올해의 첫 번째 따뜻한 날에 미지근한 공기가 불거나 (심지어 더 나쁜) 공기가 전혀 나오지 않기 위해 자동차 에어컨을 켜는 것보다 더 나쁜 것은 없습니다. 자동차의 에어컨 시스템은 차량에서 가장 복잡한 시스템 중 하나이며 A/C 시스템의 어떤 부분이 오작동하는지에 따라 서비스가 달라집니다.
그러면 자동차의 에어컨 시스템은 어떻게 서비스합니까? 자동차의 에어컨 시스템 서비스에는 A/C 시스템의 작동하지 않는 부분을 진단하고 소유자가 서비스할 수 있는지 확인한 다음 시스템을 수리하는 작업이 포함됩니다. 자동차 A/C 문제는 느린 프레온 누출부터 압축된 압축기에 이르기까지 다양하며 일반적으로 정비사가 필요합니다.
A/C 수리는 일반적으로 자동차 운전자가 쉽게 수행할 수 없지만 느린 프레온 누출의 경우 자동차의 A/C 기능을 조금 더 오래 유지할 수 있습니다. 전문가가 개입하고 개입하기 전에. 계속 읽고 자동차 에어컨 시스템의 일반적인 문제와 서비스 방법, 자동차 에어컨 시스템을 유지 관리하는 방법에 대해 자세히 알아보세요.
자동차의 에어컨 시스템에는 자동차의 서비스 수명 동안 한 지점 또는 다른 지점에서 유지 관리가 필요할 수 있는 몇 가지 다른 측면이 있으며, 일부는 다른 측면보다 운전자가 더 쉽게 접근할 수 있습니다.
자동차의 에어컨 시스템을 수리할 때 일반적으로 다음 영역 중 하나에서 문제에 부딪히게 됩니다.
이러한 구성 요소는 종종 자동차 섀시와 엔진실의 깊숙한 곳에 위치하며 올바르게 수리하려면 특수 장비가 필요하기 때문에 이러한 종류의 A/C 수리는 대개 자동차 수리점에 맡기는 것이 아닙니다. 집에서 시도한 것보다 조금만 문제를 해결하면 자동차의 에어컨 문제가 얼마나 심각한지 알아낼 수 있는 몇 가지 쉬운 방법이 있습니다. 자동차 에어컨 시스템의 어떤 부분이 오작동하고 있으며 이를 해결하기 위해 무엇을 할 수 있는지 확인하려면 계속 읽으십시오. 그래서, 당신은 차에 가서 키를 돌리고 에어컨 시스템을 클릭하기만 하면 됩니다. 뜨거운 공기가 있을 수 있습니다. 뜨거운 공기는 공기가 전혀 없는 것보다 더울 수 있습니다. 이 시점에서 당신은 무엇을합니까? 그것은 당신의 차가 어떤 증상을 나타내는지에 달려 있습니다.
자동차의 에어컨을 켰는데 공기가 전혀 나오지 않는다면 이것은 여러 문제의 징후일 수 있습니다. 최악의 시나리오는 자동차의 에어컨 압축기가 고장난 것입니다. 이 구성 요소를 교체하는 데 소요되는 부품의 상대적으로 높은 비용과 이에 관련된 집중적인 노동으로 인해 정비소에서 $1,500~$2,500를 지출하고 자동차 에어컨을 교체하게 될 것입니다. 자동차의 에어컨 압축기가 작동을 멈춘 경우, 많은 정비공은 콘덴서 및 건조기-수신기와 같은 A/C 시스템의 다른 구성요소도 교체하는 키트를 사용하지 않고 압축기를 교체하지 않을 것입니다. 이는 새 에어컨 압축기가 작동되면 에어컨 시스템의 오래된 부품이나 손상된 부품의 파편으로 인해 손상될 수 있기 때문입니다. 기계공이 A/C 시스템의 관련 구성요소를 교체하지 않고 A/C 압축기를 교체하는 데 동의하는 경우, 많은 경우에 A/C 압축기가 수리를 받지 못하는 조건에서 그렇게 할 것입니다. 보증. A/C 압축기만큼 비싼 부품을 사용하면 위험을 감수할 가치가 없습니다.
