냉각 시스템 오류

수도권 피닉스와 투손의 차량 이용 증가는 공중 보건을 위협하는 대기 오염에 기여합니다. 이러한 지역에서 대기 질을 개선하고 차량 배기가스를 줄이기 위해 ADEQ는 차량 배기가스 검사 프로그램(VEIP)으로 알려진 필수 차량 배기가스 테스트 및 수리 프로그램을 관리합니다. 대기 질을 유지하고 배기 가스를 줄이기 위해 차량 배기 가스를 낮은 수준으로 유지하는 것이 전부입니다. 몇 가지 긍정적인 환경적 진전이 있었고 프로그램은 또한 한 가지 이상의 방법으로 운전자를 돕기 위해 발전했습니다. ADEQ에 따르면 차량 배기가스 검사 수수료를 $27.75에서 $20로 25% 낮추었습니다. 이 기관은 또한 Maricopa 및 Pima 카운티의 차량이 배기가스 배출 중 가스 캡 테스트에 실패할 경우 결함이 있는 가스 캡을 무료로 교체합니다.

배기 가스 테스트에 실패한 이유가 확실하지 않습니까? 다음은 차량이 추월하지 못하는 몇 가지 일반적인 이유입니다.

  • 컴퓨터 엔진 제어 장치, 기화기 또는 연료 분사 장치의 결함으로 인한 연료 계량이 사양을 벗어났습니다.
  • 배기 가스의 산소량을 측정하는 산소 센서 결함. 이 문제를 해결하지 않으면 과열, 더 높은 독성 배출, 가속력 손실 등의 다른 문제가 발생할 수 있습니다.
  • 분석기가 높은 탄화수소를 감지하는 결함 있는 점화 시스템. 높은 HC의 가장 흔한 원인은 결함 있는 점화 플러그 와이어, 마모된 점화 플러그, 과도한 점화 시기 초과 또는 마모된 분배기 캡입니다.
  • 차량의 진공 상태에서도 누출이 발생할 수 있습니다. 진공 누출은 종종 MAP 센서가 제대로 작동하지 않아 발생하며 다른 곳의 개스킷이나 진공 라인에서 발견될 수 있습니다.
  • 약한 점화 또는 농후한 공기/연료 혼합물로 인한 높은 일산화탄소 수준으로 인해 높은 CO2 수준이 종종 발생하는 농후한 연료 혼합물입니다.
  • 자동차의 탄화수소 및 일산화탄소 배출을 줄이는 데 도움이 되는 공기 분사 시스템의 오작동. 공기 분사 시스템에 결함이 있거나 오작동이 발생하면 엔진이 탄화수소 및 일산화탄소 배출 수준을 적절하게 제어할 수 없어 자동차에서 이러한 위험한 가스를 많이 배출하게 됩니다.
  • 결함이 있는 증발 배출 제어 시스템은 배출 테스트 실패로 알려진 문제이기도 합니다. 이 시스템은 연료 시스템과 탱크의 가솔린 ​​증기가 대기 중으로 방출되는 것을 방지합니다. EVAP 결함의 일반적인 원인에는 진공 호스 및 통풍구의 누출, 퍼지 밸브 결함 또는 가스 캡 결함이 있습니다.

차량 배기가스 테스트의 환경적 이점 외에도 운전자인 귀하에게도 이점이 있습니다. 일단 귀하의 차량이 배기가스 테스트를 통과하지 못한 원인이 된 결함 있는 시스템이나 부품을 수리하면 귀하의 차량은 이전보다 더 좋고 더 효율적으로 운행되며 연료 낭비도 줄어들 것입니다. 수백 달러의 가스 비용을 절약할 수 있습니다. 우리는 귀하의 차량이 더 오래 지속되고 테스트를 통과할 수 있도록 경험, 지식 및 기술을 보유하고 있습니다. 배기 가스 테스트에 실패하는 것을 차량의 끝이 아니라 긍정적인 경험으로 생각하면 성능이 향상되고 가스가 절약되는 것을 즉시 알 수 있습니다. 최신 배기 가스 테스트에 통과하지 못한 경우 오늘 저희에게 연락하여 합격 점수를 받고 더 안전하고 더 나은 운전을 할 수 있도록 도와드리겠습니다.


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