불량 발전기의 징후를 조기에 식별하면 많은 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
하지만 교류기 고장의 징후는 무엇입니까?
그리고 무엇을 해야 합니까 교류 발전기에 문제가 있다면?
이 기사에서는 이러한 질문에 답하고 자동차 발전기에 대해 더 잘 이해할 수 있도록 몇 가지 자주 묻는 질문을 다룰 것입니다.
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시작하겠습니다.
발전기 고장에 대한 몇 가지 징후가 있습니다.
다음은 가장 일반적인 몇 가지입니다.
대시 라이트는 충전 시스템 문제의 가장 일반적인 징후일 수 있습니다.
지난 10년 이내에 제작된 대부분의 자동차에는 전용 교류 발전기 경고 계기판 이 있어야 합니다. 발전기 문제를 알리기 위해. 일부 자동차는 배터리 표시등을 사용하거나 엔진 표시등을 확인하지만 다른 자동차에는 발전기 또는 발전기를 나타내는 "ALT" 또는 "GEN"이 표시될 수 있습니다.
이 배터리 경고등은 차량 내 컴퓨터 시스템에 연결하여 발전기의 전압 출력을 모니터링합니다. 교류 발전기 출력이 설정된 한계 이상 또는 이하로 상승하거나 하락하면 전기 시스템에 문제가 발생하기 시작하고 표시등이 켜집니다.
건강한 교류 발전기의 전압 출력은 13V에서 14.5V 사이여야 합니다. 헤드라이트, 앞유리 와이퍼 및 라디오와 같은 특정 전기 부품을 사용함에 따라 교류 발전기는 필요한 전압을 유지하기 위해 더 열심히 작동해야 합니다.
알터네이터가 프리츠에 있는 경우 전압이 설정된 레벨보다 높거나 낮아 경고등이 켜집니다. 그러나 교류 발전기가 막 시작하는 경우 문제를 표시하기 위해 경고 표시등이 깜박일 수 있습니다.
교류 발전기가 자동차의 전기 시스템에 전력을 공급하기 때문에 발전기 고장의 첫 징후 중 하나는 전기적 고장입니다. .
헤드라이트가 깜박거리거나 실내등이 흐려지거나 비정상적으로 밝아지는 것을 알 수 있습니다. 속도계, 회전 속도계, 대시보드 조명 또는 라디오도 갑자기 작동을 멈출 수 있습니다.
이는 차량의 전기 시스템에 문제가 있다는 확실한 신호입니다.
자동차의 어떤 전기 액세서리가 작동하기 시작하는지 여부는 일반적으로 교류 발전기가 얼마나 잘 작동하는지, 자동차가 어떻게 프로그래밍되어 있는지와 같은 여러 요인에 따라 달라집니다.
많은 새 차량에는 발전기가 전기를 보내는 위치에 대해 미리 프로그래밍된 우선 순위 세트가 있습니다. 일반적으로 안전이 가장 중요한 요소이므로 전기 장애가 발생하면 자동차의 라디오가 헤드라이트보다 먼저 작동할 가능성이 높습니다.
자동차는 수많은 소음을 내며 그 중 일부는 완전히 정상적인 반면 다른 일부는 심각한 문제를 나타낼 수 있습니다.
불량 발전기에서 흔히 발생하는 한 가지 소리는 으르렁거리거나 징징거리는 소음입니다. .
크랭크축 풀리와 함께 구동 벨트 또는 구불구불한 벨트가 교류 발전기를 구동합니다. 일반적으로 교류 발전기 풀리는 크랭크축 풀리보다 약 2~3배 빠르게 회전하여 저속에서 필요한 동력을 생성합니다.
교류 발전기 풀리가 구동 벨트와 제대로 정렬되지 않았거나 교류 발전기 베어링이 마모된 경우 일반적으로 으르렁거리거나 징징거리는 소음이 발생하여 교류 발전기에 문제가 있을 수 있음을 나타냅니다.
잘못된 교류 발전기를 너무 오랫동안 켜두면 엔진이 손상되지 않도록 주의하십시오. 이런 일이 발생하면 엔진 베어링 고장으로 인해 엔진 내부에서 덜거덕거리는 소리가 들리기 시작할 것입니다. 하나
이상한 냄새가 나기 시작하면 교류 발전기가 너무 세게 작동하거나 과열되어 전기 시스템에 문제를 일으킬 수 있습니다.
왜?
교류 발전기의 벨트는 일정한 장력을 받고 있고 엔진에 가깝기 때문에 시간이 지남에 따라 마모되기 시작하여 불쾌한 고무 타는 냄새가 발생할 수 있습니다. .
전기 화재와 같은 냄새가 많이 나는 것을 발견했다면 교류 발전기 전선일 수 있으며 곧 교류 발전기 고장에 직면할 수 있습니다.
