귀하의 차량은 서로 다른 여러 시스템이 동시에 작동하는 데 도움이 되는 수십 가지 구성 요소로 구성되어 있습니다. 차에 탈 때마다 예상대로 작동하고 목적지까지 이동하기 위해 이러한 구성 요소에 의존합니다.
그러나 그것들은 영원히 지속되지 않습니다. 자동차 수리 서비스를 받아야 하는 상황이 가끔 발생합니다. 물론 예방적 유지 관리는 차량 시스템의 수명을 연장하고 향후 비용이 많이 드는 자동차 수리의 필요성을 방지하는 데 도움이 됩니다.
자동차 수리 및 유지 관리에 대한 기본 지식이 있으면 자신 있게 차량을 관리하고 안정적인 운송을 보장하며 필요 이상으로 자동차 수리점에 다니는 것을 방지할 수 있습니다.
이 가이드에서는 일반적인 자동차 수리에 대해 알아야 할 사항과 신뢰할 수 있는 자동차 정비사와 협력하여 차량을 최상의 상태로 유지하는 방법을 다룹니다.
가장 일반적인 자동차 수리 서비스
차량을 운전할 때 주행을 유지하고 도로에서 편안함을 유지하는 주요 시스템에 마모가 발생합니다. 여기에는 엔진, 변속기 시스템, 연료 시스템, 전기 시스템, 브레이크 시스템 및 서스펜션 시스템이 포함됩니다. 따라서 가장 일반적인 자동차 수리 요구 사항은 일반적으로 이러한 시스템 내의 구성 요소와 관련됩니다.
자동차 정비사가 매일 보게 되는 가장 일반적인 자동차 수리 요구 사항은 다음과 같습니다.
- 브레이크 수리
- 타이어 수리 또는 교체
- 배터리 서비스 또는 교체
- 냉각수 시스템 수리
- 서스펜션 시스템 수리
- 에어 필터 교체
- 점화 플러그 교체
- 헤드 개스킷 수리
서비스가 필요한 특정 문제를 식별하는 방법
이 시점에서, 당신은 당신의 차량과 관련하여 그러한 일반적인 수리의 필요성이 어떤 것처럼 보이거나 느낄 수 있는지 궁금할 것입니다. 주의해야 할 몇 가지 특정 경고 신호가 있습니다. 주의해야 할 사항을 알면 문제가 더 큰 문제가 되기 전에 자동차 정비사와 신속하게 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
감각을 사용하는 것은 실제로 몇 가지 일반적인 자동차 문제를 파악하는 매우 좋은 방법입니다.
느낌
운전하는 동안 차량이 다르게 느껴진다면 일반적으로 가장 먼저 눈에 띄는 것 중 하나입니다. 자동 수리가 필요하다고 느낄 수 있는 사항은 다음과 같습니다.
- 엔진 시동 어려움, 엔진 정지 또는 거친 공회전: 종종 시동 시스템, 충전 시스템 또는 연료 시스템 내의 엔진 문제로 인해 발생합니다.
- 가속력 부족: 막힌 공기 필터, 더러운 연료 필터, 과도하게 마모된 점화 플러그 또는 불량한 O2 센서로 인해 발생할 수 있습니다.
- 핸들 또는 시트의 비정상적인 진동: 일반적으로 타이어의 불균형이나 스티어링/서스펜션 시스템의 마모된 부품으로 인해 발생합니다.
- 차량이 한쪽으로 쏠림: 프론트 엔드의 정렬 불량, 타이어 공기압 부족, 브레이크 문제 또는 과도하게 마모된 스티어링 부품의 결과일 수 있습니다.
- 브레이크 페달의 다른 느낌: 브레이크 페달이 가라앉거나 스펀지 같은 느낌이 든다면 일반적으로 브레이크 문제로 인한 제동력 감소를 나타냅니다.
- 급변속 또는 가속 중 변속 실패: 일반적으로 전송 시스템 구성 요소의 결함으로 인해 발생합니다.
사운드
이상하거나 비정상적인 소리는 다음과 같은 문제가 있을 수 있으며 검사해야 하는 일반적인 지표입니다.
- 제동 중 또는 차량이 움직이는 동안 높은 음조 비명: 일반적으로 브레이크 서비스 기한이 지난 경우 브레이크 마모 표시기로 인해 발생합니다.
- 날카롭고 큰 소리: 에어컨 벨트가 닳았거나 팬이 잘못되었거나 파워 스티어링이 과도하게 마모되었기 때문일 수 있습니다.
- 차량 속도에 따라 증가하는 날카로운 클릭음: 종종 낮은 엔진 오일, 느슨하거나 구부러진 팬 블레이드 또는 고착 밸브 리프터로 인해 발생합니다.
