현대 아이오닉 트리오는 2018년 1월까지 이미 전 세계적으로 총 106,306대가 판매되었습니다. 그러나 현대가 수요를 따라잡기 위해 생산량을 늘렸다면 이 수치는 훨씬 더 높을 수 있었습니다…
현대차가 2016년 아이오닉 하이브리드를 출시했을 때, 여전히 세계에서 가장 많이 팔린 하이브리드 자동차인 도요타 프리우스와 경쟁하기 위한 것이 분명했습니다. 반면에 전기 변형은 Nissan Leaf의 대안이 되는 것을 목표로 했습니다.
플러그인 하이브리드 변형이 나중에 나왔고 낮은 전기 범위와 결합된 높은 가격으로 인해 소비자에게 가장 매력적이지 않습니다.
어쨌든, 현대는 이 친환경 3종 디자인을 훌륭하게 수행했습니다.
이제 각 변종이 국내(한국) 및 해외(수출) 시장에서 얼마나 잘 팔리는지 살펴보겠습니다.
| 현대 아이오닉 하이브리드 판매 | ||||
| 연도 | ||||
| 시장 | 2016년 | 2017년 | 2018년(연간) | 총계 |
| 국내 | 6 858 | 4 232 | 207 | 11 297 |
| 내보내기 | 14 622 | 43 896 | 4 006 | 62 524 |
| 총계 | 21 480 | 48 128 | 4 213 | 73 821 |
하이브리드 모델은 현대차가 선호하는 모델이기 때문에 다른 두 모델보다 훨씬 저렴합니다. 소형 28kWh 배터리가 장착된 전기 모델이 대부분의 유럽 국가에서 복잡한 하이브리드 모델보다 약 10,000유로가 더 비싼 데는 기술적인 이유가 없습니다.
| 현대 아이오닉 일렉트릭 판매 | ||||
| 연도 | ||||
| 시장 | 2016년 | 2017년 | 2018년(연간) | 총계 |
| 국내 | 3 700 | 7 857 | 1 086 | 12 643 |
| 내보내기 | 2 015 | 9 464 | 873 | 12 352 |
| 총계 | 5 715 | 17 321 | 1 959 | 24 995 |
전기 모델은 전 세계적으로 두 번째로 많이 팔린 모델이지만 전기 자동차 구매에 대한 정부의 인센티브가 작용하는 한국에서는 다른 두 모델보다 많이 팔렸습니다.
| 현대 아이오닉 PHEV 판매 | ||||
| 연도 | ||||
| 시장 | 2016년 | 2017년 | 2018년(연간) | 총계 |
| 국내 | 0 | 129 | 5 | 134 |
| 내보내기 | 7 | 4 343 | 1 047 | 5 397 |
| 총계 | 7 | 4 472 | 1 052 | 5 531 |
플러그인 하이브리드 변형은 가장 마지막에 출시되었으며 가장 비쌉니다. 플러그인 하이브리드는 한국에서 큰 성공을 거두지 못하기 때문에 이 변형은 수출을 목표로 합니다.
요약하자면, 이 친환경 트리오는 매우 잘 설계되었지만 낮은 생산 속도와 높은 대기 시간으로 인해 훼손되었습니다. 여러 시설(한국, 중국, 북미 및 유럽)을 통한 분산된 제조는 이 트리오가 번성하기 위해 가장 필요한 것입니다. Nissan Leaf를 베스트 셀러 전기차로 만드는 것은 분산된 제조 방식입니다.
앞서 언급한 4개 지역에 이미 현대차 배터리셀 공급업체(LG화학)가 생산시설을 갖추고 있는 점을 감안하면 현대차가 이를 활용하지 못하고 있는 것이 안타깝다…
