속도와 관련하여 대부분의 사람들은 경찰관이 자신이 얼마나 빨리 가고 있는지 알기 전까지는 그것에 대해 생각조차 하지 않습니다. 그러나 세계 속도 기록은 거의 모든 일에 대해 유지됩니다. 다음은 육지와 바다에서 세계에서 가장 빠른 차량에 대한 몇 가지 기록입니다.
내용
지상 속도 기록은 1997년 10월 15일 영국 공군의 전투기 조종사인 Andy Green에 의해 세워졌습니다. 네바다 북서부의 건조한 호수 바닥인 Black Rock Desert에서 Green의 TurboSSC 제트 추진 자동차는 시속 763.035마일의 속도에 도달하여 초음속(761mph)에 도달하고 음속 장벽을 깨는 최초의 운전자가 되었습니다.
Green은 1997년 9월 25일에 세운 시간당 714.144마일의 기록을 경신했습니다. TurboSSC는 두 개의 연소 후 Rolls-Royce Spey 엔진으로 구동됩니다. . TurboSSC를 구동하는 제트 엔진은 초당 4.8갤런의 연료를 연소하고 갤런당 약 0.04마일을 얻습니다.
일반적으로 군용 잠수함에 의해 달성되는 공식 수중 속도 기록은 이러한 군함의 능력을 둘러싼 비밀로 인해 보관되지 않습니다. 그러나 1965년 USS Albacore 가토급 잠수함은 비공식 수중 속력 기록인 33노트(38mph)를 기록했다. 더 빠른 속도에 대한 주장은 잠수함 제조업체에 의해 제기되었지만 공식적으로 측정되지는 않았습니다.
러시아의 아쿨라급 잠수함은 잠수정에서 35노트(시속 약 40마일)의 속도로 항해할 수 있는 반면, 교체된 알파급 잠수함은 짧은 기간 동안 44.7노트(시속 약 51.4마일)에 도달하는 것으로 알려졌다.
두 바퀴로 가장 빠른 사람은 오토바이 경주자 Chris Carr입니다. 2006년 9월 5일, 많은 육상 속도 기록이 있는 유타 주의 Bonneville Salt Flats에서 Carr는 고정 길이 코스를 두 번 통과하여 시속 350.8마일의 평균 속도로 오토바이 육상 속도 기록을 깼습니다. 두 개의 반대 방향 실행
두 패스 중 Carr의 가장 빠른 패스는 시속 354마일이었습니다. 그는 터보차저 V4 엔진이 장착된 특별히 설계된 자전거인 Number Seven Streamliner를 타고 있었습니다.
세계에서 가장 빠른 쾌속정은 실제로 기록을 세운 사람의 뒷마당에서 만들어졌습니다. 1978년 10월 8일 호주 블로어링 댐에서 모터보트 레이서 켄 와비가 Spirit of Australia의 선장을 맡았습니다. 시속 318.75마일의 세계 기록 평균 속도로, 전년도에 세운 자신의 기록인 시속 290.313마일을 깼습니다.
Warby는 Spirit of Australia를 설계하고 제작했습니다. 발사 나무, 유리 섬유 및 군용 잉여 엔진을 사용하여 69 달러에 구입했습니다. 이것은 위험한 스포츠입니다. 다른 어떤 스피드보트 레이서도 시속 300마일 이상을 기록하고 살아남지 못했습니다.
가장 빠른 범선이자 가장 작은 선박은 돛이 달린 서핑보드인 세일보드(Sailboard)입니다. 윈드서핑 세계 챔피언 아일랜드의 Finian Maynard는 2005년 4월 프랑스 Saintes Mares de la Mer 근처 500미터 코스에서 48.7노트(약 시속 56마일)의 세계 항해 속도 기록을 보유하고 있습니다. Maynard는 자신의 기록을 깨뜨렸습니다. 46.82노트(시속 53.9마일), 2004년 11월 13일 설정.
세계 항해 속도 기록 위원회에 따르면 가장 빠른 장거리 범선은 Orange II입니다. , 125피트 길이의 쌍동선. Orange II호의 승무원인 프랑스 요트맨 Bruno Peyron이 조종했습니다. 2006년 7월 평균 28노트(약 시속 32마일)의 속도로 대서양 횡단 여행 기록을 세우고 4일 8시간 23분 54초 만에 여행을 완료했습니다.
페이론과 오렌지 II 2005년 3월 16일에 세운 세계 일주 항해 기록도 보유하고 있습니다. 그들은 50일 16시간 20분 동안 지구(27,000해리)를 일주했고 평균 속도로 17.89노트(시속 약 20마일) ).
바퀴가 달린 기차 카테고리에서 프랑스의 떼제베(TGV) 고속열차가 세계에서 가장 빠릅니다. 2007년 4월 3일 시험 조건에서 2개의 엔진 차량과 3개의 2층 승용차로 구성된 고속 열차는 시속 357.2마일의 기록을 세웠다.
자기부상열차(자기부상열차) 범주에서 강력한 전자석을 사용하여 안내선 위로 차량이 떠다니는 일본 JR-Maglev 3량 열차는 2003년 12월 2일에 시속 361마일의 기록을 세웠습니다.
