운동 에너지는 종종 질량, 속도의 제곱 및 상수 사이의 잘 알려진 관계라고 합니다. 여기서부터 에너지를 일정하게 유지함으로써 질량의 감소는 속도의 증가를 의미한다는 것이 즉시 명백해집니다. 이 기본 최적화는 공연장 세계와 동등한 성배입니다. 우리는 차량 질량을 줄이는 혁신적인 방법을 계속 찾고 있습니다. 합금 바디 패널, 고급 플라스틱 및 최근에는 탄소 섬유를 사용하는 것과 같습니다.
가장 기본적인 수준에서 그것은 복잡한 메쉬 층으로 짜여진 정말 가는 탄소 가닥(사람 머리카락 굵기의 약 10분의 1)으로 구성됩니다. 일종의 패치워크 러그와 비슷합니다. 쉽게 작업할 수 있는 재료가 아니므로 금속과 플라스틱으로 보강하여 복합재를 형성하는 경우가 많습니다. 이것은 자전거 및 자동차 트림과 같은 고급 제품에서 이미 본 적이 있는 가장 일반적인 형태의 탄소 섬유입니다.
탄소 열풍의 이유는 매우 높은 강도(알루미늄보다 13배 더 강함) 대 중량 비율과 상당히 유연하기 때문입니다. 따라서 항공 우주 산업 및 고성능 자동차 매장과 같이 매우 강력하면서도 가벼운 것이 필요한 영역에서 사용하기에 이상적입니다. (이 외에도 정말 멋져 보입니다.) 연구 개발이 계속해서 구성을 개선하면서 제조 비용을 절감함에 따라 점점 더 널리 보급되고 있습니다.
(특정 고급 스포츠의 차체를 제외하고) 이 기술의 최신 돌파구는 고성능 차량용 휠 림을 생산하는 것입니다. 이것의 이점은 극단적입니다(Mustang Shelby GT350R Extreme에서와 같이). 차량 무게를 줄이고 출력을 크게 높일 뿐만 아니라 추가적인 충격 완화 시스템 역할도 합니다. 이는 핸들링, 서스펜션 수명을 개선하는 동시에 캐빈 소음 수준 및 스티어링 랙 변형을 줄입니다. 이 모든 것은 성능 상점 탄소 섬유 림 세트에 대해 대략 $12,000라는 가격으로 제공되며 얼리 어답터는 깊은 주머니를 가져야 합니다.
BMW, Porsche, Koenigsegg 및 Ford와 같은 고성능 자동차 브랜드는 이미 이 시장에 뛰어들었습니다. 기술이 주류가 되는 것은 시간 문제일 뿐입니다. 림은 현재 탄소 섬유 복합재로 형성되어 있으며 합금 위치 지정 볼트 구멍이 눌려 있으며 과도한 브레이크 열로부터 보호하기 위해 특수 플라즈마 경화 내부 층이 있습니다.
림의 손상이 수지 에폭시 코팅에 국한되는 한 탄소 섬유(상당히 두꺼운)는 간단한 재코팅과 광택으로 쉽게 수리할 수 있습니다. 균열과 관련하여 탄소 섬유가 균열될 가능성은 매우 낮으며 현재 림은 기존 탄창에 대한 업계 요구 사항을 초과하는 안전 허용 오차로 제조됩니다.
이러한 미녀의 젊은 세트를 잡는 데 관심이 있거나(호주에 현재 이를 제조하는 회사가 있음) 단순히 귀하의 차량에 적용할 수 있는 다른 많은 성능 및 미적 수정을 탐구하고 싶다면 당사 공연을 방문하지 않으시겠습니까? 오늘 쇼핑? 포린 어페어스 모터스포츠의 친절한 ASE 인증 팀이 기본적인 조언부터 완전한 차량 개조에 이르기까지 무엇이든 도와드립니다.
