자동차의 에어컨은 가정의 에어컨과 거의 같은 방식으로 작동합니다. 차이점은 제어 장치에만 있습니다. 매우 새롭거나 고급 차량에는 온도 조절 장치가있는 홈 시스템과 같은 온도 조절 장치가 있습니다. 자동차에 이 기능이 있더라도 시스템은 자동차를 시원하게 만드는 동일한 방식으로 작동합니다. 제어판이 조금 더 화려해졌습니다.
에어컨은 화학 냉매를 압축하여 기체에서 액체로 강제 이동하는 방식으로 작동합니다. 냉매가 액체에서 기체로 상태가 바뀌면 열이 전달됩니다. 캐빈으로 향하는 공기는 증발기를 통과합니다. 실제로, 열은 공기에서 제거되어 냉매에 투입됩니다. 실제로 차가운 공기를 "생성"할 수는 없으므로 대신 객실 공기의 열을 냉매로 이동시킵니다. 이제 뜨거워진 냉매는 폐쇄 회로에 갇혀 압축기가 가스를 다시 액체로 압축하는 외부로 내보내지고 사이클이 다시 시작됩니다. 이 시점에서 냉매는 열을 발생시키지만 자동차의 실내 외부에 있습니다.
공기를 차갑게 만드는 것은 압축기 자체가 아니라 증발기의 온도입니다. 증발기가 차가워지고 공기가 흐르면 실내가 냉각됩니다.
자동차 에어컨 시스템의 다른 세 가지 중요한 부분을 이해해야 합니다. 첫 번째는 증발기와 덕트를 통해 공기를 불어넣는 팬입니다. 컴프레서와 연결되어 있지 않아 팬이 외부 공기, 히터로 데워진 공기 또는 증발기에 의해 공냉식으로 송풍할 수 있습니다.
두 번째로 이해해야 할 컨트롤은 재순환 버튼입니다. 이것은 차 안에서만 공기를 끌어당깁니다. 에어컨은 주어진 양의 공기만 냉각시킬 수 있기 때문에 시스템의 중요한 부분입니다. 식히려는 공기가 계속해서 외부에서 들어오면 결코 멀리 가지 않을 것입니다. 재순환 버튼을 통해 차량 내부에서 이미 냉각되기 시작한 공기를 사용할 수 있습니다. 재순환될수록 점점 더 시원해집니다.
그리고 마지막으로, 뜨거운 공기 또는 차가운 공기를 혼합하는 혼합 제어가 있습니다. 히터와 에어컨 사이의 공기 흐름을 조절하는 데 사용할 수 있습니다. 에어컨의 공기가 너무 차가우면 조금 진정시킬 수 있습니다.
따라서 자동차의 에어컨을 최대한 활용하려면 팬을 완전히 켜고 재순환 버튼을 켜고 혼합물을 냉기로 조절하고 에어컨 압축기를 켜야 합니다.
일반적으로 패널에 버튼이 있는 에어컨 압축기는 최대량의 뜨거운 공기를 생성하기 위해 필요에 따라 켜고 끕니다. 자동차의 다른 장비와 마찬가지로 듀티 사이클과 온도 제한을 초과하지 않도록 설계되었습니다.
시스템은 냉각 코일이 얼어붙는 것을 허용할 수 없으며 압축기가 과열되는 것을 허용할 수 없습니다. 이를 위해 압축기는 일정한 간격으로 켜졌다 꺼집니다. 환풍구에서 찬 공기가 나오는 한 걱정할 필요가 없습니다. 빠르게 순환하거나 찬 공기가 전혀 나오지 않으면 정비사에게 점검을 받을 때입니다.
