우리는 사람들이 자신의 차량의 마력을 자랑하거나 더 큰 마력의 차를 사야 한다고 말하는 것을 들었습니다. 하지만 '마력'이 무엇인지 실제로 알고 있는 사람은 많지 않습니다. 다만 마력이 많을수록 더 빨리 달릴 수 있다는 점만 빼면요.
그렇다면 마력이란 정확히 무엇일까요? '마력'은 자동차 성능을 비교하는 확립된 벤치마크입니다. 기본적으로 작업이 완료되는 속도를 결정하는 단위로 정의할 수 있습니다. 단위는 1마력이 말이 앞으로 당길 때 생성하는 힘의 양과 같기 때문에 그렇게 명명되었습니다. 즉, 1분 동안 1피트 거리를 33,000파운드의 무게를 이동하는 데 필요한 힘의 정도입니다.
이제 에너지 단위의 과학적 정의를 알았으므로 에너지 단위를 늘리는 몇 가지 간단한 방법에 대해 논의하겠습니다.
이것은 아마도 가장 비용 효율적이기 때문에 마력과 토크를 향상시키는 가장 인기 있는 방법일 것입니다. 찬 공기는 밀도가 높기 때문에 단위 부피당 더 많은 공기 분자를 포함합니다. 따라서 차량 엔진 내부의 공기가 차가울수록(더 두꺼워질수록) 연료와 혼합되어 더 많은 출력을 생성할 수 있는 공기 분자의 수가 많아집니다. 기본적으로 자동차가 더 효율적이고 깨끗하고 깊게 숨을 쉴 수 있게 하면 더 큰 마력을 낼 수 있는 잠재력이 크게 향상되며 이것이 바로 Cold Air Intakes의 기능입니다.
첫째, CAI는 외부의 '더 추운' 위치에서 흡입하여 차량 내부의 공기를 도입합니다. CAI에는 표면적을 늘려 엔진을 통해 더 많은 공기를 유입하도록 설계된 특수 필터가 설치되어 있습니다. 또한 이 프로세스는 원하지 않는 난기류와 저항을 완화하여 안정적인 공기 흐름을 보장합니다.
가벼운 자동차가 부피가 큰 자동차보다 더 빨리 움직일 것이라고 생각하는 데 로켓 과학자가 필요한 것은 아닙니다. 따라서 차량의 속도를 높이려면 엔진 블록뿐만 아니라 차량 전체에서 무거운 부품을 제거하고 더 가벼운 교체품을 찾을 수 있습니다.
이러한 변경에는 트렁크에서 여분의 좌석과 중요하지 않은 항목을 제거하고, 유리 대신 아크릴 창을 사용하고, 기존 브레이크를 디스크 창으로 교체하는 것이 포함될 수 있습니다. 차량의 전체 무게를 줄이면 공기역학적 특성이 증가하고 엔진이 더 효율적으로 전력을 소비할 수 있습니다.
물 분사 키트는 자동차의 연비를 높이는 동시에 탄소 침전물을 제거하고 연소실을 깨끗하게 유지하는 이중 작업을 수행합니다. 물론 고급 연료를 사용하면 항상 도움이 됩니다.
이 변경은 일반 엔진의 마력을 증가시키지 않습니다. 그러나 엔진에 슈퍼차저나 터보를 장착하면 마력의 현저한 차이를 확인할 수 있습니다. CAI와 마찬가지로 슈퍼차저와 터보차저는 엔진 내부의 공기 공급을 증가시켜 작동하므로 더 많은 연료를 소비하고 더 큰 마력을 생성합니다.
압축을 높이는 것은 더 큰 마력을 만드는 가장 효과적이고 직관적인 방법 중 하나입니다. 그 인기와 접근 방식 이면의 상식에도 불구하고 압축을 높이는 방법에 대해 신중해야 합니다. 핵심은 엔진을 손상시키지 않고 더 많은 출력을 얻는 것입니다. 귀하의 차량에 가장 적합한 캠 선택 및 압축을 알아보려면 엔진 제작자에게 문의하십시오.
이전 시점에서 계속해서 프리미엄 엔진에 동일한 고품질 가스를 공급해야 합니다. 그렇지 않으면 기계를 '핑'하여 차량의 연소 능력을 감소시키게 됩니다(오래된 차량에서 발생). 또는 새 차에 품질이 좋지 않은 휘발유를 사용하는 경우 저렴한 휘발유에 적응하고 최적 용량 미만으로 연소되기 시작하여 결국 모터 성능과 마력을 감소시킵니다.
