자동차의 제동 시스템과 유지 관리의 필요성
모든 운전자는 브레이크 페달을 밟으면 차가 속도를 줄여 정지한다는 것을 알고 있습니다. 그러나 많은 운전자가 이 제동 시스템의 역학, 이 시스템이 잠재적으로 고장날 수 있는 방법 및 유지 관리가 중요한 이유를 알고 있지 않습니다. BMW, Audi, Mercedes 또는 Porsche를 운전하고 있든 상관없이 자동차 속도를 줄이는 데 책임이 있는 과학과 기술을 이해하는 것은 유용합니다.
제동 시스템 설명
현대 자동차에는 유압 시스템으로 작동되는 네 바퀴 모두에 브레이크가 있습니다. 브레이크는 디스크 브레이크 또는 드럼 브레이크일 수 있습니다. 디스크 브레이크는 제동 작용이 자동차의 무게를 앞으로 던지기 때문에 더 효율적이고 앞바퀴에 사용됩니다. 브레이크 페달을 밟으면 딱딱한 금속 패드가 브레이크 디스크에 달라붙어 문지르면 속도가 느려집니다. 드럼 브레이크는 뒷바퀴에 사용되며 중공 휠 허브 내부의 신발이 바깥쪽으로 눌러 마찰을 일으켜 차를 감속시킵니다. 고성능 자동차는 일반적으로 네 바퀴 모두에 디스크 시스템을 사용합니다.
유압 브레이크 회로에는 힘을 배가하고 한 곳에서 다른 곳으로 쉽게 전달할 수 있는 유체가 채워진 파이프 시스템이 필요합니다. 브레이크 페달을 발로 밟아도 자동차만큼 무거운 것을 정지시키기에 충분한 힘이 공급되지 않기 때문에 이것은 필요합니다. 이 시스템의 관점에서 브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더의 피스톤이 눌러져 유체가 파이프를 따라 이동합니다. 이 유체는 각각의 시간에 슬레이브 실린더로 이동하여 채우고 교도소에서 휴식을 취하도록 강제합니다.
유압 제동 시스템 외에도 자동차에는 뒤쪽 두 바퀴에 작용하는 기계식 핸드브레이크가 있습니다. 유압 시스템이 완전히 고장난 경우 제한된 제동을 제공합니다. 그러나 주요 기능은 주차 브레이크 역할을 하는 것입니다.
현대식 제동 장치
Emergency Brake Assist(EBA)는 긴급 상황 시 제동 압력을 증가시키는 현대 자동차 제동 기술에 사용되는 광범위한 용어입니다. 제동 시스템은 속도와 제동 페달을 밟는 힘을 모두 해석하도록 설계되었습니다. 이렇게 하면 시스템이 비상 정지를 실행할 때를 결정할 수 있습니다. 하지만 브레이크 페달을 완전히 밟지 않은 경우 ABS(Anti-lock Braking System)가 작동하여 바퀴가 잠기는 것을 멈출 때까지 시스템이 브레이크를 무시하고 완전히 적용합니다. 이렇게 하면 차량을 계속 조종할 수 있고 미끄러운 노면에서 제동 거리도 단축됩니다.
유지 관리가 중요한 이유
브레이크 시스템에 문제를 일으킬 수 있는 몇 가지 요소가 있으며 경고 신호를 식별할 수 있는 것이 중요합니다. 첫 번째 문제는 너무 많은 열입니다. 브레이크 패드가 브레이크 디스크를 누를 때 상당한 양의 열이 발생합니다. 이 열을 처리하기 위해 디스크는 외부 가장자리로 차가운 공기를 끌어들이는 내부 베인으로 환기됩니다. 이렇게 하면 브레이크가 '흐려지지' 않습니다. 색이 바랜 브레이크는 과도하게 사용되거나 과열된 브레이크입니다. 이는 잠재적으로 제동 능력을 상실하게 할 수 있습니다.
브레이크를 잘 유지해야 하는 또 다른 이유는 브레이크 액이 흡습성이기 때문입니다. 즉, 수분을 끌어당깁니다. 수분은 여러 가지 이유로 나쁩니다. 이는 브레이크액의 끓는점을 낮추고 브레이크 시스템 내의 금속 부품을 부식시켜 브레이크 고장의 원인이 됩니다. 이를 방지하려면 일반적으로 2년마다 제조업체에서 권장하는 대로 브레이크액을 교체하는 것이 중요합니다.
