수익성은 모든 비즈니스에서 민감한 주제입니다. 많은 사람들이 YouTube와 모든 사람을 위한 정보 시대에 자동차 수리 산업이 얼마나 수익성이 있는지 묻습니다.
대부분의 사업주들이 증명하듯이, 그 대답은 개인 수준에서 말하기 어려운 운영 및 공개의 모호한 바다에 너무 묻혀 있습니다. 경제가 호황일 때 상점은 주먹으로 돈을 벌거나 얼굴을 찡그릴 수 있습니다.
서비스 작가로서 나는 내 상점이 수익을 낼 수 있는 능력의 맥박을 보고 있습니다. 나는 사지에 나가서 렌치를 돌리는 사람들보다 수익성 구조에서 내 직무가 훨씬 더 중요하다고 말할 것입니다.
나는 이 글을 읽는 모든 정비공이 숨을 들이마시면서 헐떡이며 일어나서 손가락을 튕기며 소리쳤다는 것을 알고 있습니다. .”
안심하십시오. 나는 정비사가 내 상점의 수익성에 핵심 자원이 아니라고 생각할 정도로 자기애 주의자가 아닙니다. 그들은 생산 수단이며 고객이 실제로 지불하는 서비스를 제공할 책임이 있습니다. 즉, 정비공의 성능 저하로부터 상점을 보호하기 위한 조치를 취할 수 있습니다.
정비사에게서 얻거나 잃을 수 있는 돈은 서비스 작가에게서 얻거나 잃는 돈에 비하면 아무것도 아닙니다.
경력을 통해 여러 역할을 수행했습니다. 저는 특히 자동차 분야에서 타이어 판매원으로 시작했습니다. 나는 서비스 작가가 아니었다. 나는 영업이었다. 고객이 지갑을 열도록 하는 것이 제 일이었습니다.
나는 또한 내 급여가 내가 얼마나 수익성이 있는지에 직접적으로 연결되어 있다는 것을 의미하는 스트레이트 커미션이었습니다. 갑자기 회사의 재무담당자가 되었습니다. 나는 멋진 직함이나 기업 특혜를 받지 못했습니다. 기본적으로 발생했습니다.
내가 그렇게 하지 않았다면 내 급여는 뒤에서 무슨 일이 일어나더라도 자비를 베풀었을 것입니다.
허용되지 않습니다.
영업은 실제로 일을 하는 것만큼이나 상점에서 중요합니다. 경운기에 현금을 넣는 메커니즘입니다. 월 수익이 $10,000이든 $1,000,000이든 상관없습니다. 판매를 종료하고 렌치를 돌리면 은행에 돈이 입금되지 않고 계산대에만 입금됩니다.
계산대에 있는 돈이 은행 계좌에 들어오기 전에 그대로 남아 있을 수 있다는 사실을 절대 잊지 마십시오. 결국 지불해야 할 청구서가 있습니다. 금융 유형에서는 이를 간접비라고 합니다. 저는 그것을 기회라고 부릅니다.
여기 내 관점에서 수익성의 비결이 있습니다. 돈은 당신이 팔 때 만들어지는 것이 아닙니다. 돈은 당신이 살 때 벌어집니다.
여기가 내 영역에 있는 곳입니다. 매일 아침 일어나서 하는 일입니다. 나는 마진을 이용하는 재주가 있다. 제가 완전 즐겨하는 게임입니다. (초보자의 경우 마진은 무엇을 위해 구매하고 무엇을 위해 판매하는지 사이의 스프레드입니다. 순이익.)
마진이 낮기로 악명 높은 타이어 산업에서 나는 50대 중반에서 높은 분기별 마진 비율을 보였습니다. 올바른 도구, 올바른 사고 방식, 효과적인 리더십이 있으면 가능할 뿐만 아니라 쉽습니다.
누군가가 아무 이유 없이 계산대에 현금 더미를 놓아두지 않는 한 노동은 당신이 얻을 수 있는 것과 같은 직접적인 이윤에 가깝습니다. 부품이 여기저기서 나옵니다. 타이어는 25%, 전구는 90% 이상일 수 있습니다.
내가 추정하는 모든 부품에는 일정 비율의 마크업이 있습니다. 쉬운 수학을 위해 나는 마크 업이 50 %라고 말할 것입니다. 타이 로드에 대해 30달러를 지불하면 45달러에 판매할 것입니다.
고객으로부터 3~5%를 추가로 짜내려고 노력할 수 있지만 경쟁사에서 쇼핑하는 고객 가격에서 밀려날 수 있습니다.
