가스 탱크를 가능한 한 오래 지속시키는 방법을 알고 있다고 생각할 수 있지만, 연료 경제에 대한 잘못된 통념이 많이 있습니다. 적절한 연비를 유지하고 각 가스 탱크를 최대한 활용하는 것이 현명합니다. 그러나 잘못된 정보가 많이 있으며 자동차의 연비에 어떤 일이 일어나고 있는지 실제로 알고 싶어합니다. 이러한 연비에 대한 신화 중 얼마나 많은 것을 따랐습니까?
공회전이 차를 시동하는 것보다 연료를 덜 소모한다는 말을 한 번쯤은 들어보셨을 것입니다. 그래서 왜 점점 더 많은 자동차가 자동차가 정지할 때 자동 시동/정지 기능을 추가하는지 궁금해 했을 것입니다. 정지 신호나 교통 체증에서 잠재적으로 성가시게 되는 것 외에, 왜 그들이 당신의 연비에 타격을 주는 기능을 추가하기를 원할까요? 중립으로 변속하더라도 계속 공회전하는 것보다 신호등이 없는 상태에서 엔진으로 연료가 분사되는 것을 막는 것이 더 낫기 때문입니다.
이 신화는 자동차에 기화기가 있었고 자동차를 시동하는 데 더 많은 노력이 필요했을 때 비롯된 것 같습니다. 이제 현대 자동차는 컴퓨터화되어 공회전 중에 연료 분사 장치를 쉽게 차단할 수 있으므로 자동차가 가만히 있는 동안 연료가 덜 소모됩니다.
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중고차가 새 차보다 연비가 더 나빠질 것이라고 생각하십니까? 단순히 노후화 때문입니까? 다시 생각 해봐. 연비는 자동차의 나이보다는 훨씬 더 잘 관리되는 것과 관련이 있습니다. 당신이 고려하고 있는 그 중고차는 이전 소유자가 유지 보수 일정을 지켰다면 새 차와 같은 연비를 얻을 수 있을 것입니다.
자동차가 최상의 연비와 전반적인 성능을 유지할 수 있도록 하는 가장 좋은 방법은 정기적인 유지 관리를 유지하는 것입니다. 여기에는 정기적인 오일 교환, 변속기 오일 세척, 튠업 및 자동차 제조업체에서 권장하는 기타 서비스가 포함됩니다.
아니요, 프리미엄 연료는 어떤 차에 넣어도 더 좋지 않습니다. 연료 등급이 다른 이유는 연비 개선보다는 엔진 유형의 다양성 때문입니다. 일부 엔진은 더 높은 옥탄가의 고급 연료가 필요한 방식으로 제작되는 반면 다른 엔진은 일반 연료용으로 제작됩니다. 제조업체에서 권장하는 것과 다른 연료 유형을 사용하면 이점이 없습니다.
방금 새 차를 구입했습니까? 아니면 렌트카를 사용했습니까? 처음 주유를 하기 전에 사용설명서를 확인하세요. 잘못된 유형의 연료를 사용하면 연비가 나빠지는 것보다 더 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 이는 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
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현대 자동차에서는 공기가 엔진으로 유입될 때 공기 필터와 질량 공기 흐름 센서를 모두 통과하므로 실제로 유입되는 공기의 양에 따라 연료의 양을 조정할 수 있습니다. 즉, 연비가 향상되지 않습니다. 더러워진 공기 필터를 치십시오. 이 신화는 공기가 외부에서 간접적으로 공기 필터를 통해 기화기로 유입되는 오래된 자동차에서 나왔을 가능성이 있으며 더러운 공기 필터를 사용하면 연비가 낮아질 수 있습니다.
새 차라도 더러워진 에어 필터로 가속력에 영향을 미칠 수 있습니다. 공기 필터가 더러워 엔진으로 유입되는 공기가 줄어들면 연료의 양이 그에 맞게 조정되지만 결국 필요한 것보다 더 적은 전력이 소모되기 때문입니다.
자동차의 크루즈 컨트롤은 상대적으로 균일한 속도를 유지하는 데 도움이 되므로 연비가 향상됩니다. 맞나요? 반드시는 아닙니다. 크루즈 컨트롤을 사용하는 동안 언덕에 부딪힐 때 가속 페달을 밟은 것처럼 느껴질 수 있으며 크루즈 컨트롤을 사용하든 직접 하든 간에 추가 연료가 소모됩니다.
평평한 지형에서는 크루즈 컨트롤이 연비를 어느 정도 절약할 수 있다는 것이 사실일 수 있습니다. 그러나 언덕이 올라오거나 고르지 않은 지형에서 더 먼 거리를 운전하는 경우에는 스스로 차의 속도를 제어하는 것이 가장 좋습니다. 크루즈 컨트롤을 사용하십시오.
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