오늘의 게시물은 차량에 적합한 유체를 사용하는 데 중점을 둡니다. 자동차 기술의 상당한 발전으로 첨단 유체가 개발되었습니다. 최신 자동차를 최고의 성능으로 유지하기 위해 이는 자동차 시스템을 구축하는 데 사용되는 엔지니어링 발전과 새로운 하이테크 재료 때문입니다.
이에 대한 간단한 예는 냉각 시스템입니다. . 수십 년 동안 주로 철, 강철 및 고무 호스로 만들어졌습니다. 이러한 구성 요소를 부식으로부터 보호하는 한 종류의 냉각수가 있었습니다.
이제 냉각 시스템 구성 요소는 다양한 금속 합금 및 플라스틱으로 만들어집니다. 이러한 재료는 부식으로부터 보호하기 위해 다양한 첨가제가 필요합니다. 사용되는 재료는 차량 제조업체마다 다르기 때문에 현재 다양한 종류의 냉각수를 보유하고 있습니다.
자동차 소유자는 올바른 냉각수를 사용하는 것이 중요합니다. . 잘못된 종류를 붓는 경우 냉각 시스템을 보호하지 못하고 보증이 무효화될 수도 있습니다. 사용 설명서를 확인하십시오. 물론 자동차 고문이 귀하의 차량에 적합한 냉각수를 알고 있을 것입니다.
브레이크액 일부 운전자에게는 혼란스럽습니다. 우리가 몇 년 전에 열었을 때 대부분의 차량은 Dot 3 브레이크 액을 사용했습니다. 이제 Dot 4와 Dot 5가 있습니다. 어떤 사람들은 숫자가 높을수록 업그레이드라고 잘못 생각합니다. 3이 좋다면 4도 좋아야 합니다. 그것은 작동 방식이 아닙니다. 브레이크 시스템의 차이에 대한 요구 사항을 충족하기 위해 서로 다른 공식입니다. 그 중 하나만 귀하를 위해 설계되었습니다.
변속기 오일도 마찬가지 . 수십 년 동안 마찰 수정 여부에 따라 두 가지 기본 유형의 트니니 유체가 사용되었습니다. 자동 변속기의 엄청난 엔지니어링 발전으로 인해 이를 보호하고 윤활하기 위해 몇 가지 새로운 유형의 유체가 개발되었습니다.
자동차 유체의 발전은 모터 오일보다 운전자와 전문가에게 더 분명합니다. 오늘날의 하이테크 엔진 설계 요구 사항을 충족하기 위해 많은 새로운 중량 및 공식이 만들어졌습니다. 최신 엔진에는 더 많은 부품과 훨씬 더 엄격한 허용 오차가 있습니다. 매년 엔진은 더 많은 출력을 생성하고 (다행히도!) 더 나은 연료 효율성을 얻습니다. 모든 복잡성과 정교함과 함께 여전히 내구성이 있어야 합니다.
여기서 새로운 등급의 엔진 오일이 등장합니다. 크고 작은 모든 엔진 부품에 윤활유를 바르고, 보호하고, 청소하도록 공식화해야 합니다. 오일은 작은 통로에 들어갈 수 있을 만큼 묽으면서도 기화에 강해야 합니다.
에서 우리는 어떤 면에서 최신 자동차 오일이 새 엔진만큼 인상적이라고 믿습니다. 오일의 무게와 냉각수 및 변속기 오일의 종류는 차량에 매우 신중하게 맞춰져 있으므로 집에서 보충할 경우 항상 적절한 오일을 사용하십시오.
사용 설명서를 확인하십시오. 또는 서비스 기술자에게 문의하세요. 잘못된 유체는 엔진에 손상을 줄 수 있습니다. 75,000마일 이상으로 자동차나 트럭을 운전하는 경우 높은 마일리지 공식을 고려하십시오. 이 유체에는 더러워진 구형 엔진을 청소하기 위한 추가 세제와 씰 및 개스킷 상태를 유지하기 위한 첨가제가 포함되어 있습니다. 누출을 방지하는 데 도움이 됩니다. 항상 마일리지가 높은 오일이 귀하에게 권장되는 동일한 중량 또는 유형의 오일인지 확인하십시오.
