차량에서 가장 중요한 유체 중 하나는 브레이크 액입니다. 그것은 대부분의 사람들이 스펀지 브레이크 페달을 갖기 전까지는 당연하게 여겼던 것입니다. 더 심한 경우 누수가 발생하고 브레이크가 없을 때까지 말입니다. 브레이크액을 관리하는 것은 브레이크가 적절하고 안전하게 작동하도록 유지하는 데 필수적입니다 .
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브레이크 액에는 DOT 3, DOT 4 및 DOT 5의 세 가지 주요 유형이 있습니다. DOT 3 및 DOT 4는 모두 흡습성 유체이므로 물을 흡수합니다. DOT 5는 실리콘 기반 유체이므로 물을 흡수하지 않습니다. DOT 3 또는 4 브레이크 액을 사용할 때 항상 밀봉된 용기의 액을 사용하는 것이 필수적입니다. 오염되지 않았는지 확인합니다.
대부분의 자동차와 경트럭은 DOT 3 또는 4 브레이크액을 사용하며 DOT 5는 일반적으로 고성능 또는 가혹한 작업에 사용됩니다. 이것은 유체의 끓는점 때문입니다. 브레이크가 작동하는 동안 브레이크 액은 극도의 유압을 받으며 브레이크 페달 압력에 따라 증가합니다. 이 압력은 제동 시스템에서 매우 높은 온도를 생성할 수 있습니다. 유체가 끓기 시작하면 시스템에 형성된 가스가 압축되어 제동력이 줄어들거나 제동이 전혀 되지 않습니다. 브레이크 액의 끓는점은 각 DOT 등급에 따라 증가하며 5가 가장 높고 3이 가장 낮습니다.
일부 유럽 차량은 위에서 언급한 것 대신 LHM 유체를 사용합니다. 이 유체는 광물성 오일이며 때때로 활성 현탁액의 유체 역할을 합니다. 따라서 용도에 맞는 올바른 유체를 사용하십시오. 이 정보는 사용 설명서에서 확인할 수 있으며 일반적으로 브레이크 마스터 실린더 캡에 인쇄되어 있습니다.
브레이크 액은 몇 가지 다른 색상으로 제공됩니다.
브레이크 페달이 낮거나 스펀지라면 유압 브레이크 시스템 어딘가에 누수가 있을 가능성이 큽니다. . 브레이크액 누출이 의심되는 경우 마스터 실린더의 레벨을 확인하십시오. 이 값이 낮거나 스펀지 또는 낮은 브레이크 페달과 결합된 경우 브레이크 라인, 호스, 캘리퍼, 마스터 실린더 및 휠 실린더에 누출이 있는지 확인하십시오. 유체 누출에 대해 모든 유압 구성 요소를 확인하십시오. 이것은 일반적으로 갈색 또는 검정색입니다. 이러한 부품은 대부분 차 아래에 있기 때문에 외부 오염 물질이 브레이크 액 색상을 어둡게 만듭니다. 어떤 경우에는 여전히 투명하거나 호박색일 수 있습니다.
브레이크액 수준이나 상태를 점검하는 동안 브레이크액이 특히 어둡게 보인다면 브레이크액 세척을 수행하는 것이 좋습니다. . 어두운 브레이크 오일은 오일이 오염되었음을 나타낼 수 있습니다. 이 가능한 원인은 브레이크 시스템의 고무 부품이 내부적으로 분해되고 파편이 브레이크 액과 섞이기 때문입니다. 모든 브레이크 호스, 캘리퍼, 휠 실린더 및 마스터 실린더의 상태를 이중 및 삼중으로 확인하십시오. 확실하지 않은 경우 의심스러운 브레이크 부품을 교체하는 것이 가장 좋습니다. 그러면 제동력 손실 가능성을 방지할 수 있습니다. 이 문제는 또한 흡습성 브레이크액이 대기로부터 수분을 흡수하기 때문에 발생할 수 있습니다.
브레이크액을 점검하는 것은 간단한 과정입니다. 먼저, 일반적으로 후드 아래에 있는 브레이크 마스터 실린더 리저버를 운전석 방화벽 근처에서 찾습니다. 캡을 청소하고 제거한 다음 내부를 살짝 살펴봅니다. 액체가 투명하거나 호박색이면 문제가 없는 것입니다. 플라스틱 저장소가 변색된 경우 색상을 검사하기 위해 일부 액체를 제거해야 할 수 있습니다. 브레이크 액의 색이 어두우면 브레이크 액 세척을 수행하십시오.
차량에 있는 대부분의 오일과 마찬가지로 브레이크 오일에도 수명이 있으며 결국에는 교체해야 합니다. 브레이크 액 교체 서비스 간격에 대해서는 항상 제조업체의 권장 사항을 따르십시오. 브레이크 페달이 낮거나 스펀지라면 이는 오일을 교체해야 한다는 신호일 수도 있습니다. 세척을 수행하기 전에 유체 누출을 확인하고 제동 시스템의 다른 구성 요소 상태를 확인하십시오. 기존 브레이크액을 새 브레이크액으로 교체해도 브레이크 호스가 접혀 있거나 브레이크 라인이 새는 경우에는 아무런 차이가 없습니다.
브레이크액을 세척하거나 유압 부품(라인, 호스, 캘리퍼, 휠 실린더, 마스터 실린더)을 교체하는 경우 시스템에서 공기를 빼야 합니다. 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 액이 브레이크 라인을 통해 밀어내고 캘리퍼나 휠 실린더의 피스톤이 패드나 슈를 로터나 드럼에 밀어넣어 속도를 줄이거나 멈추게 합니다. 브레이크 액은 압축할 수 없으므로 유압 시스템에서 매우 잘 작동합니다. 그러나 시스템을 열면 공기가 유입됩니다. 공기는 압축될 수 있으며 제동하는 동안 공기가 압축되어 시스템의 공간을 차지합니다. 이 상황에서는 완전한 제동력을 가질 수 없으며 유압을 유지하는 대신 페달이 바닥으로 가라앉게 됩니다. 시스템 출혈 시스템에서 공기를 제거하여 최대 제동력을 복원합니다.
브레이크 액 누출은 심각한 문제이자 안전 문제입니다. 브레이크 액 누출이 의심되거나 발견된 경우 즉시 검사 및 수리하십시오. . 브레이크액이 누출되면 제동력이 저하되거나 브레이크가 전혀 작동하지 않을 수 있습니다! 브레이크 시스템을 수리할 때 서비스 정보를 따르십시오. 부적절한 정비는 귀하와 도로 위의 다른 사람에게 극도로 위험할 수 있습니다.
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