최근 보고서를 보면 전기 자동차가 인기를 얻고 있음을 알 수 있습니다. 더 이상 사라져 버릴 '지나가는 유행'으로 여겨지지 않습니다. 기술에 대한 우리의 중독이든, 화석 연료보다 조금 더 깨끗한 것에 대한 필요성이든, 정부가 설정한 배출 목표이든, 전기 자동차는 현대 교통의 미래입니다. 그러나 이것이 현대 기계공에게 의미하는 바는 무엇입니까? 아직 역할이 남아있을까요? 재교육을 받아야 합니까?
전기차 시장은 확실히 성장하고 있다. 2020년 9월 현재 영국 도로에는 164,100대 이상의 전기차가 있습니다. . The Society of Motor Manufacturers and Traders의 이 수치는 영국에서만 2019년 이후 시장 성장률이 184%라는 놀라운 성장률을 보여줍니다. 그렇다면 나머지 세계는 어떻습니까? IEA에 따르면 2019년 전 세계적으로 전기 자동차 판매량이 210만 대를 돌파하여 EV의 기록적인 해가 되었습니다.
수년에 걸쳐 우리는 기술의 발전으로 많은 산업이 완전히 정비되는 것을 목격했습니다. 카메라는 주로 부자들이 구매하는 큰 품목에서 모든 스마트폰 사용자의 주머니에서 찾을 수 있는 작은 장치로 바뀌었습니다. 우리는 테이프와 카세트 플레이어가 CD로, 그리고 마침내 MP3로 바뀌는 것을 보았습니다. 이 두 산업 모두 시대에 뒤처진 기업도 있고, 시대를 앞서간 기업도 있습니다. 전기차 시장도 다르지 않다.
인류에게 말할 수 있는 한 가지는 우리는 우리가 살고 있는 변화하는 세계에 항상 적응해 왔다는 것입니다. 그래서 아마도 우리는 기계적인 변화의 역할을 보고 시대와 함께 움직일 것입니다. 생산 중인 자동차가 있는 동안에는 항상 자동차를 유지 관리해야 한다는 점을 기억하십시오!
역학은 기계보다 더 기술적일 수 있는 새로운 문제가 있는 새로운 유형의 자동차에 적응해야 합니다. 휘발유 자동차 엔진에는 2,000개 이상의 움직이는 부품이 있으며 많은 부품이 기계공에 의해 조립됩니다. 이에 비해 전기차는 20개도 채 되지 않는다. 수리하고 유지해야 할 일이 훨씬 적다는 뜻이다. 그러나 다른 자동차와 마찬가지로 유지 보수, 전기 수리, 기반 시설, 타이어 유지 보수 및 차체 수리가 필요합니다. 왕복 타이어, 온라인 타이어 공급업체 "EV에 필요한 타이어는 기존 화석 연료 카드와 약간 다르지만 여전히 장착, 교체 및 정기 유지 관리가 필요합니다!"
그렇다면 역학의 미래에는 어떤 의미가 있을까요? 자동차 제조의 기술 시대로 접어들면서 수요가 증가할까요?
휘발유와 디젤을 사랑하는 사람들에게 이 일은 반드시 내일 사라질 일이 아닙니다. 우리 중에는 항상 전기 자동차 이외의 것을 선호하는 가솔린 헤드가 있을 것입니다. 열렬한 독자들이 킨들보다 페이퍼백 책을 선호하고 다른 사람들은 프릴 없는 커피를 선호하는 것처럼 역학에 대한 수요는 줄어들지만 완전히 사라지지는 않을 것입니다. 그 대신 수요가 서서히 증가할 것은 전기 자동차 관련 지식과 기술을 갖춘 사람들입니다.
또한 모든 자동차 브랜드/제조업체가 현재 전기 자동차를 생산하는 것은 아니라는 점에 유의하는 것도 중요합니다. 최고의 전기 자동차를 만드는 데 있어 경쟁에서 뒤처지는 사람들이 여전히 있기 때문에 통계에 따르면 전기 자동차를 구매하고 사용하는 사람들이 크게 도약한다고 해도 전기 자동차의 점진적인 증가를 보게 될 것입니다. 그들을. 도로에서 전기 자동차의 비율은 기존의 엔진 자동차에 비해 여전히 작습니다.
역학을 위한 전통적인 작업이 줄어들기 시작하거나 덜 빈번해짐에 따라 훈련의 필요성이 중요해질 것입니다. 자동차 산업 연구소(Institute of the Motor Industry)에 따르면 97%의 현역 기계공이 전기 자동차 작업에 적합한 자격이 없습니다. 이는 해당 역학이 게임에서 앞서나가고 나중에 보다 빨리 추가 작업을 확보하기 위해 재교육을 시작할 기회가 많다는 것을 의미합니다. 너무 포화 상태가 되기 전에 경기장에 뛰어들어 고객을 확보하는 것이 좋습니다.
그러나 어떻게 정비공으로 재교육을 받을 수 있습니까? 고맙게도 전기 자동차 작업에 필요한 경험을 얻는 데 도움이 될 수 있는 새로운 교육 프로그램이 많이 있습니다. Tesla는 이미 'Tesla START'라는 자체 프로그램을 시작했으며 가까운 장래에 다른 교육 프로그램이 많이 나타날 것입니다. 하지만 재훈련의 필요성은 기계 분야에서 경력이 10년 정도밖에 남지 않은 사람들에게 필요한 것이 아닐 수도 있습니다. 재훈련 과정을 시작하기에 적절한 시기가 될 때까지 귀로 듣고 싶을 수도 있습니다.
전기 자동차는 배기 가스가 환경에 미치는 영향을 줄이는 데 도움이 됩니다. 로드 투 제로(Road to Zero) 전략은 영국 정부가 신차 판매의 최대 70%를 초저배출량으로 만들기 위해 내놓은 계획입니다. 이것이 그들이 내 2030년을 달성하기를 바라는 목표입니다. 따라서 역학을 재교육하고 기존 엔진으로 더 적은 작업을 찾는 것은 언제가 아니면 안 되는지의 문제입니다.
2040년까지 기존 휘발유 및 디젤 엔진 생산을 중단할 계획도 있습니다. 이것은 옳지 않을 수도 있지만 기계공에게 미래 직업을 보호하기 위해 무엇을 해야 하는지에 대한 아이디어를 제공해야 합니다. EV는 한 번의 충전으로 목적지까지 오갈 수 있는 기능으로 인해 더 많은 매력을 얻고 있습니다. 또한 이미 더 많은 공공 충전소가 있어 EV를 더욱 매력적인 제안으로 만들고 있습니다. 화석 연료의 가격은 오를 가능성이 높지만 전기는 훨씬 더 저렴한 옵션이며 우리 모두는 돈을 절약하기를 좋아합니다!
시간이 지나면 알려줄 것이지만 현재로서는 역학이 평소와 같이 계속될 수 있다는 점은 분명합니다. 휘발유 자동차 제품이 2040년까지 중단되더라도 도로에는 여전히 수백만 대의 휘발유 또는 디젤 자동차가 있을 것입니다. 그러나 전기 자동차의 미래가 우리가 처음 생각했던 것보다 훨씬 더 가깝다는 것은 역학에 관심이 있거나 이미 경력을 갖고 있는 사람들에게 중요합니다. 역학이 적응해야 하는 것은 수십 년의 문제일 수도 있습니다.”