제트 스왑은 약간의 도박입니다. 올바른 크기를 얻지 못하면 차량이 동력을 잃을 수 있기 때문입니다. 따라서 권장되는 접근 방식은 제트 키트로 약간의 실험을 하는 것입니다. 프라이머리부터 시작하여 제트 크기를 계속 늘리고 진행하면서 각 크기의 결과를 확인하십시오. 위쪽으로 이동하면 전력 손실이 발생하는 경우 아래쪽으로 이동하여 한 번에 하나의 제트 크기를 테스트합니다.
필터는 자동차에 폐가 신체에 대한 것과 같습니다. 필터가 올바르게 작동하지 않으면 차량이 숨을 쉬기 어려워 결과적으로 성능이 저하됩니다. 공기 및 연료 필터를 깨끗하게 유지하면 자동차가 지속적으로 최대 마력 수준에 도달할 수 있습니다.
실린더 헤드가 큰 것이 항상 좋은 것은 아닙니다. 적절한 흡기 속도와 우수한 배기 사냥이 토크 증가로 이어진다는 것을 기억해야 합니다. 작업을 완료하기 위해 거대한 포트와 거대한 밸브가 필요하다고 생각한다면 잘못된 방향으로 가고 있는 것입니다. 또한 실린더 헤드와 호환되는 캠축 프로파일을 찾아 부드러운 운동량과 충분한 오버랩을 허용하십시오.
최신 자동차 모델에는 차량의 모든 활동을 제어하도록 설계된 컴퓨터 시스템이 사전 설치되어 있습니다. 이 시스템은 가스 연소 비율, 타이밍, 잠금 방지 브레이크 등을 제어할 수 있습니다. 이제 애프터마켓 칩을 구입하여 공장 칩 대신 설치할 수 있습니다. 이 고성능 칩셋은 시스템을 해킹하고 공장 구성을 재정의함으로써 엔진 성능을 높이는 데 도움이 됩니다.
엔진 유형에 따라 더 큰 스로틀 바디는 약 15-20마력 단위와 비슷한 토크를 증가시킬 수 있습니다. 그러나 실린더 헤드와 마찬가지로 스로틀 바디가 너무 크면 역효과가 날 수 있습니다. 따라서 다시 한 번 핵심은 시간 전에 연구를 수행하고 더 큰 스로틀 바디가 엔진에 적합한지 아는 것입니다. 인터넷 서핑을 하면 비슷한 차량 엔진을 가진 다른 사람들로부터 배울 수 있습니다. 또한 더 큰 스로틀 바디에는 더 큰 연료 인젝터가 필요하다는 것을 기억하십시오. 유능한 다이노 튜너가 차량의 스파크 및 연료 곡선을 조정하여 인젝터/스로틀 바디 업그레이드를 개선합니다.
합성 윤활유는 마찰을 줄여 엔진의 전체 수명을 연장합니다. 기존 오일에 비해 합성 윤활유는 자동차 부품 윤활에 더 효과적입니다. 이 효과는 강한 스트레스와 열에 대한 윤활제의 내성에 달려 있습니다. 또한 극한의 날씨로부터 보호하고 수은이 떨어지는 경우에도 최고의 성능을 제공합니다.
고성능 타이어는 차량의 무게를 줄이고 핸들링을 개선하는 두 가지 방법으로 차량의 성능을 돕습니다. 모든 바퀴로 약 10파운드를 줄일 수 있습니다.
모든 자동차 소유자는 엔진 상태와 출력의 중요성을 알고 있습니다. 그러나 그들 중 많은 사람들은 마력 증가 뒤에 복잡한 메커니즘이 관련되어 있지 않다는 것을 깨닫지 못합니다. 이 기사를 통해 우리는 그 목적을 달성할 수 있는 몇 가지 간단하고 이해하기 쉬운 방법을 설명하려고 했습니다. 자동차는 모든 부품이 복잡하게 연결되어 있는 복잡한 기계입니다. 따라서 엔진 출력을 개선하면 차량의 전반적인 기능이 크게 향상되는 것을 확인할 수 있습니다.
