Rust는 소리 없는 자동차 살인마입니다. 고가의 자동차를 패터처럼 보이게 할 수 있습니다. 그것은 차량의 재판매 가치를 낮추고, 치료하지 않고 방치하면 자동차를 운전하기에 안전하지 않게 만듭니다. 그것을 무시하면 차를 일찍 무덤으로 보낼 수 있습니다. 그러나 녹은 치료할 수 있으며 완전히 예방할 수도 있습니다. 녹의 원인과 녹을 식별하는 방법을 이해하면 녹이 문제가 되는 것을 방지할 수 있습니다.
녹이 무엇이고 그 원인을 이해하려면 적절한 이름인 산화철을 사용하는 것이 좋습니다. 산화철은 2개의 철 원자와 3개의 산소 원자로 구성됩니다. 전기화학적 반응(부식이라고 함)이 일어날 때 형성됩니다. 부식은 차체에서 발견되는 철 함유 금속이 산소와 습기에 장기간 노출될 때 발생합니다.
녹은 두 개의 전극(양극과 음극)과 전해질만 있으면 나타납니다. 그리고, 무엇을 추측합니까? 전극은 이미 자동차 금속 본체에 있습니다. 거기에서 물(전해질)만 추가하면 녹이 슬기에 완벽한 조건이 됩니다.
전해질이 이러한 특정 전극에 추가되면 추가 산소가 제공됩니다. 이것은 양극이 전자를 방출하도록 자극하는 화학적 분해로 이어집니다. 물은 전자가 두 전극 사이를 통과하는 캐리어 역할을 합니다. 이것이 발생하면서 양극은 산화된 세라믹 층을 생성하여 차체에 녹의 흔적을 남깁니다. 노출된 금속에 물이 닿지 않으면 표면이 녹슬지 않습니다.
산화철은 지구상의 어느 곳에서나 발생할 수 있지만 일부 환경은 녹이 발생하기에 최적입니다. 바다 근처에 사는 운이 좋은 사람들은 염분과 습도 증가로 인해 녹이 슬 확률이 더 높아야 합니다.
우리는 물이 부식을 일으키는 이유를 알고 있지만 전자의 열악한 전도체이며 소금물만큼 효율적인 전도체는 아닙니다. 소금은 또한 공기에서 나오거나 눈이 내릴 때 길에서 찾을 수 있습니다. 그러나 가장 확실한 물 공급원은 비입니다. 따라서 악천후가 예상되는 경우 가능하면 차를 덮으십시오. 자동차에 녹이 발생할 가능성이 높은 환경에 거주하는 경우 전문적으로 적용되는 보호 코팅을 통해 위험을 줄일 수 있습니다.
녹이 자동차를 손상시키는 한 가지 방법은 차체와 섀시를 부식시켜 구조적 결함을 일으키는 것입니다. 이러한 상황이 발생하면 차량은 운전하기에 너무 안전하지 않은 것으로 간주됩니다. 자동차의 도장은 물이 베어 메탈과 만나는 것을 방지하여 이에 대한 보호 수준을 제공합니다. 페인트칠이 긁히거나 부서지거나 산성 조류 배설물로 인해 손상된 경우 노출된 금속이 결국 녹슬기 시작합니다.
엔진 내부의 녹은 우려의 또 다른 심각한 원인입니다. 물은 품질이 낮은 연료 또는 더 일반적으로 응축을 통해 들어갈 수 있습니다. 이것이 엔진 실린더 내부에서 발생하여 엔진 피스톤과 접촉하면 흠집(과도한 마모)이 발생할 수 있습니다. 최신 윤활 시스템은 이러한 현상을 방지하지만 엔진이 불필요하게 요소에 노출되거나 품질이 낮은 연료를 사용하지 않도록 주의해야 합니다.
현대 자동차의 전자 및 전기 시스템은 점점 더 복잡해지고 있으며 녹의 영향을 받을 수도 있습니다. 일반적으로 잘 보호되어 있지만 물이 정기적으로 차량 내부로 흘러들어오면 전자 장치가 단락되어 완전히 작동을 멈출 수 있습니다.
믿거 나 말거나 경찰은 과도한 부식으로 인해 자동차를 견인하도록 명령할 수 있으므로 질문을 해야 합니다. 녹이 얼마나 많이 발생했습니까? 어떤 사람들은 매일 운전하는 운전자가 약간의 녹을 가지고 있어도 신경 쓰지 않을 수 있지만 녹의 한 가지 문제는 번지기 때문에 가능한 한 빨리 관리해야 한다는 것입니다.
