새 브레이크 패드를 설치하거나 결함이 있는 휠 베어링을 교체하려는 경우 브레이크 로터를 제거할 때 어려움이 있을 수 있습니다.
당황하지 마세요.
이 기사에서는 고착 로터를 제거하는 방법과 향후에 다시 발생하지 않도록 방지하는 방법에 대해 설명합니다.
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자세히 살펴보겠습니다.
부식과 녹이 많이 있는 경우 완고한 로터를 제거하는 것은 힘든 싸움이 될 수 있습니다. 그러나 운이 좋으면 특정 위치에서 약간의 망치질을 하면 두 조각을 자유롭게 들어 올릴 수 있습니다.
다음 6단계를 따라 브레이크 로터를 떼어내십시오.
시작하기 전에 브레이크 패드 및 신발과 같은 특정 구성요소에서 녹이 발견되면 즉시 교체해야 한다는 점을 지적하는 것이 중요합니다. . 브레이크 플레이트 마찰재 사이에 녹이 스며들어 브레이크 고장의 원인이 됩니다.
참고: 이 작업은 몇 시간이 걸릴 수 있으며 녹 및 부식 정도에 따라 프로판 토치 또는 아세틸렌 토치 및 로터 풀러와 같은 일부 전문 도구가 필요합니다. 또한 리어 로터에서 작업하는 경우 주차 브레이크가 걸리지 않았는지 확인하십시오.
다른 브레이크 부품의 손상을 방지할 수 있는 기술적 노하우가 있는 경우에도 좋습니다. 결과적으로 전문 정비사에게 작업을 맡기는 것이 더 나을 수 있습니다.
즉, 차를 들어올리고 바퀴를 제거한 후에는 다음 단계에 따라 완고한 로터를 제거할 수 있습니다.
로터 볼트 2개가 있어야 합니다. , 하나는 캘리퍼 브래킷의 상단 근처에 있고 다른 하나는 하단에 더 가깝습니다. 이렇게 하면 캘리퍼가 느슨해지고 브레이크 패드에 접근할 수 있습니다. 패드를 제거하고 안전하게 보관하십시오.
캘리퍼를 분리하고 안전하게 밀어 넣은 후 캘리퍼 플레이트를 제거해야 합니다. 여기에는 뒷면에 있는 몇 개의 볼트를 제거하는 작업이 포함됩니다. 캘리퍼 브래킷의. 이 볼트는 캘리퍼 브래킷을 통과하여 휠 허브에 연결됩니다.
때때로 이 볼트는 록타이트와 함께 제자리에 고정되어 풀기 위해 약간의 추가 노력이 필요할 수 있습니다.
참고: 브레이크 디스크를 제거하기 전에 로터 면에 로터 나사 또는 두 개가 있을 수 있습니다. 브레이크 디스크를 제거하기 전에 각 로터 나사를 제거해야 합니다. 나사 구멍에 나사가 녹슬면 이를 제거하기 위해 임팩트 드라이버가 필요할 수 있습니다.
임팩트 드라이버의 머리를 나사 머리에 넣고 임팩트 드라이버의 다른 쪽 끝을 치십시오. 나사를 돌리면서 시도하고 약간의 운이 좋으면 풀릴 것입니다.
바로 이 지점에서 브레이크 로터가 휠에서 미끄러져야 합니다.
그러나 그렇지 않으므로 녹을 부숴야 합니다.
그 전에 다시 첨부하는 것이 좋습니다. 러그 너트 또는 두 개의 임시로. 녹을 제거하는 동안 로터가 떨어져 다른 사람의 발에 떨어지지 않도록 충분히 조이면됩니다.
그렇게 하면 나사산이 우발적으로 손상되어 휠 스터드가 휘어지는 일이 발생하지 않습니다.
이제 녹을 제거해야 합니다.
이를 위해 아마도 망치로 시작할 것입니다.
다음과 같은 거의 모든 망치가 작동합니다.
어떤 사람들은 금속 망치를 사용하는 것이 더 많은 진동을 생성하기 때문에 더 효과적이지만 직접 치면 로터가 손상될 수 있다는 점에 주목합니다.
그런 다음 중간 망치질로 시작할 수 있습니다. 각 러그 너트. 교체가 아니라 수리를 수행하는 경우 로터 자체를 치면 로터가 파손되어 휠 모자에서 분리될 수 있기 때문에 이것은 중요합니다.
종종 휠 허브 주위를 몇 번 두드리면 브레이크 로터가 분리됩니다.
망치질로 트릭을 수행하지 못했다면 백업 계획이 필요합니다.
이를 위해서는 몇 가지 추가 부품이 필요합니다.
운이 좋다면 브레이크 디스크 뒷면에 나사 구멍이 한두 개 있을 수 있습니다. 이 나사 구멍은 고착 로터를 제거하는 데 도움이 되는 것 외에는 다른 용도로 사용되지 않습니다. 각 나사 구멍에 와셔로 볼트를 끼우고 너트로 고정합니다.
그런 다음 하나의 렌치가 너트에 부착된 상태에서 다른 렌치를 사용하여 볼트를 조입니다. 그런 다음 두 볼트 사이를 전환하여 균등하게 조입니다. .