- 간헐적인 소리: 느슨한 서스펜션 구성 요소 또는 느슨한 배기 파이프 때문일 수 있습니다.
- 비정상적인 저음 및/또는 리드미컬한 럼블: 일반적으로 배기 파이프 결함, 머플러 불량 또는 유니버설 조인트 불량으로 인해 발생합니다.
냄새
다음과 같은 독특한 냄새로 몇 가지 일반적인 자동차 문제를 감지할 수 있습니다.
- 강한 구운 토스트 냄새: 절연체가 타거나 전기 단락이 있음을 의미할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 차량을 계속 운전하지 마십시오.
- 쓴 타는 냄새: 종종 오일 교환 시기가 많이 늦어졌거나 차량에서 오일이 누출되고 있음을 의미합니다.
- 계속되는 썩은 계란 냄새: 일반적으로 촉매 변환기 또는 다른 배기 가스 제어 부품의 문제로 인해 발생합니다.
- 달콤한 메이플 시럽 향: 종종 냉각수 누출로 인해 발생합니다. 계기판의 온도 게이지를 확인하고 엔진이 과열되기 시작하면 계속 주행하지 마십시오.
- 강한 타는 화학 냄새: 일반적으로 과열된 브레이크 또는 클러치로 인해 발생합니다. 바퀴 중 하나에서 약간의 연기가 나면 브레이크가 잠겨 있는 것이므로 수리를 위해 차량을 견인해야 합니다.
시력
물론 문제가 있다는 분명한 표시는 대시보드에 엔진 체크 표시등이 켜져 있는 경우입니다. 그러나 눈에 보이는 액체 누출이 있는지 정기적으로 차량 아래를 살펴보는 습관을 가져야 합니다.
유체 색상이 다르면 다음과 같은 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
- 밝은 황록색, 옅은 파스텔 파란색 또는 묽은 형광 주황색 액체: 일반적으로 호스 불량, 라디에이터 누출 또는 워터 펌프 결함으로 인한 냉각수 또는 부동액 누출을 나타냅니다.
- 기름진 짙은 갈색 또는 검은색 액체: 대부분 잘못된 개스킷이나 씰에서 엔진 오일 누출로 인해 발생합니다.
- 기름진 붉은 액체: 일반적으로 파워 스티어링 또는 변속기 시스템의 누출로 인해 발생합니다.
귀하의 차량이 일반적으로 어떻게 운전하는지 누구보다 잘 알고 있습니다. 따라서 위와 같은 현상이 발생하거나 다른 현상이 나타나면 차량을 가져와 가까운 자동차 서비스 센터에 점검을 받으십시오.
차량 예방 정비가 중요한 이유
적절한 예방 차량 유지 관리는 항상 안전하고 신뢰할 수 있는 운송 수단을 확보하는 데 중요합니다. 제조업체가 제안한 서비스 일정을 따르는 것이 차량을 최적의 작동 상태로 유지하는 데 도움이 되는 가장 쉬운 방법입니다. 여기에는 정기 오일 교환, 브레이크 검사 및 서비스, 시스템 유체 수준 점검, 타이어 유지 보수 서비스 등이 포함됩니다.
그것은 시간과 돈에 대한 더 큰 투자처럼 보일 수 있지만 그렇게 하면 앞으로 더 크고 비용이 많이 드는 문제를 예방할 수 있습니다. 또한 제조업체의 예방 유지 관리 지침을 따르지 않으면 차량 보증이 무효화될 수도 있습니다.
또한 차량을 보상 판매 또는 판매할 때 유지 보수를 유지하고 자세한 서비스 기록을 보유하면 가치를 높일 수 있습니다.
유지 보수 및 수리를 위해 차량을 가져오는 빈도
검사 및 서비스를 받기 위해 방문해야 할 정확한 시기를 결정할 때 가장 먼저 살펴봐야 할 곳은 차량 소유자 매뉴얼입니다. 이렇게 하면 특정 차량에 대한 정확한 권장 일정이 표시됩니다.
애리조나에서는 차량이 연간 배기가스 검사를 통과해야 합니다. 따라서 최소한 매년 차량을 검사하고 정비해야 합니다. 그러나 최적의 상태로 유지하려면 모든 중요 시스템에 대해 제조업체의 서비스 일정을 따라야 합니다.
BRAKEmax 타이어 및 서비스 센터와 같은 자동차 수리 및 서비스 센터에서 차량의 오일을 교환할 때 기술자는 필터, 유체 레벨 및 기타 구성 요소와 타이어 회전을 확인하기 위해 다점 차량 검사도 수행합니다. (요청한 경우). 지난 수십 년 동안 자동차 기술이 발전함에 따라 경험의 법칙은 오일 종류에 따라 3,000마일마다 오일을 교환하는 것에서 이제는 5,000마일 이상에 가깝게 변경되었습니다.
