오토바이가 유틸리티에 더 가까운 1900년대에 제조업체는 최대한 단순하게 유지하려고 노력했습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 유틸리티가 변경되었고 오토바이용 기술도 변경되었습니다.
그럼에도 불구하고 빈티지 라이드를 원하는 오토바이 매니아는 여전히 상당합니다. 누가 그들을 비난하겠습니까? 오래된 자전거는 아무리 좋은 현대 자전거라도 흉내낼 수 없는 매력이 있습니다.
그래서 할아버지의 자전거를 복원할 생각을 하고 있습니까? 아니면 원래의 영광을 되찾고 싶은 쓰레기가 있습니까?
이렇게 독특한 프로젝트를 맡아주셔서 감사합니다.
그러나 손에 기름기가 묻기 전에 유용한 조언이 있습니다. 빈티지 자전거를 수리하는 것은 말처럼 쉽지 않습니다. 대부분의 오토바이 애호가 또는 제작자가 이해하지 못하는 것은 오래된 오토바이가 섬세하다는 것입니다. 따라서 현대식 자전거보다 더 많은 관리가 필요합니다.
전문 용어는 충분합니다.
당신이 여기 있는 복원 조언부터 시작하겠습니다.
간단하지만 여기에서 언급해야 합니다.
계획이 없다면 어떤 DIY 프로젝트도 달성하고자 하는 성공 기준을 충족할 수 없습니다. 한 가지를 이해해야 합니다. 먼저 자전거를 공부하십시오. 어떤 것이 필요하고 어떤 것이 간과될 수 있는지 이해하는 데 도움이 됩니다. 즉, 프로젝트를 자세히 살펴보십시오. 어떤 부품을 교체해야 하고 어떤 부품을 수리할 수 있는지 알아보세요.
조립 라인을 시작하려면 자전거를 분해해야 합니다. 첫 번째. 와이어에서 타이어 및 기타 구성 요소에 이르기까지 모든 것을 뜯어냅니다. 자전거를 벗은 상태로 유지하면 다른 방법으로는 볼 수 없고 분석할 수 없는 부분에 접근할 수 있습니다.
분해 부품이 끝나면 모든 것을 순서대로 넣으십시오.
기억해야 할 것이 한 가지 더 있습니다. 모든 부분의 지도를 만들어 모든 부분을 다시 정리할 때 무엇이 어디로 가는지 정확히 알고 실수할 여지가 없도록 하십시오.
프로젝트를 분해하고 교체해야 할 부품을 이미 식별했다면 후반부로 완료하는 것이 좋습니다. 즉, 교체 부품을 먼저 찾아 작업을 완료하는 것이 좋습니다.
왜 우리가 그것에 대해 그렇게 강조합니까?
음, 빈티지 자전거는 교활하기로 악명이 높습니다. 더 이상 생산되지 않을 수 있으므로 시장에서 모든 부품을 찾지 못할 수도 있습니다. 결국 이러한 부품을 맞춤 설계해야 할 수도 있습니다.
평신도의 언어로 알려드리겠습니다.
연료 펌프, 기화기, 전구, 스로틀 등과 같은 대부분의 부품은 교체품을 쉽게 찾을 수 있습니다. 예를 들어 교체 연료 펌프 1개 모델은 일반적으로 여러 오토바이 모델에 맞습니다. 마찬가지로 전구와 스로틀도 흔히 볼 수 있습니다.
그러나 더 이상 생산되지 않는 부품은 어떻습니까? 예를 들어, 원래 스톡 모델의 흙받이. 또는 엔진 패킹 및 밀봉용 개스킷.
이러한 부품은 일반적으로 교체하기가 쉽지 않습니다. 따라서 프로젝트에 맞게 맞춤 설계해야 할 수도 있습니다.
교체 부품을 모두 확보했다면 수리를 시작할 때입니다. 수년간 방치하면 프로젝트가 크게 부식될 수 있습니다. 녹슨 자전거는 사용하는 동안 언제든지 고장날 수 있습니다.
수년에 걸쳐 고장날 수 있는 또 다른 사항은 서스펜션 시스템입니다. 오래된 서스펜션을 비우고 다시 기름을 바르고 새 오일로 채워야 합니다.
또한 펜더에서 엔진 등에 이르기까지 모든 부품을 다시 칠하는 것을 고려하십시오. 그리고 자전거의 전기 장치를 수리하는 것을 잊지 마십시오.
전기 시스템은 자전거의 혈액과 산소와 같습니다. 코일, 배터리, 커넥터 및 기타 모든 전기 부품이 제대로 손상되었는지 확인하십시오.
여기에 약간의 조언이 있습니다. 부품을 수리할 때 반드시 원래 설계 방식을 고수할 필요는 없습니다. 즉, 취향에 따라 페인트 또는 데칼 구성표를 선택할 수 있습니다. 또한 수리 및 개조가 끝나면 모든 부품을 청소하는 것을 잊지 마십시오.
이제 복원 프로젝트의 마지막이자 아마도 가장 흥미로운 부분인 재조립입니다.
수리에서 교체 및 다시 도색까지 모든 작업이 완료되면 모든 작업을 함께 시작할 때입니다. 이때부터 프로젝트가 실현되는 것을 볼 수 있습니다.
먼저 엔진부터 시작하십시오. 엔진 조립은 일반적으로 가장 어려운 부분이므로 대신 완료하도록 노력해야 합니다.
다음으로 해야 할 일은 엔진을 장착하는 것입니다. 프레임에. 이것은 힘든 작업이 될 수 있습니다. 친구나 가족에게 도움을 요청할 수 있다면 더 좋습니다. 또한, 쉽게 들어 올리고 장착할 수 있도록 크랭크 크레인을 사용해 보세요.
엔진을 장착하면 어려운 부분은 끝납니다.
더 나아가 타이어와 휠, 핸들바를 장착하고 모든 전기 시스템을 설치 및 연결합니다. 연료 라인을 펌프나 기화기에 연결한 다음 연료 탱크를 장착합니다.
이 모든 작업이 완료되면 원하는 경우 표시등이나 추가 조명과 같은 필요한 액세서리를 장착할 수 있습니다. 마지막으로 시트를 설치하면 끝입니다.
빈티지 자전거를 복원하는 동안 특정 예방 조치를 취해야 합니다.
먼저 분해 부분을 최대한 섬세하게 해야 합니다. 세게 두드리거나 세게 찢으면 자전거가 수리할 수 없을 정도로 파손될 수 있습니다.
다음으로 주의해야 할 사항은 연료 공급 시스템입니다. 자전거에 맞는 적절한 연료 펌프를 찾으십시오. 그렇지 않으면 라이딩하는 동안 충돌이 시작될 수 있습니다. 또는 최악의 경우 전혀 시작되지 않을 수 있습니다.
마지막으로 윤활유와 오일을 적절히 보충해야 합니다. 이 부분의 부주의로 인해 자전거가 더 빨리 고장날 수 있습니다.
이 메모에서 우리는 기름에 손을 더럽히는 것이 더 낫다고 생각합니다. 물론 진행하면서 배우게 되며 계획을 수정해야 합니다. 하지만 결국에는 그만한 가치가 있습니다.