그러나 탑승자가 없고 로켓이 부착된 상태에서 철도 차량은 훨씬 더 빨리 달릴 수 있습니다. 2003년 4월 30일, 무인 4단 로켓 썰매(로켓을 묶은 소형 철도 차량)가 뉴멕시코의 홀로만 공군 기지에서 시속 6,416마일의 속도로 도달했습니다.
자전거가 앞으로 나아가기 위해서는 사람의 힘이 필요하지만, 그렇다고 해서 빨리 움직일 수 없는 것은 아닙니다. 일반(직립) 자전거에서 달성한 가장 빠른 속도에 대한 기록은 1995년에 자동차로 서행하면서 시속 166.944마일의 속도에 도달한 Fred Rompelberg에 속하며, 이로 인해 바람 저항이 크게 감소했습니다.
비페이싱 직립형 자전거의 공식 기록은 1986년 밴쿠버에서 Jim Glover가 세운 200m 상공에서 시속 51.29마일입니다. 리컴번트 자전거(기수가 앞으로 뻗은 등받이 자세로 앉는 우스꽝스럽게 보이는 자전거)는 공기역학적으로 일반 자전거보다 빠릅니다. 캐나다 사이클리스트 Sam Whittingham은 2002년 10월 5일에 누워서 자전거 속도 기록을 세웠으며, 플라잉 스타트와 페이스 차량이 없는 상태에서 200미터를 시속 81마일에 도달했습니다.
아마도 가장 오래 달리는 속도 기록은 증기 동력 차량인 Stanley Steamer에 속할 것입니다. 1902년에서 1927년 사이에 이 증기 동력 자동차는 Stanley Motor Carriage Company를 통해 Stanley 쌍둥이인 Francis와 Freelan에 의해 대중을 위해 생산되었습니다.
1906년, Fred Marriott가 운전하는 Stanley Rocket은 플로리다의 Daytona Beach Road Course에서 시속 127.7마일에 도달하여 모든 자동차의 세계 육상 속도 기록을 세웠습니다. 육상 속도 기록은 내연 기관이나 제트 엔진이 장착된 자동차로 깨졌지만 Stanley Steamer는 여전히 증기 동력 자동차의 기록을 보유하고 있습니다.
전기 자동차는 일반적으로 느리다고 생각되지만 Buckeye Bullet은 아닙니다. 오하이오 주립 대학의 공학 학생이 설계 및 제작한 이 전기(배터리 구동) 차량은 미국 및 국제 육상 속도 기록을 모두 보유하고 있으며 여기에는 다양한 규칙이 있습니다.
국제 기록을 세우기 위해 전기차는 1시간 동안 1km 코스를 반대 방향으로 두 번 달려야 한다. 2004년 10월 13일 Bonneville Salt Flats에서 운전자 Roger Schroer는 시속 271.737마일의 새로운 국제 육상 속도 기록을 세웠습니다.
미국 기록을 얻으려면 차량을 수리, 조정 또는 조작할 수 없도록 두 번의 자격 있는 주행 사이에 4시간 동안 압류되어야 했습니다.
2004년 10월 15일, 같은 코스에서 Schroer가 다시 운전한 Buckeye Bullet은 시속 314.958마일로 미국 육상 속도 기록을 세웠습니다.
공원을 떠나지 않는 동안 뉴저지주 잭슨에 있는 Six Flags Great Adventure 놀이 공원에 있는 Kingda Ka 롤러코스터는 세계에서 가장 빠른 롤러코스터로 인정받고 있습니다.
2005년에 개장한 Kingda Ka는 3.5초 만에 최고 속도 시속 128마일에 도달하는 유압식 발사 로켓 코스터입니다. 456피트 높이의 타워는 코스터로서는 세계에서 가장 높은 타워이기도 합니다. 스위스의 놀이기구 제조업체인 Intamin이 제작한 Kingda Ka는 어깨에 걸친 안전 장치를 사용하여 라이더를 좌석에 앉히지만 뱃속에 점심을 먹일 것이라는 보장은 없습니다.
디젤이라는 단어는 냄새나는 버스와 느리게 움직이는 트럭의 이미지를 떠올리게 하는 데 사용되었지만 Andy Green이 운전하는 JCB DIESELMAX 디젤 동력 자동차가 Bonneville에서 2회 동안 평균 시속 350마일을 달리면서 2006년 8월 23일에 그 그림이 바뀌었습니다. 소금 평원. 첫 번째 달리기에서 그는 시속 365.779마일을 기록했습니다.
JCB DIESELMAX는 일반적으로 디젤 동력 백호, 로더 및 기타 유형의 건설 장비를 제조하는 영국 회사 JCB에서 제작했습니다.
가장 빠른 잔디 깎는 기계로 다음 페이지에서 토지 및 수역 기록 목록을 마무리합니다.
대부분의 아이들은 잔디 깎는 것을 싫어하지만 부모님이 이 승용 깎는 기계를 사면 상황이 바뀔 수 있습니다. 2006년 7월 4일 Bonneville Salt Flats에서 Bob Cleveland는 특별히 제작한 잔디 깎는 기계를 평균 시속 80마일이 넘는 속도로 운전했습니다.
Cleveland는 23마력 Briggs &Stratton V-twin 수정 엔진 및 기타 맞춤형 액세서리가 있는 Snapper 잔디 트랙터를 사용하여 잔디 깎는 기계를 직접 조립했습니다. 기록을 세울 당시 Cleveland는 National Lawn Mower Racing Series에서 8번의 챔피언이었습니다.