내가 판매하는 거의 모든 부품에 대해 더 낮은 가격에 지불하려고 노력하고 협상합니다. 부품 회사에서 해당 부품을 5% 할인하도록 할 수 있다면 그 절감액을 고객에게 전가하고 고객의 영웅이 되거나 판매 가격을 그대로 두고 내 상사의 영웅이 될 수 있습니다.
내가 과거에 내 동료들에게 이렇게 하라고 제안했을 때 많은 사람들이 그들이 할인을 요구하는 개자식처럼 느낀다고 말했습니다. 나는 이것을 하는 것을 꺼리지 않는다. 한 사람의 똥구멍은 다른 사람의 a$$hole입니다.
나는 당신이 꿀로 더 많은 파리를 잡을 것이라고 굳게 믿으므로 내 공급업체를 압박하는 것과 그들의 삶을 지옥으로 만드는 것 사이에서 미세한 선을 긋습니다.
나는 전화하는 직원들이 내 목소리를 알 정도로 할인을 자주 요청한다. 나는 그들 중 대부분이 너무 잘 훈련되어 정가조차 알려주지 않습니다. 그들은 즉시 할인을 시도할 것입니다.
그래도 팔 돌리는 일은 별로 안 해요. 나는 보통 내가 원하는 부분에 대한 일반 할인을 요청하는 것으로 시작하고 충분하지 않은 경우 특정 가격을 요청할 것입니다.
한 번은 동료가 판매를 위해 두 개의 동일한 부품이 필요했습니다. 한 부품 매장에는 $X에 해당하는 부품이 있었지만 경쟁업체는 동일한 부품(동일 부품 번호)을 40% 저렴하게 판매했습니다.
그것은 분명히 실수였지만 내 동료는 이 더 낮은 가격을 사용하여 견적을 판매했습니다. 자신의 실수를 깨달았다면 이미 늦었습니다. 우리는 여전히 두 번째 부품이 필요했고 다른 부품 하우스는 꿈쩍도 하지 않았습니다.
나는 우리가 가장 거래를 많이 하는 매장에 전화를 들고 그들이 일치시킬 경쟁 업체 송장을 팩스로 보내겠다고 말했습니다. 설득하는 데 시간이 걸렸지만 마침내 그들은 지불한 것보다 더 낮은 가격에 부품을 팔았습니다.
정기적으로 공급업체와 강경한 경쟁을 할 수 있거나 해야 한다고 말하는 것은 아니지만 핀치에 도움이 됩니다. 나는 정가로 여러 차례 주문을 해서 그 은혜를 갚고 다른 가게에 줄 예정이었던 대량 주문을 했다.
모든 부품 업체는 경쟁업체와 가격이 일치할 수 있으며 일부 부품 업체는 다른 부품 업체보다 이 정책이 더 느슨합니다. 내가 나에게 배달할 수 있는 가장 높은 할인율과 함께 가장 신뢰할 수 있는 부분은 99퍼센트의 확률로 갈 것입니다.
또한 전화 반대편에 있는 사람들과 우호적인 관계를 발전시키는 것이 해가 되지 않는다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 당신이 자신을 바보라고 표현한다면 이상적인 결과를 얻지 못할 것입니다.
누구나 좋은 공포 이야기를 좋아합니다. 때로는 배터리가 폭발한 사진이나 베어링 부품이 들어 있는 오일 팬에 문자를 보내는 것처럼 간단하게 친근감을 느낄 수 있습니다.
하루가 끝나면 공급업체와 이해를 갖게 됩니다. 내가 팔을 비틀기 위해 전화를 걸 때 그것은 개인적인 것이 아닙니다. 나는 할인된 부품을 원하고 그들은 그 판매를 원합니다. 우리가 편안한 중간 지점을 찾을 수 있는 한 양측은 주머니에 돈을 가지고 하루를 마감할 것입니다.
JJ는 풀 서비스 상점의 서비스 고문입니다. 그는 자동차 산업과의 거래를 꺼리는 고객을 위해 복잡한 시스템에 대한 확실한 이해를 제공합니다.
마음이 교사인 그는 고객이 문제와 앞으로의 길을 이해할 때 가장 만족한다고 믿습니다. 이로 인해 고객들은 두려움과 주저함이 아닌 권력자의 위치에서 구매 결정을 내리게 됩니다. 그는 또한 비전통적인 보드 게임, 독서, YouTube, 풍자 같은 조용한 활동을 즐깁니다. 우리가 못생긴 쓰레기라고 부르는 자동차 수집도 즐깁니다.