정기적인 오일 교환 및 타이어 교체 외에도 제조업체는 일반적으로 차량이 30,000마일, 60,000마일 및 90,000마일에 도달할 때 특정 부품의 검사 및 교체를 권장합니다. 다시 한 번 말씀드리지만, 차량의 특정 정비 일정은 소유자 매뉴얼을 참조하십시오.
자동차 수리 및 유지 관리 체크리스트
위에서 언급한 바와 같이 정기적인 예방 유지 관리를 따르면 차량의 성능과 수명을 극대화할 수 있습니다. 언제 어떤 일이 일어나야 하는지에 대한 아이디어를 가지고 있으면 일정을 준수하고 작업 순서를 적절하게 유지하는 데 도움이 됩니다.
일반적으로 다음 일정을 시작점으로 사용할 수 있습니다.
즉시
- 엔진 표시등 점검: 차량의 컴퓨터 제어 시스템이 문제를 발견하면 이 표시등이 켜집니다. 이 표시등이 보이면 최대한 빨리 가까운 자동차 수리점에 차량을 가져가십시오. 숙련된 자동차 정비사가 진단 테스트를 실행하여 정확한 문제를 찾아냅니다.
- 낮은 타이어 공기압 표시등: 타이어 공기압 중 하나가 최소값 아래로 떨어지면 타이어 공기압 모니터링 시스템이 알려줍니다. 낮은 타이어 공기압으로 운전하는 것은 위험할 수 있으므로 가능한 한 빨리 타이어에 적절한 수준으로 공기를 주입하십시오.
- 전조등 또는 미등 꺼짐: 이 중요한 표시등 중 하나가 나간 경우 전구를 확인하고 퓨즈가 끊어졌는지 확인합니다. 위험한 운전 상황이나 교통 위반 티켓을 피하기 위해 가능한 한 빨리 이 문제를 해결하십시오.
월간
- 제동등, 방향 지시등, 안개등 및 주차등: 헤드라이트가 작동하지 않을 때 일반적으로 빠르게 알 수 있습니다. 그러나 차량의 다른 조명은 명확하지 않습니다. 따라서 매달 모든 조명을 육안으로 검사하여 제대로 작동하는지 확인하세요.
- 타이어 공기압 및 트레드 깊이: 안전한 운전을 위해서는 타이어의 공기압이 적절하고 상태가 양호해야 합니다. 따라서 타이어의 공기압과 트레드 깊이를 정기적으로 검사하고 고르지 않은 마모가 있는지 확인해야 합니다.
- 냉각수 및 수위: 엔진이 냉각되면 적어도 한 달에 한 번 이러한 유체 레벨을 점검하십시오. 긴 여행을 떠나기 전에 필요한 만큼 레벨을 채우세요.
- 유리창 와이퍼액: 더러운 앞유리는 시야를 크게 가리고 불안전한 운전 상황을 유발할 수 있습니다. 와이퍼 액 저장소에 충분한 양의 액이 있는지 매월 확인하십시오.
3개월마다
- 오일 및 필터: 기존 모터 오일을 사용하는 엔진은 일반적으로 3개월 또는 3,000마일마다 오일 및 오일 필터를 교체해야 합니다. 반합성 품종은 종종 약 5,000마일을 갈 수 있습니다. 합성유를 사용하는 엔진은 일반적으로 7,000~10,000마일마다 오일과 필터만 교체하면 됩니다. 엔진의 에어 필터도 점검하고 필요한 경우 오일 교환 중에 교체해야 합니다.
- 타이어 회전: 정기적으로 타이어를 교체하면 트레드 마모의 균형을 유지하여 타이어 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 따라서 대략 3개월마다(또는 오일을 교체할 때) 교체하는 것이 좋은 습관입니다.
- 배터리 및 배터리 케이블: 배터리에 부식이나 누액이 없는지 확인하십시오. 또한 배터리 케이블이 단단히 연결되어 있고 과도하게 닳지 않았는지 확인하십시오.
- 파워 스티어링 오일: 엔진이 따뜻해지면 파워 스티어링 오일 레벨을 확인하고 필요에 따라 추가하십시오.
- 벨트 및 호스: 엔진 내의 벨트와 호스는 시스템 기능을 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 벨트에 금이 가거나 닳지 않았는지, 호스가 부풀어 오르거나, 금이 갔거나, 새지 않았는지 확인하십시오.
- 유리창 와이퍼 블레이드: 과도하게 마모된 와이퍼 블레이드는 가시성이 저하되어 비가 올 때 빠르게 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 블레이드를 검사하고 더 이상 앞유리를 제대로 청소하지 못하거나 손상된 경우 블레이드를 교체합니다.