자동차의 에어컨이 계속 불고 있지만 평소보다 뜨겁거나 약간 더 따뜻하면(그리고 설정에 관계없이 냉각되지 않는 경우) 프레온 시스템의 누출이 원인일 수 있습니다. 느린 누출은 일반적으로 따뜻한 계절에 1년에 한 번 자동차의 A/C 시스템을 재충전하여 절뚝거릴 수 있지만 A/C 시스템의 더 심각한 누출은 프레온을 전혀 보유할 수 없도록 방지합니다. 자동차의 에어컨 시스템은 폐쇄형 진공 시스템으로 설계되었지만, 노후는 결국 자동차 에어컨 시스템의 고무, 플라스틱 및 금속 구성요소에 영향을 미치며, 이는 건조 부패의 결과로 누수가 발생할 때까지입니다. 및 기타 요인. 때로는 특정 호스가 누출되는지 확인하기 위해 자동차의 A/C 시스템에서 연기 또는 누출 테스트를 실행할 수 있습니다. 시스템에서 주요 누출이 발견되면 호스를 교체할 수 있습니다. 그러나 A/C 시스템의 누출은 종종 더 느리고 A/C 시스템 전체의 씰이 분해될 때 발생합니다. 이것은 찬 공기가 완전히 불어나지 않을 때까지 A/C가 점차 차가워지는 곳에서 느린 프레온 누출을 일으킵니다. 이 시점에서 자동차 A/C 시스템의 프레온을 충전하거나 충전해야 합니다.
차의 통풍구를 통해 공기가 계속 불어나지만 힘이 제대로 느껴지지 않으면 에어 캐빈 필터가 막힌 결과일 수 있습니다. 자동차 엔진룸의 필터를 점검하여 교체가 필요하지 않은지 확인하십시오. 더럽고 막힌 캐빈 에어 필터를 교체하면 다른 구성 요소에 결함이 없는 한 일반적으로 자동차 캐빈으로의 A/C 공기 흐름을 복원할 수 있습니다. 자동차의 캐빈 에어 필터를 점검하기에 좋은 시기는 정기 오일 교환 또는 여행 점검 중입니다. 정비사는 공기 필터를 검사하고 필요에 따라 필터를 교체할 수 있습니다.
자동차 A/C 시스템에서 발생할 수 있는 또 다른 문제는 자동차 대시보드의 한 쪽에서는 찬 공기가 분출되지만 다른 쪽에서는 나오지 않는 경우입니다. 이것은 일반적으로 A/C 제어판의 요구되는 온도를 달성하기 위해 뜨거운 공기와 차가운 공기를 혼합하는 자동차 A/C 시스템의 구성 요소인 블렌드 도어 액추에이터 문제의 결과입니다. 혼합 도어 액츄에이터는 A/C 시스템의 파편으로 인해 손상되거나 노후되거나 연결부가 파손되어 결속될 수 있습니다. 이것은 자동차의 A/C 시스템에서 시스템 단위가 아닌 개별적으로 수리할 수 있는 몇 안 되는 부품 중 하나입니다.
차가 원하는 것보다 조금 더 뜨겁게 불기 시작하면 가장 먼저 접하게 될 조언 중 하나는 차의 프레온을 "충전"해야 한다는 것입니다. . 구형 자동차에서 이것은 일반적으로 자동차의 A/C 시스템을 완전히 교체하지 않고도 가능한 한 오랫동안 작동 상태를 유지하는 가장 비용 효율적인 방법입니다. 자동차의 에어컨 시스템을 잘못 채우면 시스템의 섬세한 구성 요소가 손상되고 의도치 않게 더 많은 비용이 드는 수리가 발생할 수 있음을 명심해야 합니다. 압력 게이지와 적절한 사양이 없으면 자동차 유지 관리에 대한 사전 경험이 없는 한 수행해야 하는 절차가 아닙니다. 자동차 에어컨을 재충전하는 가장 안전한 방법은 정비사에게 가져가는 것입니다. 다음은 프레온 재충전 서비스의 몇 가지 일반적인 측면입니다. 자동차에 느린 프레온 누출이 있는 경우 정비사는 일반적으로 시스템을 프레온으로 충전하지 않습니다. 그들은 또한 모든 프레온이 시스템에서 다시 누출되는 경우 UV 조명 검사에서 나타날 시스템에 페이지 매김된 오일을 추가합니다. 이것은 역학이 프레온 누출의 직접적인 원인을 발견하고 프레온이 다시 누출되는 다음 시즌을 위해 수리하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
소비자 프레온 누출 감지기는 누출이 발생하는지 확인하려는 사람들을 위해 사용할 수 있습니다. 역학 자동차 에어컨 시스템에서 프레온 누출을 감지하고 진단하기 위해 직접 관찰 이외의 두 가지 주요 도구를 사용하십시오. 자동차의 에어컨 시스템이 완전히 뜨거워지면 정비사는 일반적으로 시스템을 재충전하기 전에 프레온 누출의 원인을 찾으려고 합니다. A/C 시스템에 심각한 누수가 있는 경우 프레온이 거의 즉시 손실되고 역학이 하루나 이틀 만에 차량의 원점으로 돌아오기 때문입니다.
