자동차 라디에이터는 단순히 엔진의 열을 주변의 시원한 공기와 교환하는 장치입니다. 실패는 약간 더 복잡하지만 예방할 수 있습니다.
뜨거운 냉각수 상부 호스를 통해 라디에이터로 들어간 다음 크고 평평한 표면에 내장된 일련의 작은 튜브 아래로 이동합니다. 냉각수의 열은 이 튜브로 전달됩니다. 그런 다음 많은 작은 금속 베인에. 이 표면적은 찬 공기의 유입에 필요합니다. 라디에이터 팬 또는 자동차의 속도에 의해 흡입됩니다.
이제 대부분의 현대식 자동차에서 이 앞 부분은 상당히 혼잡할 수 있습니다. 에어컨에는 콘덴서라고 하는 자체 라디에이터가 있으며 변속기 오일도 쿨러가 있거나 라디에이터의 일부를 사용할 수도 있습니다. 이러한 이유로 전면 그릴은 충분한 개방 공간을 갖도록 설계되었습니다.
라디에이터는 두 가지 방식으로 실패합니다. 불행히도 이러한 오작동은 서서히 발생하며 너무 늦을 때까지 명확하지 않을 수 있습니다. 그렇기 때문에 예방이 매우 중요합니다.
가장 흔한 고장은 누수입니다. 차량의 대부분의 부품과 마찬가지로 라디에이터는 알루미늄과 플라스틱으로 제작되어 연비를 향상시킵니다. 작은 구멍이나 균열을 시작하는 데 많은 부식이나 거슬리는 것이 필요하지 않습니다. 아래에 있는 모든 차폐와 간단한 증발로 인해 너무 늦을 때까지 이러한 작은 누출을 알아차리지 못할 수 있습니다. 차가 과열되었습니다
제한 및 막힘은 라디에이터와 냉각수 시스템 전체에서 발생하는 녹과 부식으로 인해 발생합니다. 예방 유지보수가 거의 또는 전혀 없는 경우에 특히 일반적입니다.
막힘은 떨어져 나가 냉각수 흐름에 합류하는 녹으로 인해 발생합니다. 이 작은 녹 입자는 라디에이터의 더 작은 튜브에 축적됩니다. 막힘 및 제한으로 인해 냉각이 고르지 않거나 엔진이 과열됩니다.
누출이나 막힘으로 인해 라디에이터가 고장난 경우 즉시 교체해야 합니다. 심각한 과열은 엔진에 치명적인 손상을 일으키고 훨씬 더 크고 비용이 많이 드는 수리로 이어집니다.
대부분의 상점과 수리 시설에서 라디에이터를 교체할 수 있으며 일반적으로 당일에 교체할 수 있습니다. 대부분의 라디에이터는 $120 ~ $200입니다. 자동차의 종류에 따라. 설치 비용은 추가$80~$300입니다. , 자동차 전면을 분해해야 하는 양을 기준으로 합니다.
상단 및 하단 라디에이터 호스는 $60 ~ $80, 의 좋은 추가 기능입니다. 추가 작업이 거의 또는 전혀 필요하지 않습니다.
라디에이터 고장을 방지하는 가장 효과적인 방법은 엔진 냉각수를 교체하는 것입니다. 제조업체의 일정을 따르거나 최소한 30,000마일마다 따라야 합니다.
냉각수에는 열을 전달하는 데 도움이 되는 화학 물질 외에도 녹 방지제가 포함되어 있습니다. 전체 시스템의 강철 및 알루미늄 내부를 보호합니다. 이러한 억제제는 라디에이터 자체가 분해되어 약한 부분과 구멍이 생기는 것을 방지합니다. 전체 시스템이 보호되고 녹이 다시 옮겨져 라디에이터가 막히지 않도록 합니다.
고품질 OE 유체로 냉각수 세척은 일반적으로 $100 ~ $120입니다. , 훨씬 더 값비싼 라디에이터 교체를 연기하는 데 도움이 됩니다.
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