6개월마다
- 배터리 성능 확인: 자동차 배터리는 일반적으로 3~5년 동안 지속됩니다. 따라서 배터리가 3년이 되면 1년에 두 번 테스트를 받아야 합니다.
- 배기 시스템: 특히 머플러에서 과도한 소음이 발생하는 경우 시스템을 검사하고 손상된 부분이 있으면 수리하십시오.
- 섀시 윤활: 차량의 섀시, 서스펜션 및 스티어링 시스템에 정기적인 윤활이 필요한지 알아보려면 소유자 매뉴얼을 확인하십시오.
1년에 한 번
- 캐빈 에어 필터: 캐빈 에어 필터는 차량 내부의 공기를 깨끗하게 유지하는 데 도움이 되며 매년 교체해야 합니다.
- 브레이크: 브레이크 액, 브레이크 라이닝, 브레이크 패드 및 로터를 모두 검사하여 적절하고 안전한 작동을 보장해야 합니다. 지나치게 마모된 부품은 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.
- 충격 및 버팀대: 충격과 버팀대는 차량의 조향 시스템에 매우 중요하며 매년 검사해야 합니다. 운전할 때 더 거친 승차감을 느끼면 최대한 빨리 차량을 가져오세요.
- 냉각수/부동액: 60,000마일 후에 전체 냉각 시스템을 세척하고 냉각수는 1년에 한 번 교체해야 합니다.
2년마다
- 점화 시스템: 고품질 점화 플러그, 전선, 코일 및 기타 전기 부품은 종종 100,000마일을 사용할 수 있습니다. 그러나 30,000마일에 도달하면 점화 플러그를 점검하는 것이 좋습니다.
- 변속기 오일: 수동 변속기 차량의 경우 차량에 따라 30,000~60,000마일 사이에서 변속기 오일을 교체해야 합니다. 자동 변속기의 경우 오일을 30,000~100,000마일 사이에서 교환해야 합니다. 위에서 언급한 것처럼 변속기 오일 레벨을 정기적으로 확인하고 필요할 때 보충하십시오.
- 연료 필터: 일부 제조업체는 30,000마일에서 연료 필터 교체를 제안합니다. 귀하의 차량에 대한 특정 권장 사항은 소유자 매뉴얼을 확인하십시오.
장기
- 전면 및 후면 차동장치: 이 장치는 엔진의 토크를 분할하여 자동차를 추진하기 위해 타이어에 동력을 보냅니다. 차량의 차동 장치에는 윤활이 필요하며 제조업체 권장 사항에 따라 점검해야 합니다.
- 타이어 교체: 타이어는 보통 3년에서 6년 정도 사용할 수 있습니다. 타이어 트레드가 2/32인치 이하에 도달하면 차량의 성능과 도로에서의 안전을 보장하기 위해 타이어를 교체해야 합니다.
- 배터리: 3년이 되면 배터리 테스트를 시작하고 5년이 되면 교체하세요.
- 타이밍 벨트: 많은 제조업체는 60,000~90,000마일 사이에 타이밍 벨트를 교체할 것을 권장합니다. 모든 차량에 타이밍 벨트가 있는 것은 아닙니다. 타이밍 체인이 있는 제품은 문제가 없는 한 정기적인 유지 관리(또는 교체)가 필요하지 않은 경우가 많습니다.
- 이동 케이스 유체: 4륜구동 및 4륜구동 차량에서 트랜스퍼 케이스는 동력을 변속기에서 차축으로 전달합니다. 제조업체 권장 사항에 따라 유체를 점검하십시오.
이러한 자동 유지 관리 이정표는 일반적인 지침입니다. 최적의 예방 정비 간격을 위해 차량 제조업체의 권장 사항을 주의 깊게 따르십시오.
자동 수리가 필요할 때 BRAKEmax의 전문가를 믿으세요.
기억해야 할 가장 중요한 점은 차량이 운전하는 방식에서 이상한 점을 발견하는 즉시 이를 무시하지 않는다는 것입니다. 잠재적으로 작은 문제가 값비싼 문제로 바뀌는 것을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 가까운 자동차 정비소에 차량을 가져가십시오. 그러나 정기적인 차량 유지 관리를 유지하면 문제가 발생할 가능성을 줄이고 더 오랫동안 최적의 상태로 유지하는 데 도움이 됩니다.
자동차 수리 및 유지 관리 전문가가 필요할 때 BRAKEmax 타이어 및 서비스 센터에서 ASE 인증 전문가를 믿고 자동차, 트럭 또는 SUV의 모든 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 1997년부터 Tucson 지역 드라이버는 전문적인 차량 유지 보수, 신뢰할 수 있는 자동차 수리 및 최고의 고객 서비스 경험을 위해 우리 기술자에게 믿을 수 없는 저렴한 가격에 의존해 왔습니다.
오늘 약속을 잡으세요!
