이 시대에 대부분의 사람들이 보기에 자동차에는 세 가지 중요한 측면이 있는 것 같습니다. 시작 중...중단...그리고 에어컨이 작동하는지 확인합니다!
우리는 덥고 습한 날씨가 오랫동안 지속되는 기후에 살고 있기 때문에 사람들은 여행하는 동안 통제된 기후에 익숙해졌습니다. 모든 연령대의 사람들은 차 안에서 시원함을 좋아합니다. 기존의 2-40 방법은 다소 길을 벗어났습니다(2개의 창 아래, 시속 40마일). 이를 염두에 두고 A/C 시스템 성능을 필요한 위치에 유지하기 위한 몇 가지 생각을 해보세요.
응축기를 가로지르는 증가된 공기 흐름으로 인해 시스템이 더 잘 냉각되기 때문에 이동할 때 A/C 시스템이 항상 더 잘 작동합니다. 정차할 때 공기가 그다지 시원하지 않은 것은 정상입니다. 차이가 극심하면 냉매 부족의 신호일 수 있습니다. 적절한 충전은 효율적인 A/C 시스템의 필수 요소입니다. 시스템에 얼마나 있는지 확실히 알 수 있는 유일한 방법은 시스템을 대피시키는 것입니다. Dr. Automotive에는 시스템을 서비스하는 세 가지 다른 기계가 있습니다. 시스템이 당겨지면서 냉매가 측정됩니다. 대피 후 에어컨 기계는 정확한 양의 냉매를 설치하도록 프로그램되어 있으며 시스템의 기능이 평가됩니다. 냉매 수준은 차량의 연도, 제조사 및 모델에 따라 매우 다릅니다.
A/C 시스템 성능을 결정할 수 있는 다른 요소가 있습니다. 엔진 냉각수 수준과 냉각 시스템 성능은 확실히 하나입니다. 엔진이 예상보다 뜨거워지면 A/C 시스템이 효율적으로 작동할 수 없습니다. 엔진을 시원하게 유지하면 엔진도 시원하게 유지됩니다.
압축기 성능도 공조의 핵심 구성 요소입니다. 물론 압축기가 작동하려면 신호를 수신해야 합니다. 때때로 제어 헤드, 릴레이 및 커넥터의 전기적 문제로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 압축기를 보호하기 위한 안전 장치로 냉매 수준이 낮으면 압축기가 작동하지 않지만 작동하지 않을 수 있는 다른 요인이 있습니다.
시스템의 제한으로 인해 냉각 문제가 발생할 수도 있습니다. 파편은 시간이 지남에 따라 축적되어 시스템 전체에 흐름이 원활하지 않을 수 있습니다. A/C 수명의 원에는 압축기, 응축기, 축압기, 팽창 밸브(또는 오리피스 튜브) 및 증발기 코어가 포함됩니다. 물론 호스와 라인은 이러한 모든 구성 요소를 연결하며 올바른 압력이 유지되도록 올바른 순환이 중요합니다.
여기서 결론은 무엇입니까? A/C 시스템은 복잡하고 아무나 해결할 필요가 없습니다. 우리의 조언은 의심스러운 경우 전문가에게 문의하는 것입니다. Automotive 박사, 15년 이상 동안 사람들을 시원하게 유지합니다.
