AutoNetTV에서 우리는 도넛을 좋아합니다. 휠과 타이어의 크기 조정에 대한 오늘의 토론을 위해 세 개의 도넛이 바로 앞에 있다고 가정해 보겠습니다. 지금은 먹지 마세요. 나중에 필요할 것입니다.
많은 운전자들이 자신의 차에 액세서리를 장착하고 싶어합니다. 사용자 정의 모양을 얻는 가장 쉬운 방법 중 하나는 새 바퀴를 얻는 것입니다. 원하는 모양을 얻을 수 있도록 지역 타이어 매장에 수천 개의 휠 디자인이 있습니다. 그리고 많은 자동차 소유자의 경우 그 모양에는 더 큰 바퀴가 포함됩니다. 예전에는 15인치 또는 16인치 휠이 장착된 자동차가 공장에서 출고되었습니다. 이제 16, 17 및 18인치가 표준입니다. 그리고 공장에서는 최대 20인치 이상의 휠 패키지를 옵션으로 제공하고 있습니다.
따라서 바퀴를 크게 하고 싶을 때 고려해야 할 사항에 대해 이야기해 보겠습니다. 이것은 정확히 DIY 프로젝트가 아니므로 시작하기 전에 한두 가지를 알아야 합니다. 알아야 할 가장 중요한 용어는 롤링 직경입니다. 롤링 직경은 단순히 타이어의 전체 높이입니다. 서스펜션을 수정하지 않으려면 바퀴 크기를 늘릴 때 롤링 직경을 동일하게 유지하는 것이 좋습니다.
여러분 앞에 있는 저 황금 도넛 세 개를 생각해보자. 크기는 모두 비슷합니다. 따라서 타이어인 척하면 동일한 롤링 직경을 갖게 됩니다. 도넛 구멍은 바퀴의 크기입니다. 이제 우리가 구멍을 더 크게 만들었다고 가정하십시오. 바퀴가 더 큰 것과 같지만 회전 직경은 동일합니다.
여러 가지 이유로 롤링 직경을 동일하게 유지하는 것이 중요합니다. 우선 타이어가 크면 휠에 잘 맞지 않을 수 있습니다. 다음으로 속도계, 주행 거리계 및 잠금 방지 브레이크 시스템은 모두 공장 회전 직경에 맞게 보정됩니다. 잠금 방지 브레이크가 제대로 작동하려면 롤링 직경이 공장 권장 사항의 3% 이내로 유지되어야 합니다. 이를 무시하면 잠금 방지 브레이크가 제대로 작동하지 않을 위험이 있습니다.
일부 자동차 소유자는 롤링 직경을 변경하면 부정적인 영향을 받는 전자 제어 서스펜션이 장착된 자동차를 보유하고 있습니다. 도넛에 대해 다시 생각해 봅시다. 바퀴의 크기가 커질수록 측벽이 짧아지는 것을 알 수 있습니다. 타이어가 공기를 덜 흡수하므로 이를 보완하기 위해 측벽이 더 단단해집니다.
일류 자동차 제조업체의 로우 프로파일 타이어는 승차감을 저하시키지 않으면서 사이드월에 필요한 강도를 제공하는 특수 화합물을 사용합니다. 휠 크기를 늘리면 일반적으로 타이어가 약간 더 넓어집니다. 이것은 더 큰 접촉 패치가 있음을 의미합니다. 접촉 패치는 도로와 접촉하는 타이어의 일부입니다. 도로에 더 많은 고무가 있기 때문에 차량이 더 잘 처리됩니다. 그리고 제동 거리가 짧아집니다. 트럭이나 SUV를 소유한 많은 사람들이 추가 제어 기능을 좋아합니다.
자동차 소유자는 접촉 패치가 너무 커서 타이어가 회전하거나 범프를 넘지 않도록 주의해야 합니다. 여기서 말하는 것은 비품입니다. 의 타이어 전문가가 바로 이 문제를 해결하는 데 도움을 드릴 수 있습니다. 그가 새 바퀴를 설치하고, 브레이크가 새 바퀴에 잘 맞는지 확인하기 위해 필요한 경우 스페이서를 추가하고, 당신이 굴러갈 수 있도록 할 것입니다.
또한 오프로드를 많이 운전하는 경우 새 림을 보호하기 위해 더 높은 프로파일의 타이어가 필요할 수 있습니다. 그리고 새 타이어가 트레일러를 견인하거나 무거운 짐을 운반할 때 필요한 하중 등급을 가지고 있는지 확인하십시오. 다시 한 번 말씀드리지만 의 타이어 전문가가 도움을 드릴 수 있는 방법을 알고 있습니다.
그리고 타이어 공기압도 잊지 마세요. 림이 더 크면 새 타이어가 더 적은 공기를 머금고 약간 더 높은 압력을 가해야 합니다. 그것을 잊어 버리면 타이어가 빨리 마모됩니다. 마지막으로 새 신발을 신은 후 에서 얼라인먼트를 받으십시오. AutoNetTV는 원하는 모양을 안전하게 유지하기를 바랍니다.
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