전기 문제와 달리 불량 벨트는 덜 일반적입니다. 그러나 그들 역시 교류 발전기 문제를 지적할 수 있습니다.
불량 발전기는 종종 벨트가 헐거워지거나 누락되어 발생할 수 있습니다. 부러진 벨트는 쉽게 볼 수 있으므로 직접 고칠 계획이 아니더라도 내부를 살펴보는 것이 좋습니다.
벨트를 빠르게 점검하여 균열, 과도한 마모 및 기타 세월의 흔적을 찾을 수 있습니다. 그러나 벨트에는 올바른 장력이 있어야 함을 명심하십시오.; 너무 많거나 너무 적으면 발전기 오작동이 발생할 수 있습니다.
결과적으로 자동차의 전기 시스템에 추가적인 손상이 발생하지 않도록 하고 정비사가 처리하도록 하는 것이 가장 좋습니다.
교류 발전기 문제 외에도 다른 많은 문제로 인해 차량 시동이 자주 멈추고 어려움을 겪을 수 있습니다.
배터리 불량이나 연료 펌프 결함 등의 경우에도 유사한 증상이 나타날 수 있으므로 모든 항목을 반드시 확인하세요. 그렇지 않으면 문제의 근원을 찾기 위해 차량을 계속 사용합니다.
발전기가 문제를 일으키는 경우 한 가지 잠재적인 이유는 배터리를 충전하지 않는 것입니다. 제대로 작동하지 않으면 배터리가 방전됩니다. 자동차 배터리가 충전되지 않으면 자동차를 켤 수 있는 전력이 충분하지 않습니다.
시동을 켠 후에도 차가 멈추면 점화 플러그 시스템이 엔진을 계속 작동시키기에 알터네이터로부터 충분한 전기를 공급받지 못할 수 있습니다.
이제 주의해야 할 경고 표시를 다루었으므로 차량의 교류 발전기에 대한 몇 가지 FAQ를 살펴보겠습니다.
다음은 교류 발전기와 관련된 8가지 일반적인 질문과 답변입니다.
자동차의 충전 시스템은 자동차 배터리, 전압 조정기 및 교류 발전기의 세 가지 구성 요소로 구성됩니다.
코코넛 크기 정도의 발전기는 엔진 전면 근처에서 발견되는 경향이 있습니다. 크랭크 샤프트에서 동력을 받아 피스톤의 상하 운동을 원형 운동으로 변환합니다.
차량의 교류 발전기 전원 헤드라이트 및 앞유리 와이퍼와 같은 자동차의 전기 부품.
알터네이터는 교류(AC)를 사용하여 전기를 생성하기 때문에 그 이름을 얻었습니다. 교류 발전기는 고정자와 회 전자를 통해 AC 전력을 생산합니다.
그런 다음 전기는 자동차 배터리로 이동하여 자동차의 전기 시스템을 작동하는 데 필요한 전압을 제공합니다. 그 동안 전압 조정기는 전압이 일정하게 유지되도록 합니다.
알터네이터는 차량만큼 오래 지속되는 것이 이상적이지만 항상 그런 것은 아닙니다. 수명에 영향을 미치는 요인이 너무 많기 때문에 발전기의 수명을 정확히 말하기는 어렵습니다. .
일부 자동차는 40,000마일 후에 발전기에 결함이 있을 수 있지만 다른 자동차는 문제 없이 100,000마일을 갈 수 있습니다.
교류 발전기는 내부 및 외부 조명, 라디오, 한두 개의 기타 전기 부품과 같은 구형 자동차의 몇 가지에만 전력을 공급하면 되었다는 점을 기억하십시오.
그러나 현대 자동차에는 GPS 장치, 열선 시트, 각 파워 윈도우 등과 같은 더 많은 전기 액세서리가 있습니다. 이 모든 것은 발전기로 전원을 공급해야 하므로 부하가 증가합니다.
가장 간단한 형태의 엔진 시동 및 작동에는 세 단계가 포함됩니다. 배터리는 먼저 시동 모터에 충격을 전달하여 자동차에 전원을 공급합니다.
차례로, 엔진은 배터리를 재충전하는 차량의 교류 발전기에 전력을 공급합니다.
배터리가 불량한 것인지 아니면 자동차 발전기를 교체해야 하는지 확실하지 않은 경우 차에 시동을 걸어 . 엔진이 시동되었다가 곧바로 꺼지면 전기 문제가 있는 것이며, 이는 발전기가 배터리를 충전하고 있지 않을 수 있음을 나타냅니다.
자동차가 시동을 걸고 계속 작동하지만 자체 전원으로 다시 시동을 걸 수 없다면 배터리가 불량할 가능성이 더 큽니다.
