엔진이 과열될 수 있는 가장 일반적인 이유 중 하나는 냉각수 부족입니다. 자동차 냉각 시스템은 엔진 내부의 정상적인 작동 온도를 유지하기 위해 적절한 냉각수 수준에 의존합니다. 냉각수가 시스템을 순환함에 따라 엔진에서 열을 흡수하고 냉각수 온도를 다시 낮추는 라디에이터로 끌어냅니다. 이 과정은 엔진이 작동하는 동안 반복되며 열을 흡수하고 엔진을 냉각시킬 냉각수가 충분하지 않은 경우 엔진 온도가 상승하여 결국 과열로 이어지는 것을 알 수 있습니다.
차에 냉각수가 충분하지 않다면 냉각 시스템 어딘가에 누수가 있을 수 있습니다. 누출은 찾기가 매우 어렵기로 악명이 높기 때문에 스스로 찾는 것보다 신뢰할 수 있는 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 냉각수를 보충하면 일시적인 해결 방법이 될 수 있지만 결국에는 누출 자체가 더 악화되기 전에 수리해야 합니다. <노스크립트> 
엔진 오일은 이중 목적을 수행합니다. 한편으로는 엔진이 작동하는 동안 마모를 최소화하기 위해 엔진 내부의 움직이는 부품을 윤활 상태로 유지하는 데 도움이 됩니다. 반면에 이러한 윤활은 마찰을 최소화하여 과열을 방지하는 데에도 도움이 됩니다. 엔진 오일이 과도하게 오염되거나 오일 레벨이 너무 낮아지면 과열될 수 있습니다.
자동차 정비 일정에는 정기적인 오일 교환이 포함되어야 합니다. 운전 습관에 따라 다르지만 권장 기간은 소유자 매뉴얼을 확인하십시오. 확신이 서지 않을 때 필요한 것보다 일찍 오일을 교환하는 것이 나쁠 것은 없지만 새 엔진 오일을 받기 위해 너무 오래 기다리면 문제가 발생할 수 있습니다.
자동차 냉각 시스템의 또 다른 중요한 부분은 냉각수 순환을 담당하는 워터 펌프입니다. 냉각수를 교체하지 않고 너무 오래 사용하면 더러워져 워터 펌프가 막힐 수 있습니다. 워터 펌프가 마모되어 고장이 나면 냉각수가 냉각 시스템과 엔진을 통해 순환되지 않습니다.
워터 펌프가 막히거나 고장이 나면 냉각수가 더 이상 정상적으로 순환하지 않습니다. 이것은 엔진 온도가 계속 상승한다는 것을 의미합니다. 과열된 엔진은 곧 심각한 엔진 수리가 될 수 있으므로 수리할 수 있을 때까지 가능한 한 운전을 피해야 합니다. <노스크립트> 
자동차의 온도 조절기는 소리가 나는 대로 작동합니다. 다른 부품이 정상적인 작동 온도를 유지하도록 반응하도록 엔진 온도를 모니터링하고 조절합니다. 온도 조절 장치가 고장 나면 온도를 정확하게 읽지 못할 수 있습니다. 즉, 냉각수가 냉각 시스템과 엔진을 제대로 순환하지 못할 수 있습니다.
자동차가 의존하는 다른 센서와 마찬가지로 정확한 온도를 등록하는 온도 조절 장치는 엔진을 건강하게 유지하는 데 중요합니다. 온도 조절기가 잘못된 온도를 판독하면 냉각 시스템이 적절한 엔진 온도를 유지하기 위해 제 역할을 할 수 없습니다. 자동차 온도 조절 장치를 교체하는 것은 간단한 자동차 수리이지만 무시할 경우 큰 문제가 발생할 수 있습니다.
냉각수가 엔진을 순환한 후 냉각수가 엔진으로 다시 보내지기 전에 팬이 냉각수 온도를 낮추는 데 도움이 되는 라디에이터로 나갑니다. 라디에이터의 팬이 제대로 작동하지 않으면 냉각수가 예상보다 더 뜨거워지고 엔진이 과열되기 시작할 수 있습니다.
팬이 제대로 작동하지 않으면 냉각 시스템이 제 역할을 할 수 없습니다. 냉각수는 계속 순환하지만 냉각수가 라디에이터를 통과할 때 냉각되지 않으므로 계속해서 따뜻해질 것입니다. 이것은 엔진 과열로 이어져 엔진 고장을 일으킬 수 있습니다. <노스크립트> 
