고속도로를 따라 순항하고 있는데 전방에 몇 개의 브레이크 표시등이 깜박입니다. 가속페달에서 발을 떼지만 자신도 모르게 거리를 좁혀 앞차를 거의 후퇴시킬 뻔했습니다. 주황색 건설 원뿔이 당신에게 헤즈업을 제공했지만, 당신은 갑작스러운 감속에 대비하지 않았습니다.
새로운 조사에 따르면 속도 제한 변경에 대해 실시간으로 운전자에게 경고하면 운전 중 건설 구역을 경험하는 방식에 혁명을 일으킬 수 있습니다. University of Missouri의 연구원은 건설 구역에서 사용되는 가변 속도 제한이 충돌을 줄이고 혼잡을 완화하며 작업 구역을 더 안전하게 만든다는 것을 발견했습니다.
미주리 대학교 토목 및 환경 공학 부교수인 Praveen Edara는 미주리 교통부와 협력하여 사고가 가장 많이 발생하는 I-270 구간 중 하나인 VASL(가변 권고 속도 제한)을 테스트했습니다. -미주리주 세인트루이스의 고속도로
Edara는 대학에서 발표한 성명에서 "앞으로 더 느린 속도를 경고하는 운전자에게 충돌을 줄이는 데 도움이 되는지 확인하는 것이 아이디어였습니다."라고 말했습니다. "대기열이 있는 곳에서 운전자가 하류의 대기열을 인식하지 못하면 감속하거나 정지하기 위해 브레이크를 밟을 시간이 충분하지 않아 충돌 가능성이 높아집니다. 속도를 줄이도록 요청하는 메시지를 게시하는 대신 아래로, VASL 시스템은 실제 다운스트림 트래픽 속도를 기반으로 권고 속도 제한을 게시하므로 운전자는 50mph를 운전하는 경우 다운스트림에서 30mph로 감속해야 함을 알 수 있습니다."
연구에 따르면 VASL 시스템은 차량이 건설 지역에 진입함에 따라 운전자의 속도를 점차적으로 늦추어 속도 변화에 더 잘 대비할 수 있도록 하는 것으로 나타났습니다. 예를 들어, VASL을 사용하면 평균 트래픽 대기열 길이가 최대 53% 감소하고 이동 시간이 4-8% 증가하는 데 그쳤습니다. 이는 대부분의 운전자가 거의 감지할 수 없는 지연입니다.
또한 VASL을 구현하면 최대 속도 차이가 16km/h까지 줄어들고 후방 충돌 가능성이 30% 감소했습니다. 연구원들은 또한 차선 변경 충돌이 20% 감소한 것으로 나타났습니다.
지금은 비극적이다미국 교통안전위원회(National Transportation Safety Board)에 따르면 매년 미국 고속도로에서 약 170만 건의 후방 충돌이 발생하여 약 1,700명이 사망하고 500,000명이 부상을 입습니다.
