트랜스미션 오일은 우리 대부분이 확인하지 않는 자동차 오일 중 하나입니다. 엔진 오일과 달리 변속기 오일 레벨은 자주 변경되지 않습니다. 엔진에서 오일이 누출되지 않더라도 짧은 시간에 엔진 오일 레벨이 크게 변할 수 있습니다. 특정 조건에서 엔진 오일이 연소실로 들어가 공기 연료 혼합물과 함께 연소될 수 있기 때문에 엔진 오일 레벨이 변경될 수 있습니다. 그러면 배기 가스가 배출되고 누출을 보지 않고도 엔진에서 오일이 손실됩니다. 반면에 변속기에는 유체가 빠져나갈 수 있는 장소가 거의 없습니다. 변속기에는 2개의 씰(입력 샤프트 및 출력 샤프트 씰)만 있고 변속기 조각이 함께 볼트로 고정되는 2~3개의 다른 개스킷만 있을 수 있습니다.
정상적인 작동 조건에서 변속기의 입력 및 출력 샤프트 씰은 누출될 가능성이 가장 높은 씰입니다. 팬 개스킷이나 밸브 본체 개스킷과 같이 변속기의 다른 부분을 분리하는 개스킷은 일반적으로 누출되지 않습니다. 이러한 부품은 서로 관련하여 자주 움직이지 않고 큰 힘을 받지 않기 때문에 매우 오래 지속되는 경향이 있습니다. 극도의 충격이나 비정상적으로 높은 온도와 같은 극단적인 경우에는 개스킷이 이동하여 누출되기 시작할 수 있지만 일반적으로 문제를 일으키지 않습니다.
반면에 입력 및 출력 샤프트 씰은 큰 온도 구배, 이를 통과하는 샤프트의 회전, 출력 샤프트의 경우 먼지 및 도로 때의 영향을 받습니다. 샤프트의 회전은 변속기 오일을 얼마나 자주 교체하더라도 씰에서 마모됩니다. 일정한 회전으로 인해 씰 재료가 천천히 마모되기 때문입니다. 온도 구배는 씰의 일부가 유연성을 잃어 부서지기 시작하거나 심지어 기형이 되는 원인이 될 수 있습니다. 마지막으로, 출력 샤프트 씰이 노출된 노면 오염은 샤프트와 씰 사이에 작용하여 씰에 흠집과 찢어짐을 유발할 수 있습니다.
입력 샤프트 씰을 교체하는 것은 씰을 제거하고 교체하기 위해 변속기를 제거해야 하기 때문에 모든 변속기에서 매우 어려운 작업입니다. 이 작업은 변속기를 제거하는 데 필요한 노동력으로 인해 빠르게 비용이 많이 들 수 있습니다. 출력 샤프트 씰도 항상 쉽게 수리할 수 있는 것은 아닙니다. 4×4 또는 많은 4륜 구동 차량에서 해당 씰에 접근하려면 트랜스퍼 케이스 또는 기타 구성 요소를 제거해야 합니다.
새 변속기 오일과 함께 인건비 및 씰 교체 비용을 발생시키는 대신 누출되는 변속기 씰을 내부에서 외부로 수리하는 것이 좋습니다. BlueDevil Transmission Sealer는 변속기 오일에 안전하게 추가할 수 있는 화학적 밀봉제입니다. BlueDevil Transmission Sealer는 변속기를 순환하며 모든 씰 및 개스킷과 접촉합니다. BlueDevil Transmission Sealer는 이러한 씰과 개스킷을 원래 크기, 모양 및 유연성으로 복원하여 누출을 밀봉하고 변속기가 제대로 작동하도록 유지합니다.
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transmission_leak.jpg – Curtis Creative 제작 – 라이선스가 부여된 Thinkstock 사진 – 원본 링크
