기름값에 작은 돈을 쓰는 것이 지겹습니까? 우리는 그 느낌을 압니다! 그러나 가스 절약 방법에 대한 가이드를 통해 비용 절감에 도움을 드리고 있으니 걱정하지 마십시오. 자신에게 가장 적합한 가스 절약 팁을 따르십시오. 시간이 지남에 따라 상당한 절감 효과를 얻을 수 있습니다!
차가 무거울수록 이동하는 데 더 많은 연료가 필요합니다. 엔진 크기와 함께 차량의 무게는 연료 소비에 영향을 미치는 가장 중요한 요소입니다. 그러나 짐을 가볍게 하기 위해 해치백을 위해 Hummer를 교환할 필요는 없습니다.
차량 주변을 살펴보고 실제로 필요하지 않은 물건이 얼마나 많은지 확인하십시오. 무게를 더하는 데는 그리 많은 시간이 필요하지 않으며 차량에서 100파운드를 빼면 전체 연료 소비가 1~2% 향상됩니다.
우리 모두는 때때로 해야 할 것보다 조금 더 빨리 운전하는 죄를 범하고 있지만, 정기적으로 운전하면 연료뿐만 아니라 지갑도 불타게 됩니다. 55mph와 75mph의 속도로 순항하는 것의 차이는 연료 소비가 20% 증가한다는 것입니다.
이 시점에서 자동차가 더 짧은 시간 동안 달리면 목적지에 더 빨리 도착한다고 생각할 수 있습니다. 이것은 대답하기 복잡한 질문이지만(여기에서 수학을 확인할 수 있음) 대부분의 자동차에서 최적의 속도는 40mph – 60mph입니다. 이 범위 사이는 일반적으로 엔진이 가장 효율적으로 작동하는 곳입니다.
엔진은 잘 관리될 때 최대 효율로 작동하며 이를 달성하는 데 많은 노력이 필요하지 않습니다. 이렇게 하면 차량이 성숙해짐에 따라 필요한 수리 횟수를 줄이는 동시에 펌프 비용을 절약할 수 있습니다.
차량이 권장하는 유지 관리 일정을 따르는 것 외에도 조명 점검 엔진 표시등과 같은 파워트레인 관련 문제를 즉시 해결해야 합니다.
운전 중 가스를 절약하는 방법은 무엇입니까? 글쎄요, 가속과 제동이 적을수록 연료 소비가 더 좋아진다는 사실은 누구에게도 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 여기에 중요한 것이 있습니다. 너무 천천히 가속하면 자동차의 저단 기어에서 연비가 감소하기 때문에 과도한 연료도 사용됩니다.
그렇다면 연료절감에 가장 적합한 것은 무엇일까요? 그것은 실제로 차량의 엔진, 기어링 및 교통 상황에 따라 다릅니다. 하지만 부드럽게 운전하고 주변 교통 상황에 세심한 주의를 기울이고 앞의 상황을 예상한다면 최적의 운전을 하게 될 것입니다.
잘못된 타이어 공기압은 연료 소비를 최대 2%까지 증가시킵니다. 여기에는 공기압이 부족한 타이어와 공기가 많이 들어간 타이어가 모두 포함됩니다. 제조업체의 권장 사항 이상으로 타이어에 공기를 주입하면 연료를 절약할 수 있다는 노부부의 이야기를 들어보셨을 것입니다. 하지만 Popular Mechanics는 이것이 명백히 거짓임을 입증했습니다.
타이어의 정확한 공기압이 확실하지 않은 경우 운전석 도어를 열 때 볼 수 있는 도어 플래카드 또는 사용 설명서(글러브 박스에 보관할 가능성이 높은 책)에 타이어 공기압을 적어야 합니다. 그렇지 않으면 어떤 정비사가 그것을 찾거나 권장 압력을 알려줄 수 있습니다. 타이어는 정기적으로 사용하면 공기압이 감소하므로 일주일에 한 번 점검해야 하며 일반적으로 권장되는 공기압은 30~35psi입니다.
가스비를 절약하는 방법을 고려할 때 궁극적인 팁은 '사용을 중지'하는 것입니다. 전기 자동차는 최고의 가스 절약 자동차 중 하나이며 시장에는 약 30가지 모델이 있으며 일부 제품 범위는 가솔린 자동차와 비슷합니다. 무료 또는 할인된 충전을 제공하는 일부 주 및 제조업체의 구매 인센티브로 인해 EV는 운행 비용이 거의 들지 않을 수 있습니다. 이와 같은 연간 연료 비용 계산기로 둘 사이의 비용을 비교할 수 있습니다.
또 다른 대안은 차량 사용을 재평가하고 이를 최소화할 수 있는 방법을 고려하는 것입니다. 걷는 것이 취미가 아니라면 사이클링(또는 접을 수 있는 자전거), 오토바이, 전기 오토바이와 같은 가스를 마시는 차량 또는 짧은 여행을 재미있는 모험으로 바꿔주는 최신 개인 교통 수단을 고려할 수 있습니다.
자동차는 엔진이 작동하지만 차량이 움직이지 않을 때 0mpg에서 최악의 연비를 얻습니다. 10초 이상 정지해 있으면 자동차의 전원을 꺼 주유를 절약할 수 있습니다. 분명히, 교통 체증에 앉아 있거나 차량을 빠르게 움직여야 하는 상황에서는 해서는 안 됩니다.
이에 대한 일반적인 주장은 '스타터 모터가 더 빨리 마모된다'는 것입니다. 스타터 모터가 약 50,000번의 시동을 견디도록 설계된 20년 전만 해도 사실이었을지 모르지만 현대의 스타터 모터는 일반적으로 약 500,000번 사용할 때까지 마모되지 않습니다. 차는 공회전 상태에서 1분마다 1.07~2.13온스의 가스를 소모하므로 연료 절감 효과는 빠르게 합산됩니다.