또는 전압계 구매를 고려하십시오.
전압계는 회로의 두 지점 사이의 전기적 차이를 측정합니다. 잘못된 교류 발전기가 의심되는 경우 전압계가 이를 판별하는 가장 쉬운 방법이 될 수 있습니다.
기술적으로 그렇습니다.
발전기가 불량하거나 자동차 발전기 문제가 발생하기 시작한 경우에도 계속 운전할 수 있습니다. 그러나 하지 않는 것이 가장 좋습니다 .
교류 발전기가 완전히 작동을 멈춘 경우 차가 멈추기까지 최소한의 시간이 있으며 배터리가 방전되어 다시 시작되지 않습니다.
예, 운전 중이라도 언제든지 알터네이터 고장을 경험할 수 있습니다.
다행히도 운전 중 자동차 교류 발전기가 고장나더라도 브레이크를 잃는 것만큼 위험하지는 않습니다.
운전 중 자동차의 발전기가 완전히 고장나면 배터리가 자동차에 필요한 모든 전력을 공급할 것입니다. 배터리는 필요한 전원을 공급할 수 있지만 제한된 시간 동안만 가능합니다.
배터리 지속 시간은 배터리의 크기와 상태, 사용하는 전기 액세서리의 수에 따라 다릅니다.
이 경우 어떻게 해야 합니까?
운전 중이고 발전기의 전력 생성이 중단된 것으로 의심되면 가능한 모든 전기 부속품을 끄고 안전한 주차 장소를 찾으십시오.
전동식 파워 스티어링이 있는 최신 차량이 있는 경우 운전 중 고장난 발전기는 모든 파워 스티어링을 잃게 되므로 몇 가지 문제가 발생할 수 있습니다.
이러한 경우 차를 전혀 운전하지 마세요. .
그렇게 하면 엔진이 과열되어 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다. 엔진을 다시 만드는 데 드는 평균 비용은 약 $2,500~$4,500이므로 이러한 위험을 감수하지 않는 것이 가장 좋습니다.
참고: 끊어진 구불구불한 벨트로 인해 발전기 고장이 발생하면 워터 펌프와 같은 다른 구성 요소에 문제가 발생할 수 있습니다.
대부분의 경우 교류 발전기는 수명이나 사용으로 인해 고장납니다.
그러나 일부 다른 요인으로 인해 발전기가 조기에 고장날 수 있습니다.
액체 누출 자동차 발전기에서 일반적으로 고장으로 이어질 수 있습니다. 종종 엔진 오일이나 파워 스티어링 액이 교류 발전기로 흘러 들어가 오작동이나 고장을 일으킬 수 있습니다.
운전 습관 또한 발전기의 수명에도 영향을 미칩니다. 예를 들어, 많은 자동차 액세서리를 사용하는 동안 공회전에 많은 시간을 할애하면 알터네이터에 스트레스가 증가하여 더 많은 마모를 유발할 수 있습니다.
마지막으로, 발전기가 엔진 바닥 근처에 있는 경우 물과 염분이 침입할 가능성이 있습니다. . 이 두 가지가 모두 들어가 알터네이터 오작동을 일으킬 수 있습니다.
교류 발전기 교체는 비용이 많이 드는 과정일 수 있습니다.
가격은 차량의 연도, 제조사, 모델에 따라 다릅니다.
가격 범위는 $420 ~ $850입니다. 딜러로부터 직접 원래 부품을 구매하는 경우에는 이를 초과할 수도 있습니다.
그러나 완전히 새로운 부품을 구입하는 것보다 적은 비용으로 교류 발전기를 재조립하는 것이 종종 가능합니다.
교류 발전기를 재건하는 데는 일반적으로 제거 및 설치 비용으로 약 $70 - $120가 들며, 재건 비용은 추가로 $80 - $120입니다.
또한 추가 인건비가 발생할 수 있습니다.
자동차의 발전기에 문제가 있는 것을 발견했다면 가장 좋은 방법은 정비사가 최대한 빨리 와서 살펴보도록 하는 것입니다.
결함 있는 교류 발전기로 운전하면 추가 비용이 많이 드는 문제가 발생할 수 있으므로 전문 정비사를 차도에 방문하는 것이 좋습니다.
그러나 정비공이 다음을 수행하는지 확인하십시오.
물론, 그러한 정비사를 찾는 것은 말처럼 쉬운 일입니다.
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자동차의 발전기는 자동차의 수명을 다해야 하지만 너무 일찍 고장이 나는 경우가 있습니다.
차량의 전기 시스템에 문제가 있음을 발견할 때마다 잠재적인 발전기 문제를 나타낼 수 있으므로 이를 무시하지 마십시오.
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