이 작업을 충분히 반복하면 로터 볼트와 브레이크 디스크가 번갈아 가며 떨어져야 합니다.
위의 단계가 녹슨 로터를 제거하는 데 도움이 되지 않으면 사용할 수 있는 몇 가지 다른 방법이 있습니다.
로터 뒤의 볼트 구멍에 설치한 볼트를 풀고 차를 중립에 놓은 후 주차 브레이크를 해제하는 방법을 시도해 볼 수 있습니다. 그런 다음 디스크 로터를 45° 정도 회전할 수 있습니다. 볼트를 다시 조이기 전에.
로터의 다른 부분에 힘을 가하는 것도 로터를 분리하는 데 필요한 것일 수 있습니다. 로터를 몇 번 회전시켜 확인해야 할 수도 있습니다.
PB Blaster 또는 Liquid Wrench와 같은 침투성 윤활제는 도구 상자의 주요 자산이 될 수 있습니다. 휠 허브와 로터 뒷면에 충분한 양을 바르면 윤활유가 빠지는 데 도움이 될 수 있습니다. 어떤 녹이나 부식.
윤활유가 효과를 발휘할 시간을 준 후에는 아마도 모자를 몇 번 더 쳐야 할 것입니다.
단단한 나사를 마주하고 있다면 나사 구멍에 관통 윤활제를 사용하십시오.
등을 잡을 수 있을 만큼 충분히 큰 로터 풀러가 필요합니다. 당신의 녹슨 로터. 로터 면의 중앙에 움푹 들어간 부분이 있어야 합니다. 이 움푹 들어간 곳을 사용하여 풀러의 중앙 볼트를 고정하면 죠를 로터 뒷면에 잠글 수 있습니다.
중앙 볼트에 약간의 오일을 바르고 나면 풀러를 조이기 시작할 수 있습니다. 로터가 여전히 움직이지 않으면 망치로 풀러의 센터 볼트를 치면 도움이 됩니다.
고착된 브레이크 로터가 여전히 빠지지 않으면 프로판 토치로 열을 가하기 시작해야 할 수 있습니다. 브레이크 모자의 러그 너트 사이 영역에 열 가하기 마지막으로 고착 로터를 제거하는 데 필요한 것일 수 있습니다.
녹슨 로터를 제거하고 싶다면 브레이커 바와 레버리지 사용을 고려해야 할 수도 있습니다.
그의 방법을 선택하는 경우 몇 가지 추가 예방 조치를 취하십시오. 이 많은 레버리지를 사용하면 볼트가 완성될 수 있으며 시작했을 때보다 더 나쁜 상황에 놓이게 됩니다.
1피트 차단기와 치터 바가 필요합니다. 그런 다음 브레이커의 끝을 볼트 머리에 끼우고 치터 바를 브레이커 바 위에 끼우면 됩니다. 차단기 막대가 구부러지지 않도록 치터 막대를 아래로 완전히 밀어야 합니다.
그런 다음 볼트가 풀리기 시작할 때까지 점차적으로 압력을 가합니다. 그런 다음 차단기 막대만 사용하여 제거할 수 있어야 합니다.
위의 모든 방법을 시도했지만 여전히 운이 없다면 항상 앵글 그라인더로 로터를자를 수 있습니다. 물론 이것은 새 로터를 설치하고 오래된 로터를 수리하지 않는 경우에만 작동합니다.
이제 막힌 로터를 제거하는 방법을 알았으므로 앞으로 다시는 이러한 일이 발생하지 않도록 합시다.
특히 피할 수 있는 경우에는 그 모든 작업을 다시 하고 싶어 하는 사람은 아무도 없습니다. 많은 시간과 노력이 필요하고 특정 도구가 필요한 작업인 경우가 많습니다. 그럼에도 불구하고 가장 완고한 로터는 마침내 제거되기 전에 모든 방법을 혼합할 수 있습니다.
다음에 브레이크 로터를 수리하거나 교체할 때 다음을 수행하십시오.
먼저 휠 스터드 주변의 녹과 부식을 청소하십시오. 와이어 브러시 또는 와이어 브러시 드릴 부착물로 이 작업을 수행할 수 있습니다. 철저한 확인 휠 허브의 측면과 상단을 청소할 때 가장 많이 녹슬게 됩니다.
그런 다음 정비공에게 윤활유를 넣어달라고 요청할 수 있습니다. 휠 허브와 휠 로터 후면의 유전체 그리스와 같습니다. 이것은 미래에 두 금속이 함께 부식되는 것을 방지하는 데 환상적입니다.
요소에 지속적으로 노출되면 녹과 부식으로 인해 브레이크 로터가 휠 허브에 용접될 수 있습니다. 브레이크 로터가 끼어서 두 개를 빼낼 수 없다면 가장 좋은 방법은 전문 정비사에게 문제를 조사하도록 하는 것입니다.
로터면에서 허브를 분리하려면 전문 도구가 필요할 수 있습니다. 일부 기술 노하우는 브레이크 캘리퍼와 같은 다른 필수 구성 요소를 만나기 때문에 먼 길을 갈 수도 있습니다.
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