자동차만 운전한다면 JASO MA2 엔진오일만큼 익숙하지 않을 수 있습니다.
JASO 오일이 오토바이 엔진에 사용되기 때문에 놀라운 일이 아닙니다.
우리는 오토바이를 서비스하지 않지만 오토바이에 대해 상당한 양의 질문을 받습니다. 이 기사에서 JASO MA2 엔진 오일에 대한 질문에 답하기 위해 최선을 다하겠습니다.
또한 이 모터 오일 표준에 대한 더 넓은 관점을 제공하기 위해 몇 가지 관련 쿼리를 살펴보겠습니다.
그래서 JASO MA2 엔진 오일이란 무엇입니까?
JASO MA2는 JASO MA와 동일합니까?
시작하겠습니다.
JASO MA2 등급은 2006년 현대 오토바이 엔진에 대한 JASO T903 표준에 도입되었습니다.
JASO MA2 오일은 간단히 JASO MA2 등급을 충족하는 모터 오일입니다. .
이것은 몇 가지를 나타냅니다. 오일은 다음과 같습니다.
JASO MA2 오토바이 오일은 더 높은 젖은 클러치 마찰 성능을 제공하도록 공식화되었습니다. 이것은 본질적으로 클러치 감각이 덜 진보적일 때 더 많은 그립을 의미합니다.
JASO MA2 등급에 대해 조금 더 자세히 알아보겠습니다.
JASO T903 사양에는 MA, MB, MA1 및 MA2의 여러 범주가 있습니다.
이러한 표준 중 하나를 가진 오토바이 오일은 SAE의 특정 마찰 매개변수를 충족해야 합니다. #2 클러치 마찰 JASO T903에 포함된 테스트.
SAE #2 클러치 마찰 테스트는 3가지 마찰 특성으로 오일 성능을 평가합니다.
자소 MA2 오일은 다음 값을 충족해야 합니다(JASO T903:2016에 따름):
또한 모든 모터 오일이 JASO T903 표준을 충족하려면 API SJ 또는 API SN과 같은 다른 품질 수준이 있어야 합니다. 전체 목록은 다음과 같습니다.
이제 JASO MA2 오일이 무엇인지 알았으므로 몇 가지 FAQ를 살펴보겠습니다.
다음 FAQ는 JASO MA2 오일에 대한 더 넓은 관점을 제공할 것입니다.
JASO(일본 자동차 표준 기구)는 일본의 주요 자동차 제조업체로 구성된 조직입니다.
API(American Petroleum Institute) 사양과 동일한 일본 사양으로 설계되었으며 현대 일본 엔진의 고유 사양 요구 사항을 감독합니다. API 표준은 오토바이 엔진이 아니라 자동차 엔진을 위한 것입니다.
1998년까지 자동차 오일은 대부분의 오토바이 엔진 오일의 베이스로 사용되었습니다.
자동차 기술이 발전함에 따라 자동차 오일 제조법도 발전했습니다. 마찰 조정제와 같은 내마모 첨가제를 혼합하여 금속 표면 마모를 개선했습니다. 그러나 이러한 개조는 오토바이를 손상시킬 수 있습니다.
오토바이는 일반적으로 동일한 기름 윤활 엔진 및 습식 클러치 (반면 자동차에는 엔진과 변속기를 윤활하는 별도의 오일이 있습니다.)
마찰 수정 첨가제는 특히 오토바이 기어박스와 클러치에 해롭습니다. 클러치가 미끄러질 수 있고 기어박스 피팅이 발생할 수도 있습니다. 또한 오토바이 오일은 상당한 작동 스트레스를 받습니다. 더 높은 온도, 더 높은 엔진 속도 및 높은 출력 밀도를 견뎌야 합니다.
따라서 엔진 부품이 적절하게 윤활되도록 하기 위해 오토바이 제조업체는 일반적으로 JASO 표준 중 하나를 충족하는 오토바이 전용 오일을 정의합니다.
JASO T903은 1998년에 세계적으로 인정된 4행정 오토바이 오일 표준으로 도입되었습니다.
다양한 오토바이 디자인의 윤활유 성능 수준을 정의합니다. 등급 시스템은 클러치 마찰(또는 미끄러짐)에 대한 오토바이 오일 저항 및 엔진 마모 및 기어박스 피팅에 대한 보호를 포함하여 여러 특성을 측정합니다.
JASO T903에는 원래 MA와 MB의 두 가지 범주가 있었습니다.
2006년 MA1 및 MA2 범주가 JASO MA 표준 내에 추가되었으며 MA2는 마찰 성능에 대한 더 높은 표준입니다.
마찰 성능 요구 사항은 다음과 같습니다(JASO T903:2016).
자소 마 기름 JASO MB 기름 DFI(동적 마찰 특성 지수)≥1.35 및 <2.50≥0.40 및 <1.35SFI(정적 마찰 특성 지수)≥1.45 및 <2.50≥0.40 및 <1.45STI(정지 시간 지수)≥1.40 및 <2.50≥0.40 및 <1.참고: 3가지 지수 중 하나라도 MB 오일 범위에 속하면 MB 오일로 분류됩니다.
JASO MA 오일 카테고리는 MA1과 MA2로 더 나뉩니다.
자소 MA1 기름 JASO MA2 오일 DFI(동적 마찰 특성 지수)≥1.35 및 <1.50≥1.50 및 <2.50SFI(정적 마찰 특성 지수)≥1.45 및 <1.60≥1.60 및 <2.50STI(정지 시간 지수)≥1.40 및 <1.60≥1.60 및 <2.사용 측면에서 카테고리 정의 방법은 다음과 같습니다.
JASO에는 2행정 엔진 오일에 대한 등급 시스템인 JASO M345도 있습니다. 2행정 오토바이 엔진은 허용 오차가 더 작고 재를 적게 생성하는 오일이 필요합니다.
JASO FA 2행정 자전거 오일의 최저 사양입니다. 윤활 능력, 초기 토크, 세정력, 배기 연기 및 배기 시스템 차단을 규제하기 위해 제정된 원래 표준이었습니다. 2005년에 더 이상 사용되지 않는 것으로 선언되었지만 여전히 사용 중일 수 있습니다.
2행정 오토바이 엔진 오일에 대한 활성 JASO 분류는 다음과 같습니다.
JASO MA2는 JASO MA 오일 표준 내에서 상위 범주입니다. 따라서 기술적으로 MA 오일로 지정된 오토바이는 할 수 있습니다 MA2 오일로 실행하십시오.
그러나 MA2 오일이 필요한 오토바이는 안 됩니다 MA 오일을 사용합니다.
일반적으로 오토바이 오일 병의 뒷면 라벨에 인쇄된 JASO 등급 및 기타 오일 사양에 대한 정보를 찾을 수 있습니다.
여기에는 SAE 점도 등급, 점도 지수(ASTM D2270에 따라 테스트) 및 동점도(ASTM D445에 따라 테스트)와 같은 다양한 점도 세부 정보가 포함될 수 있습니다.
JASO 표준을 충족하는 것으로 알려진 일부 오토바이 오일:
석유 생산자에 따라 다릅니다. JASO MA2 등급 오일은 합성유, 광유 또는 합성 혼합 형식일 수 있습니다.
