 엔진 유형에 따라 다릅니다. V8 엔진은 강력한 Powerglide와 함께 제공됩니다. 기어비가 1.76:1인 변속기는 700~750hp 사이에서 안전하게 처리할 수 있는 반면 1.82:1 기어비를 가진 변속기는 500~550hp를 견딜 수 있습니다. 즉, 애플리케이션에 따라 Powerglide를 선택할 수 있습니다. 일반적으로 가장 강력한 OE 스타일의 Powerglide는 750hp, 3,000lb의 자동차에 가장 적합한 옵션입니다.

반응 시간을 비교하면 Powerglide는 하루를 수행합니다. 3단 TH350은 모든 기어를 작동시키려면 더 많은 마력이 필요합니다. 또한 추가 3단 기어는 가속에 상당한 영향을 미치는 항력과 저항을 생성합니다. Powerglide는 TH350이 모든 기어 세트를 작동시키는 데 필요한 44hp와 달리 내부 구성 요소를 작동시키는 데 18hp만 필요하기 때문에 THC350보다 더 효율적입니다.

그러나 성능은 의도한 응용 프로그램에 따라 다릅니다. 어떤 상황에서는 Th350이 Powerglide보다 낫습니다. 이러한 빈티지 자동 변속기를 찾을 때는 먼저 의도된 목적을 고려하십시오.

애플리케이션

Powerglide는 1/4마일 자동차 또는 rpm 제한이 높은 고성능 엔진에 이상적인 선택입니다. . 당신은 또한 더 많은 엔진 출력을 가진 거리에 어울리는 머슬카를 위해 그것들을 고려할 수 있습니다. 무게가 약 100lbs인 알루미늄 Powerglide는 경주용으로 적합합니다. 가볍고 드라이브 트레인에 가깝기 때문에 반응 시간이 짧습니다. 상당히 빠르게 가속하여 더 짧은 시간에 최고 속도에 도달할 수 있습니다.

TH350은 스트리트 퍼포먼스와 드래그 레이싱에서 즉각적인 성공을 거두었습니다. . 그러나 높은 엔진 토크를 처리할 수 있도록 올바르게 제작되어야 하며 의도한 애플리케이션에 더 많은 성능을 제공하도록 조정되어야 합니다.

연비

Powerglide와 TH350을 비교하면 후자가 연비가 더 좋습니다. , 그 차이가 그렇게 크지는 않지만. 틀림없이 기어가 많을수록 엔진이 더 효율적으로 작동합니다. 추가 장치는 더 나은 가속을 제공하고 연비를 개선합니다.

TH350 및 Powerglide와 같은 저단 변속기는 일반적으로 드래그 카에 사용됩니다. 그러나 고속도로에서는 연료 소비를 줄이기 위해 고변속기 기어가 필요할 수 있습니다. 두 가지 자동 변속기 중 하나를 선택해야 한다면 TH350이 최선의 선택이 될 것입니다. Powerglide의 2단과 달리 3단 기어가 있습니다. Powerglide는 토크가 높은 엔진 자동차에 적합합니다.

비용

이러한 자동 변속기의 비용은 공정에 따라 상당히 달라집니다. 대부분의 사람들은 자신의 필요에 맞게 기증자 차량에서 재조립하는 것을 선호합니다. 가격은 또한 재건축을 위해 무엇을 하고 싶은지에 따라 다릅니다. 정밀 검사가 필요한가요 아니면 개선이 필요한가요? 토크 컨버터에 얼마를 지불하느냐에 따라 비용이 더 늘어날 수 있습니다.

평균적으로 TH350 변속기를 다시 만드는 데 1,200~1,500달러가 소요됩니다. Powerglide 레이싱 변속기는 인건비 없이 $2,000에서 $8,000 사이입니다. 정비공이 있는 경우 필요한 업그레이드에 따라 재건축 비용은 약 $500입니다.

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변속기 유체

Th350과 Powerglide는 모두 동일한 유체를 사용합니다. 모든 Powerglide 또는 TH350 변속기에는 Ford 유체(유형 F)가 권장됩니다. Dexron VI는 또한 TH350의 최신 모델에 적합한 변속기 오일이며, 구형 TH350이 있는 경우 Dexron III가 탁월한 선택입니다.

포드의 F형 자동 변속기 오일 – 32oz

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ACDelco Dexron VI 자동 변속기 오일 – 128oz

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Triax DEX III/MERC 자동 변속기 오일 – 128oz

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결론

Powerglide와 TH350은 레이서와 전차를 위한 우수한 자동 변속기입니다. 그들은 상당히 연료 효율을 유지하면서 바퀴에 많은 힘을 전달합니다. 또한 애프터마켓에서 가장 저렴한 가격으로 제공됩니다. 또한 차고에 있는 기증자 차량에서 차량을 분리하고 애플리케이션에 맞게 필요한 수정을 할 수도 있습니다.

트랜스미션은 약간의 차이점을 제외하고는 거의 동일한 기능을 가지고 있습니다. 그러나 하나를 추천해야한다면 TH350으로 가겠습니다 . 다양한 애플리케이션 요구 사항을 충족하도록 구축하고 조정하는 데 비용이 적게 듭니다. TH350은 안정적이고 수리가 간편하며 스톨 컨버터는 비용 효율적입니다.


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