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자동차의 에어컨 시스템을 충전할 때 실수로 에어컨 시스템을 손상시킬 수 있는 몇 가지 지점이 있습니다. 자동차의 프레온을 충전할 때 염두에 두어야 할 몇 가지 사항은 다음과 같습니다. 특히 가치가 별로 없는 구형 차량의 A/C 장치를 다루는 경우 자동차 에어컨 시스템을 직접 충전하고 싶을 수 있습니다. 그러나 에어컨을 완전히 잃을 위험을 감수하지 않는 한, 자신이 무엇을 하고 있는지 확신이 서지 않는 한 전문가에게 에어컨 리필을 맡기는 것이 좋습니다.
자동차 에어컨 장치에 값비싼 서비스가 필요한 경우 자동차 에어컨을 교체할 가치가 있는지 궁금할 것입니다. 궁극적으로 이는 차량의 연식과 상태, 주행하는 기후에 따라 다릅니다. 그 금액이면 이미 작동하는 에어컨과 동등한 가치의 차를 찾을 수 있을 것입니다. A/C 컴프레서 키트는 대부분의 차량에서 가장 비싼 수리 비용 중 하나이므로 나머지 차량 상태에 따라 차량을 완전히 교체하는 것이 더 나은 선택이 아닐지 고려해 볼 가치가 있습니다.
자동차 A/C 수리와 관련하여 결론은 다음을 제외하고 가장 사소한 자동차 A/C 수리를 제외하고는 자동차 기술자에게 문의해야 한다는 것입니다. 이미 자동차 수리에 대한 경험이 있습니다. 자동차의 A/C 시스템은 일반 자동차에서 수리하기 가장 까다로운 시스템 중 하나일 수 있으며, 이를 잘못 수행하면 잠재적으로 몇 푼의 비용이 드는 작업을 돌릴 수 있는 추가 손상이 발생할 수 있습니다. 대신 몇 천 달러가 드는 작업에 부품으로 수백 달러를 투자합니다. 대부분의 운전자는 자동차의 에어컨 시스템을 스스로 안전하고 효과적으로 수리할 수 있는 수준의 경험이 없습니다. 그러나 자동차 운전자는 시스템을 양호한 상태로 유지하고 수리 필요성을 최소화하기 위해 자동차의 에어컨 시스템을 수리할 수 있는 방법이 많이 있습니다. 자동차의 에어컨 시스템이 제대로 작동하도록 하는 몇 가지 단계는 다음과 같습니다. Maintaining a car’s air conditioning system is much easier than trying to replace it, so it’s a good idea to prevent added stress on your car’s A/C if you can to make it last longer. Once a car’s A/C system is old enough to fail, the car itself is often comparable in value to the A/C repair. This can make deciding to repair the air conditioning on an older vehicle a tough choice, especially when you could potentially buy a used car for roughly the same price or put a down payment on a new one. Because there are so many different components that can break down in a car’s A/C system and many of them are difficult to access or observe properly without specialized tools and supplies, many services related to a car’s air conditioning system are better left to professionals. It is possible to recharge your freon using a do-it-yourself kit, but those who do this risk damaging their A/C system accidentally. Luckily, the low cost of servicing a car’s air conditioning system with a freon recharge every few years is well worth it to keep your ride in cold air. Sources: https://www.jiffylubesocal.com/jiffy-lube-blog/2017/09/tips-maintain-cars-air-conditioning-system/ https://ricksfreeautorepairadvice.com/vent-blows-cold-one-side-hot-on-other-side/ https://autoservicecosts.com/ac-recharge-cost/ https://www.epa.gov/section608/section-608-clean-air-act https://driving.ca/auto-news/entertainment/think-hard-before-fixing-that-broken-air-conditioner https://www.autozone.com/diy/climate-control/how-to-recharge-car-ac
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