차동 누출은 차동장치가 장착된 많은 차량에서 흔히 발생하는 누출이 아닙니다. 그러나 차량에 차동 장치가 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 예전에는 트럭이나 SUV를 운전하면 차량에 하나가 있고, 그렇지 않은 경우 차량에는 없지만 오늘날의 고급 엔진과 구동계는 차를 들여다보고 차동 장치를 식별하는 것이 가장 좋다고 말하는 것처럼 쉬웠습니다. 문제를 진단하기 전에.
차량의 디퍼렌셜은 작은 공간에서 다양한 작업을 모두 수행합니다. 차량의 차동 장치의 주요 목적은 동력 전달 장치를 늘리는 것입니다. 귀하의 차량에는 단 하나의 엔진이 있지만 해당 엔진으로 2개 또는 4개의 바퀴를 구동해야 합니다. 대부분의 사륜구동 차량에는 프론트 및 리어 디퍼렌셜이 있습니다. 전륜구동 차량의 경우 기술적으로 트랜스액슬이라고 부를 수 있는 변속기 내부에서 곱셈이 발생합니다. 트랜스 액슬은 엔진에서 하나의 입력을 받아 앞바퀴에 하나씩, 2개의 출력으로 바꿉니다.
후륜 구동인 2륜 구동 차량의 경우 동력은 구동축을 통해 변속기를 빠져나가고 구동축은 차동장치에 단일 입력을 제공합니다. 단일 동력 입력이 두 개의 축인 차축으로 분할되어 양쪽 뒷바퀴에 동력을 공급하는 차동 장치 내부. 차량이 4륜구동인 경우 변속기 뒤에 동력을 각각의 차동장치에 전원을 공급하는 전방 및 후방 구동축으로 분할하는 트랜스퍼 케이스가 있습니다.
차량의 차동 장치는 또 다른 중요한 구동계 기능을 제공하며 이는 최종 구동 비율을 제공합니다. 변속기의 기어를 줄여도 차량의 구동축이 매우 빠르게 회전하므로 속도를 줄이려면 최종 기어를 한 번 줄여야 합니다. 차동 장치는 구동축 속도를 절반, 3/4 또는 최대 1/6까지 줄일 수 있습니다!
차동 장치에서 발생하는 속도 감소 및 샤프트 증배는 샤프트 속도를 올바르게 변경하고 이를 2개의 출력으로 곱하고 잊지 말고 동력을 직각으로 전달하기 위해 특정 유형과 기어 세트가 필요합니다! 이를 지원하려면 링 기어, 피니언 기어, 스파이더 기어 및 캐리어가 필요합니다.
이 기어 세트에는 정상 작동 중에 냉각 상태를 유지하고 마모를 최소화하기 위해 특정 유형의 윤활제가 필요합니다. 기어 세트와 함께 매우 특정한 베어링이 샤프트의 하중을 전달하고 기어 톱니가 적절하게 맞물릴 수 있도록 서로 정확한 거리를 유지하는 데 사용됩니다. 다른 윤활과 마찬가지로 윤활유가 차동 장치에서 떨어지지 않도록 하는 씰이 있습니다. 일부 디퍼렌셜은 이러한 씰을 베어링 바로 바깥에 배치하는 반면 다른 디퍼렌셜은 액슬 튜브의 끝까지 씰을 갖습니다. 디자인이 다르기 때문에 차동 장치가 여러 위치에서 누출될 수 있으므로 정확한 누출 위치를 결정하기 어렵습니다. 그러나 많은 사람들은 리어 디퍼렌셜 누출이 가장 일반적이라는 것을 알게 됩니다.
누출이 어디에서 오는지 찾는 대신 오일 주입 플러그를 통해 차동 오일에 BlueDevil Oil Stop Leak을 추가하기만 하면 주행 중에 누출 씰이 수리되고 복원됩니다!
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differentntial_leak.jpg – Loraks 작성 – Getty Images 라이선스 – 원본 링크