일부 녹은 외관상, 일부는 구조적이며, 일부는 숨겨져 있을 수도 있습니다. 차량에서 녹이 발견되면 전문 패널 비터에게 조사를 의뢰하여 녹이 번져 치료할 수 없게 되기 전에 처리 대상과 옵션이 무엇인지 정확히 알 수 있습니다.
차량의 일부 영역은 녹슬기 쉽고 다음과 같은 부분이 있습니다.
청소할 때 특히 주의해야 하며, 고압세척기를 사용할 경우 이 부분을 여러 각도로 두드려야 합니다.
녹이 퍼지려면 기사의 시작 부분에서 언급한 것과 동일한 세 가지 요소(양극, 음극 및 전해질)가 필요합니다. 번지는 원인은 물이 인접한 보호 코팅 또는 녹 영향 영역의 페인트 아래로 흘러들어가 누락된 실런트 또는 보호 코팅으로 인해 이미 손상된 이웃 영역으로 흘러들어가는 것입니다.
녹이 퍼지는 것을 막는 유일한 방법은 녹을 제거하거나 물이 들어가지 않도록 주변을 완전히 밀봉하는 것입니다. 작은 기포나 핀홀은 녹이 생기기 시작했다는 조기 경고 신호입니다.
문제가 심각해지기 전에 녹을 수리해야 하는 시간은 해당 위치의 평균 기온과 습도, 금속이 얼마나 깨끗한지, 금속에 얼마나 많은 오염 물질이 있는지, 강철의 구성을 비롯한 여러 요인에 따라 다릅니다. 전문가만이 녹 문제가 얼마나 심각한지에 대한 진정한 평가를 줄 수 있습니다.
자동차는 녹 방지 층이 내장된 조립 라인에서 굴러 떨어졌습니다. 자동차의 페인트는 밀봉 역할을 하여 습기가 차체의 금속에 닿지 않도록 방지합니다. 도색을 최상의 상태로 유지하면 녹이 문제가 되는 것을 방지할 수 있습니다(또한 차량이 보기 좋게 유지됩니다!).
비생산적으로 들리지만 녹을 방지하는 가장 좋은 방법은 더 많은 물을 사용하는 것입니다. 자동차 도장면을 공격하는 일부 요소는 육안으로 볼 수 없기 때문에 자동차가 눈에 띄게 더러워질 때까지 기다리지 마십시오.
차를 세차하는 모든 방법은 아예 세차하지 않는 것보다 낫지만 가장 좋은 방법은 고압 세척기를 사용하는 것입니다. 이를 통해 휠 아치 내부 및 차대의 까다로운 모서리와 같이 접근하기 어려운 부분을 쉽게 청소할 수 있습니다. 정기적으로 세차하는 시간을 가지십시오. 일주일에 한 번 세탁하고 두 달에 한 번 전문적인 청소를 받으십시오.
차량을 세차할 때 금속 본체를 노출시킨 페인트에 녹이나 손상이 있는지 눈을 뜨고 확인하십시오. 씰, 수로 및 배수구의 상태에 특히 주의하십시오. 제대로 작동하지 않으면 녹 문제가 쉽게 발생할 수 있습니다.
잠재적인 문제나 녹의 초기 징후를 식별했다면, 녹이 번지기 전에 수리하면 나중에 수백 또는 수천 달러를 절약할 수 있습니다. 차량에 녹이 많이 쌓일수록 수리하는 데 더 많은 시간이 소요되며 은행 계좌에 심각한 흠집이 생기는 데 오래 걸리지 않습니다.
자동차 제조업체는 여러 겹의 녹 방지 기능을 사용하며 심지어 일부 제품은 시중에서 구입할 수도 있습니다. 녹 문제가 있거나 열악한 환경에 거주하는 경우 전문적으로 적용된 녹 방지 코팅으로 잠재적인 녹 문제를 실질적으로 제거할 수 있습니다.
Rust는 몇 가지 요소만 있으면 되어 차량을 빠르게 스크랩 더미로 보낼 수 있습니다. 차량 도장을 유지 관리하고, 정기적으로 차량을 검사하고, 세차 및 왁싱 일정을 준수하면 대부분의 녹 문제를 예방할 수 있습니다. 특히 습한 환경에 거주하거나 바다 또는 도로 염분을 처리해야 하는 경우 전문적인 녹 방지 코팅을 적용하면 수천 달러를 절약하고 차량 수명을 몇 년 연장할 수 있습니다.
